Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Witam. Posiadam od niedawna belarusa 820 na krzyżakach i na jednym siłowniku podnośnika i mam parę pytań odnośnie obsługi. wiem że jest mnóstwo podobnych tematów ale nie wszystko jest tam do końca wyjaśnione.A więc tak:

1. czy podczas prac polowych włączać napęd zawsze, np w pługu czy tylko wtedy jak ciągnik dostanie poślizgu i się będzie kopał czy włączać napęd od razu i na który stopię na jazdę do przodu czy na stałe

2. niech mi ktoś konkretnie wytłumaczy jak obsługiwać podnośnik, bo jest sporo tematów nie wyjaśnionych do końca. otóż do tej pory użytkowałem 3p i robiłem tak np w pługu, agregacie. kolami podporowymi ustawiałem głębokość, wajcha w dół od podnośnika i agregat albo pług kopiował teren i uprawiał ziemię, jak miał za ciężko i się kopał to przełączałem rączkę P-S na S i wtedy pług podrygiwał tak po zagłębieniu i ciągnik miał lżej i szedł. A w belarusie jak robić? Unoszenie to wiem, opuszczanie też ale jak opuszczę wajchę np na pewną głębokość i zostawię ją tam to podnośnik będzie na sztywno utrzymywał to głębokość?, Jeśli najade np na bruzdę to zaczepiony agregat nie skopiuje terenu i pojedzie w powietrzu? czy żeby kopiował teren należy opuścić na max do dołu i ustawić dźwignie na N? a jak jest z tym podrygiwaniem? Jest taka funkcja? A i czy on ma wymuszony docisk, np sytuacja taka że na poprzeczniaku pług wyskakuje i chce go wcisnąć w ziemię?

3. wałek womu ma bicie? czy to normalne bo koleś co mi go przywieźli powiedział że nie widział jeszcze belarusa bez bicia.nie wiem czy mu wierzyć bo w starym 3P wałek chodzi bez najmniejszego bicia? czy będzie to miało jakiś negatywny wpływ na współpracujące maszyny- rozrzutnik i prasa z-263, co jest krzywe, sama końcówka czy cały wałek tam w środku?

Trochę się rozpisałem ale chcę się dowiedzieć konkretnie co i jak w przedstawionych sytuacjach, pozdrawiam i czekam na odp.

Edytowane przez milanreal1
literówki
Opublikowano

1 niewiem 3 nie wiem

2 tam masz takie 2 dźwignie pozycjną i silową i obydwoma podnoisz i opuszczas ale ustawisz siłową (2) przypuśćmy na 4 to pozycjna(1) możesz opuścic na 1 ale i tak wysokość bedzie ta która trzyma siłowa(2) i tak jak mówisz w orce jak zacznie sie kopac to podnoszisz pierwsza i potem opuszczasz chociaz to samo możesz zrobić i 2 ale potem bedzie ci cięzko ustawic podana wysokoś

Opublikowano

1-zawsze załączam na stałe

2- orze na pozycyjnym głębokość ustawiam na kole pługa a dźwignie opuszczam do dołu gdy pług się zagłębi to podciągam ją do widocznego dygnięcia pługa do góry i tak orze.

3- zero bicia.

Opublikowano

tam nie ma 2 dzwigni, 2 są w modelach większych Z tego co wiem, tu jest jedna dzwignia, obiło mi się cos ze ustawianie pozycyjna siłowa jest chyba pod podłaga kabiny na wysokosci siedzenia

Opublikowano

co do podnośnika to ta 1 wajcha jest od regulacji siłowej ( podnosi nisko) a ta 2 ( od okna) podnosi normalnie, wysoko. siłową ustawiasz sobie na danej głębokości a tą normalną aby podnosisz i opuszczasz pług niżej ci nie opadnie niż jest ustawione na 1 wajsze.

Opublikowano (edytowane)

@kolego ale tam nie ma 2 wajchy jest jedna od gazu, druga od womu i trzecia od podnośnika, gdy przesuniesz waiche od podnośnika do końca to wtedy sterujesz podnośnikiem trzecią waichą przy kierownicy od rozdzielacza ma ona 3 pozycje góre dół i bezwładność jak w władimircu zaś wajchą przy siedzeniu ustawiasz wysokośc roboczą a tą przy kierownicy podnosisz lup opuszczasz

 

Ale ortografia leży...

Edytowane przez milanreal1
orty
Opublikowano

no i jak tam koledzy, czekam na jakieś konkretne wypowiedzi, pewnie chłopaki z podworka nie powracali jeszcze :lol: ja tam dziś się nudze bo pada

Opublikowano

co do bicia WOM to nie może mieć - niech to usuną na gwarancji i gościu niech nie pierdzieli że belarusy tak mają a do ustawień to zobacz koło siedzenia po lewej stronie masz taką klapkę , otwórz ją i tam jest mała dzwigenka ustawiona na środku , do orki przestawiam w lewo ale to jest możliwe tylko na podniesionym podnośniku i musi pójść mocno w lewo , jak w skoczy to podnośnik tyle opadnie o ile przesuniesz dzwignie tom w kabinie i żadnej funkcji w strząsowej nie ma

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v