Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Ja regulatory robię sam, te w handlu są do niczego. Możesz zamontować regulator firmy APE. Powinien pochodzić bezawaryjnie jakiś czas.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Oczywiście, że ma znaczenie jaki to regulator. Zamontuj ten APE i będziesz zadowolony.

Opublikowano

Mówisz o 15RAa 2L3P. Możesz mi powiedzieć czym jest trzeci przewód, gdzie w większości regulatorów są tylko 2? Doszedł bym do tego jednak nie miałem czasu wymontowac alternatora z ciągnika i tylko zdjalem obudowę żeby zobaczyć jaki jest i coś zamówić.

Opublikowano

Potrzebuje pomocy, bo czegoś nie rozumiem. Ten aluminiowy regulator potrzebuje zamienic na APE również 3 przewody. W chinczyku czarny masa, czerwony podpiety do mostka diodowego a niebieski do wolnej srubki która w instalacji ciągnika do niczego nie jest podpieta. 

W Ape czarny masa , czerwony +12 a zółty  D+ i teraz czerwony na mostek czy zółty?, zgłupiałem. Poniżej zdjęcie alternatora.

 

post-51066-0-89093000-1457551963_thumb.jpg

                post-51066-0-37450900-1456731890.jpg

Opublikowano (edytowane)

Przypadkiem ta śrubka to nie jest wyjście na kontrolkę, mieliśmy te alternatory na sklepie ale jak szybko przyszły tak szybko poszły z półki bo awaryjne były, w APE  czarny masa, żółty na mostek i czerwony do stałego plusa oraz od żółtego mostek do tej śruby m5 co jest wyjście na kontrolkę.

 

Poza tym możesz zamontować APE na 2 przewody tak jak w typowym A115 od MF

Edytowane przez vcc
Opublikowano

Podłączonego go miałem na śrubke M6 (Główny pradowy na rozrusznik)po lewej i zaraz pod śrubka konektor do kontrolki ładowania. konektor połączony z mostkiem diodowym. mniejsza śruba m5 była wolna nic nie było podpięte od strony instalacji tylko właśnie niebieski przewód od starego regulatora. W internecie znalazłem dwa opisy podłączenia tego regulatora na śrubę i na wsuwke, wiec który jest poprawny jeżeli oboje użytkowników pisało ze alternator działa. u mnie też działał tydzień i zaczął ładować do 15 v. Wiec ktoś mądry może to wyjaśnić? z tego co widać na zdjęciach. wsuwka czy m5¿
Alternatora nie kupiłem ją, uważam że lepszy używany niż chińskie cuda. W granicach rozsądku oczywiście bo nie zawsze stać na oryginalne i markowe narzędzia czy to rzeczy

Opublikowano

Ładuje do 15 czy powyżej? podłącz kontrolkę pod śrubkę m5 i zmierz ładowanie i sprawdź czy śruba m6 jest mocno skręcona z mostkiem

Opublikowano (edytowane)

Zdarzyło się 15,2. No a jeżeli wcześniej miałem kontrolke na wsuwce a do m5 był podpięty tylko niebieski ze starego regulatora? to w takim razie jakie oznaczenie może mieć ten niebieski? ze nie był wykorzystany a ładowanie było. Tutaj temat i lepsze zdjęcia całego alternatora: 

 

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1955309.html

 

 

 

 

 

Dobra to jeszcze raz jak mówisz zeby podłączyc ten regulator APE ? zółty na mostek z diodami, czerwony pod stały plus czyli pod B+ ? po co dawać mostek z mostka diodowego na srube m5 jeżeli na mostku jest wsuwka na konektor. ?? NIe wiem czy sie pomyliłeś czy ja coś źle zrozumiałem. W tym temacie z elektrody masz ładne zdjęcie możesz zobaczyć jak to wygląda.

Edytowane przez withanight
Gość Profil usunięty
Opublikowano

Czerwony stały plus, żółty D+ czyli wyjście z mostka i jednocześnie kontrolka ładowania, czarny masa.

Opublikowano

Witam, mam problem z alternatorem w c330. Kontrolka od ładowania nie świeci się (kluczyk wciśnięty, silnik wyłączony). Kontrolka jest podłączona do pinu 15 w stacyjce i do alternatora. Wszystkie styki wyczyściłem. Wygląda na to że przewód który idzie od alternatora do żarówki nie "daje" masy. Z czego to może wynikać?

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Uszkodzona żarówka, uszkodzony przewód, uszkodzone szczotki, wirnik, pierścienie ślizgowe, lub regulator napięcia. Było wałkowane milion razy.

Opublikowano

Zasilacz regulowany ew podmiana regulatora na nowy, nie pochwalił się kolega co to za alternator bo wychodziła partia alternatorów gdzie uszkadzało się uzwojenie na wirniku i wtedy kontrolka też nie zaświeci

Opublikowano

A  gdzie  i czy w ogóle można dostać diody prostownicze do alternatora bizon? Bo moje poszukiwania w necie skończyły się tym że zadzwoniłem w parę miejsc i powiedziano że mieli ale już nie będą mieć. wolał bym je wymienić niż kupować nowy alternator.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Wszędzie jest tego pełno, nie szukaj w sklepach mięsnych, ale takich z częściami elektronicznymi. Dioda ma oznaczenie BYP60, tylko jest mały haczyk: trzeba mieć zgrzewarkę do zgrzania wyprowadzenia.

Opublikowano

A takie oznaczenia. U mnie są zamontowane rosyjskie d 204 (chyba nie pamiętam teraz końcówki ale na pewno d 20..). Żeby je włożyć trzeba jakąś praskę użyć? Mus kogoś kto tym się zajmuje.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Nie trzeba żadnej prasy, sam to zrobisz. Jak uszkodzisz 50 szt. to 51 wciśniesz dobrze.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

No ale to tylko te ze starych zapasów, nowe mają wyprowadzenie drutowe.

Opublikowano

Witam koledzy mam taki problem w kombajnie a mianowicie po odpaleniu kombajnu na niskich obrotach(1460obr) nie wyświetla mi mth nie mam halogenow i świateł wstecznych po dodaniu gazu wszystko wraca do normy i jest ok. Dodam że alternator był u fachowca i jest ok, żarówka od ładowania jest 2w.pomozecie??

Opublikowano

Alternator nie ładuje na niskich obrotach i dlatego nie działają lampy ( jak zacznie ładować wszystko wraca do normy), załóż żarówkę 4W lub mniejsze kółko na alternator aby alternator wzbudził się na niższych obrotach silnika. Alternator oryginalny czy kombinowany?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Lukas02
      Witam po wymianie szczotek z regulatorem w mojej Proximie 85 wróciło ładowanie i po czasie mam teraz problem. Licznik przestal działać kontrolka ładowania ledwo świeci ciagnik nie ładuje, dodatkowo zauważyłem gdy wyciągałem alternator i montowałem spowrotem gdy dotykał mocowania to jakby iskrzył na obudowie 
    • Przez emtecc
      Witam Mam w kombajnie zamontowany (Kiedyś była prądnica) alternator A124n. Alternator z fiata 125 Z tego co mi się wydaje to 9cio diodowy. Jest przy nim dokręcony regulator. Nie wiem jakie ma oznaczenie bo symbole wytarte. Dla pewności dodam zdjęcie czy połączenie do alternatora jest poprawne. Włożyłem nowy akumulator i postanowiłem spr czy z ładowaniem wszystko w porządku. Okazało się, że napięcie ładowania rośnie powyżej 14.4 V na niskich obrotach. Gdy zwiększę obroty przelatuje 17V. Stanowczo za dużo. Czy przy zmianie z prądnicy na alternator należy wprowadzić jakieś modyfikacje w instalacji auta?
    • Przez pele19
      Witam!
      Mam taki mały problem w swoim malczyku a dokładnie padł mi alternator który juz nie nadaje sie do regeneracji.
      Był w ciągniku od nowości i już wszystko się powycierało, wymiana szczotek, regulatora nic juz nie pomaga więc pora kupic nowy!
      A teraz pytanie jaki ?
    • Przez Adamo90
      Potrzebuję schemat instalacji elektrycznej w ursusie 5714. W internecie nie mogę znaleźć. Może ktoś ma? Był bym wdzięczny. 
    • Przez Johnderre
      Witam, po zapaleniu ciągnika świeci się kontrolka ładowania, gaśnie dopiero po solidnym przegazowaniu i wtedy zapala się kontrolka stop. Podczas jazdy kontrolka STOP czasami gaśnie, chwilę później znów się zapala albo miga. Czy to jest normalne że kontrolka gaśnie dopiero po solidnym przygazowaniu? Gdy ładowanie się świeci stop się nie świeci, czy to problem Alternatorem?  Bardzo proszę o pomoc. Pozdrawiam

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v