Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam wszystkich forumowiczów mam taki problem w moim MTZ 80 jak zmieniam biegi to jest niesamowity zgrzyt dzieje się to zwłaszcza wtedy jak już trochę się rozgrzeje. Nieraz uda się zmienić bez zgrzytu, w takim przypadku jak jadę przykładowo na 6 i zatrzymuje się i jak wcisnę sprzęgło to pomiędzy zmiana biegów nie puszczam go tylko cały czas trzymam. Nie wiem czym to jest spowodowane może regulacja sprzęgła?<jak tak to w jaki sposób> może mało oleju w skrzyni. Z góry wielkie dzięki za pomoc

Opublikowano

Może ci też hamulec na wałku sprzęgłowym nie działać...

U nas w MTZ80 pękła tarczka i spadła, i było to samo, musiałem wyczekiwać biegi. Teraz mamy rozpołowiony od roku, bo szukaliśmy wałka sprzęgłowego i w końcu dostaliśmy, ale od 50 i tam już tego hamulca nie ma...

Opublikowano

U mnie też to ostatnio było a że teraz ciągnik rozpołowiony to okazało się że ten hamulec wałka sprzęgłowego był rozkręcony. Mi to jakoś szczególnie nie przeszkadzało i chwilkę czekałem po wciśnięci sprzęgła żeby wbić bieg. Wkurzające było tylko to że ten wałek od hamulca strasznie skakał na większych obrotach. Zobaczymy co będzie po remoncie.

Czasem może wystarczyć regulacja sprzęgła i tego właśnie hamulca bo według książki powinno się to robić jednocześnie.

Opublikowano (edytowane)

Znajomu ma w mtz-cie dzwignie zmiany biegów z boku i mały problem. Na da się przeżucić z polowych na szosowe. Dzwignia wchodzi między te pozycje ale do przodu już nie idzie. Wszystkie biegi działają prawidłowo. Jeżeli ktoś spodkał się z takim problemem prosze o małe info na ten temat. Z góry dzięki.

Edytowane przez seweryn20
Opublikowano

ja tak miałem u mnie dzwignia po środku ,został na polowych i nie szło przeżucić na szosowe pod deklem jest taka listwa tam kulki i sprężynki blokada wodzików zadra weszła pod kulkę i zablokowało

Opublikowano

Nie mam pojęcia co u kumpla z tymi biegami bo to nowy ciagnik 2011. Jeśli nie ma tam jakiegoś patentu dziwnego, jakiejś np. blokady na czas transportu czy feleru łatwego do usunięcia bez rozbierania to pojedzie do serwisu.

Opublikowano (edytowane)

kulka pewnie zablokowana i listwy nie przesunie tak jak bezpiecznik w c-360 musi amortyzować w skrzyni o wiór nie trudno ,tak miałem biegi normalnie były tylko na polowych został i nie było siły przeżucić ,jaką kolega ma skrzynie

Edytowane przez STANK

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez rastafarmer
      Witam wszystkich bardzo serdecznie!
      Jestem nowym użytkownikiem- pomimo tego że przeczytałem regulamin, proszę o troszeczkę wyrozumiałości i uwagi jeśli robię jakieś błędy
      Mianowicie posiadam MTZ-ta 82 z przednim napędem. W najbliższym czasie chciałbym wymienić w nim opony z przodu.
      Fabrycznie mam wstawione 11,2 R20. W związku z powyższym mam do Was pytanie- czy jest możliwość wstawienia opon 12,4 R20? Czy to się wszystko "zgra" bez wymiany tylnych opon?
      Proszę o porady i uwagi.
      Pozdrawiam!
       
      Szymek
    • Przez Pawerol
      Witam. Cieknie a raczej tryska mi spod uszczelki paliwo. czy jest jakiś zestaw naprawczy uszczelek? nigdzie nie widzę takich zestawów naprawczych do pompy paliwa. Czym to może być spowodowane - pęknięta uszczelka? ta pompa jest przykręcana na 6 śrub. czy jet to trudny zabieg wymienić taką uszczelkę? 

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v