Nowa seria John Deere 6R?

[lukasz0602]

A co do ramy jd chwali się nią gdzie tylko może. Zauważyłem, że już nie raz dyskusja o tych ciągnikach sprowadzała się do braku lub posiadania ramy.

@hubertuss- ja nigdzie w reklamach nie widzę żeby JD chwalił się ramą. Napisze czasem "pełnoramowa konstrukcja" i jak sam wspomniałeś to właśnie użytkownikom tych maszyn zależy na ramie i to oni o tym dyskutują a nie jak wg. ciebie "JD chwali się ramą gdzie tylko może" Sam sobie to wyobrażasz i mówisz że tak jest naprawdę.

[brzozak2]

@hubertuss powtarzasz to co juz napisales poprzednio, nie zwracasz uwagi na argumenty innych uzytkownikow, ktorzy moga miec racje.

 

ja widzialem juz pare polamanych ciagnikow, wystarczy, ze przyszedl zawieszany plug 6 skibowy z zabezpieczeniem non-stop i hydraulika do zmiany szerokosci, zestaw upr-siewny 4 metrowy pneumatyczny itp.

 

zgodze sie, ze dla gospodarstwa inne kwestie, glownie ekonomiczne moga byc wazniejsze. sam jestem tego przykladem, jednak zawsze pali sie lampka z tylu glowy, czy to przy eksploatacji czy doborze maszyn.

osobiscie preferuje maszyny niezawieszane, pomimo tego, ze mam male pola i wszystkie sa otoczone rowami, co utrudnia manewrowanie.

zawieszane maszyny wybieram tylko te co musze, i tak staralem sie wybrac plug lekki, rozsiewacz lzejszy niz taki na jaki mialem ochote, itp.

gdybym mial ciagnik zbudowany na ramie, w ogole nie ograniczalbym sie w ten sposob. takze trzeba miec ta swiadomosc.

 

gdy pracuje sie samemu jest to do ogarniecia, ale gdy prace wykonuja glownie pracownicy, czyli w gospodarstwach o wiekszych obszarach, do tego wtedy dochodza wieksze maszyny, dzieja sie czasem rzeczy nieciekawe, ktore wlasnie rama w wiekszosci przypadkow by wyeliminowala.

 

uwierz mi, ze gdybys zawiesil 8 ton na tylnym tuzie i 4 na przednim, to po 5000 mth takiej ciaglej pracy ciagnik bez ramy nadawalby sie do generalnego remontu wszystkich podzespolow ukladu napedowego, a ten na pelnej, solidnej ramie bylby zuzyty tylko w tym stopniu w jakim zuzywaja sie podzespoly, ktore przekazuja naped.

[Gość Profil usunięty]

To ja się pytam, czemu mi się DF poci na połączeniu?

[hubertuss]

Hm napewno niedługo pęknie skoro się poci pewnie już śruby puszczają. Nic tylko rame dorobić. Przecież rama spina elementy typu mocowanie przedniej osi, silnik, skrzynia, tylny most itd w zalezności od konstrukcji. Elementy przenoszące obciążenia takie jak zawieszenie przedniej osi, zwrotnice, układ kierowniczy, łożyska, półosie. przenoszą je tak samo w ciągniku z ramą lub bez. Rama grawitacji nie oszuka do felg też jej nie przyspawasz. Dlatego sory ale wasza argumentacja oparta na przepuszczeniach, że ciągnik bez ramy wymagał by szybciej generalnego remontu nie zabardzo mnie przekonuje. Bardziej jednak wierze inżynierom w fabrykach. Odlewy takie jak skrzynia, most, czy blok silnika są przystosowane do konstrukcji samonośnej, odlane są tak aby przenosić odpowiednie naprężenia. Producent podaje również dopuszczalne obciążenia na poszczególne osie. Gdy się ich nie przekracza nic się nie stanie. A gdy ktoś przekroczy co z tego, że rama wytrzyma jak coś innego pęknie.

[Kruszek]

 

 

znalazlem film z JD 7730

 

ORKA

Edytowane 7 Maja 2011 przez Kruszek

[rafalkom555]

A co mają te filmy do tego tematu?

[Gość Profil usunięty]

@hubertuss rozmawiałem z uznanym dr. Pytałem go o ramę w ciągniku i otrzymałem następującą odpowiedź... Ciągnik o konstrukcji ramowej jest wytrzymalszy, prostszy w budowie i zaprojektowaniu , ale niestety jest znacznie droższy.

 

Obecnie ciągnik ma się sprzedać, więc jeżeli większość nie dostrzega zalet i nie wykorzystuje w pełni potencjału ciągnika o konstrukcji ramowej, to po co robić coś na zasadzie sztuka dla sztuki.

[hubertuss]

Z tym, że współczesną produkcją czego kolwiek rządzi ekonomia to się zgodzę. Dodał bym tez do tego coraz lepsze możliwości projektowania i symulownia naprężeń np w poszczególnych podzespołach. Dlatego myślę, że w tych bardziej renomowanych markach jak jd można w zupełności zdać się na to co zaserwuje producent. Z drugiej strony śmieszą mnie teksty typu "bierz jd bo ma raqmę".

[Lukasz1987]

Dlatego też czytajmy ze zrozumieniem i wypowiadajmy się w tematach do tego przeznaczonych .To jest temat o 6R B) , a o 7R jest w linku który podałeś

Podobnież największe modele będą miały symbole 6170R, 6190R i 6210R

Jak tak wszystko wiesz to dlaczego ramę w 6R pokazujesz na przykładzie 7R :blink:

[adikpl1]

Dlatego, że ewidentnie widać że te prototypy to nie jest 7R. Gabarytami przypomina raczej serię 7030Premium z Mannheim a oznaczenie 7830 informuje, że mamy tu do czynienia z większą mocą

Tu jest 7R, chyba widać różnicę:

[Gość Profil usunięty]

Ja wszędzie widzę następne Waterloo, więc nie wiem gdzie ten 6R jest.

[Lukasz1987]

przecież widać oznaczenia 7R :lol:

poza tym puki co 6030 nie kwalifikuje się do wymiany na wyższą normę spalin więc zapewne trochę go przeciągną w produkcji a Waterloo teraz nie kupisz, nie wiem czy 8R 2011 jest w RP już dostępne ale zapewne tak czyli mają ciągniki o mocach do 155KM i od 260KM a pomiędzy są tylko zeszłoroczne co stoją na placach u dealerów :lol:

[slawny]

co do ramy to na 7 stronie w notatniku http://www.deere.com/en_US/CCE_promo/unlock/index.html widac jakby pol rame, czyli blok silnika nie bedzie czescia nosna a odlew znajdujacy sie pod niem zapewne bedzie przykrecony do skrzyni, taki patent jest np case maxxum z lat jeszcze przed CNH

[Lukasz1987]

Dlatego, że ewidentnie widać że te prototypy to nie jest 7R. Gabarytami przypomina raczej serię 7030Premium z Mannheim a oznaczenie 7830 informuje, że mamy tu do czynienia z większą mocą

Przecież to są identyczne ciągniki tyle że pokazane z innej perspektywy i z innej odległości :lol:

[piotrek88]

Panowie pod tym zdjęciem było napisane 6210R. Starsze modele o wiele ładniej wyglądały, i to były typowe woły robocze. A przy projektowaniu tego ktoś troche przesadził. <_<

[Gość Profil usunięty]

Ten JD z linku to w prostej linii następca 7530.

[piotrek88]

Bardzo możliwe bo jakiś taki duży gabarytowo się wydaje być.

[andrzej2257]

Ale on krótki i dobrze będzie miał mniejszy promień zawracania :)ale z 2 strony im krótszy tym gorszy do ciężarów . No nic niema ciągnika idealnego ani fendt ani ursus ani pronar ani john itd. nie będzie naj .

[Gość Profil usunięty]

on nie jest wcale taki krótki tylko wyższy i bardziej "napompowany" przez co wydaje się krótszy

[brzozak2]

poza tym rozstaw osi, kat skrecenia kol i pare innych decyduja o promieniu zawracania, a nie glugosc ciagnika .

[andrzej2257]

A on ma rame?

[adikpl1]

Że tak powiem znów "upolowano" Jelonka 6R

[MDSikor]

210 KM na serię 6R trochę nie za dużo? Mam nadzieję że zostaną w produkcji modele o mocy 80KM - 100KM z dzisiejszej 6030 w nowej 6R.

[andrzej2257]

A może to następca johna 7030 premium? Bo 7R to chyba następca waterloo. Mi tam w johnach 6030 premium

wszystko pasuje oprócz spalania <_<.

[Gość Profil usunięty]

Nawet to przestarzałe wnętrze?