Skocz do zawartości

Problem z Pumą 125 Standard


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

posiadam pumę 125 od roku z tego 3 miesiące w serwisie i 15 wizyt tego serwisu, 8 związanych ze skrzynią, zmiana oprogramowania, cewek sterownika instalacji itp.:czekam na porady co z tym fantem zrobić

Opublikowano

Hej!

Jak piszesz to rozumiem, że ciągnik albo jest po gwarancji albo na gwarancji. Jak po gwarancji no to masz problem. Pytanie mam takie czy masz wszystkie naprawy i zgłoszenia udokumentowane w książce serwisowej lub w inny sposób bo to podstawa do ewentualnych roszczeń.

Ekspertem nie jestem. Moim zdaniem jeżeli nie wykonałeś kroków w celu np. wymiany skrzyni bo ona jak rozumiem jest pasmem problemów to im dłużej zwlekasz tym gorzej. Ja bym się poradził prawnika co zrobić i rzeczoznawcy więcej na tą chwilę raczej nie da się doradzić.

Nie wiem jakie masz relacje z dealerem no i jak wyglądało podejście do sprawy no bo skoro walczą i próbują rozwiązać problem to ok ale w tym przypadku tak jak powiedziałem wyżej. Przynajmniej ja bym tak zrobił.

Pozdrawiam

Opublikowano

Mój kolega pracował u dobrze znanego przedstawiciela case , opowiadał ze do niektórych modeli nie mieli nawet instrukcji napraw, czy danych serwisowych, wszystko robili tak na widzi mi się na żywca aby do przodu. Ja też pracowałem w serwisie lecz innej firmy i wiem dobitnie że "serwis ma zawsze racje" z nimi się nie wygra, w takich przypadkach pomaga nagłośnienie sprawy i dealera, nie chcą mieć antyreklamy, wątpie aby wymienili traktor, ale domagaj się choć rekompensaty. Jak coś to pisz o rozwoju sytuacji. I napisz gdzie i u kogo kupiłeś case

Opublikowano (edytowane)

Dostałem sygnały, że sciągneli serwisanta z Anglii wstępnie doszli "błąd w fabryce czekają na części" ma się rzekomo niedługo wyjaśnić.

Kupiłem go w płoskini "Mirtrans", niby się starają ale jak na staraniach się kończy

 

1.Nie cytuj poprzedniego posta

2.Wyłącz Caps Lock zanim zaczniesz pisać swojego posta

Edytowane przez krolikNH
Opublikowano (edytowane)

chciałbym poinformowac was koledzy że w czwartek odebrałem ciągnik i na razie chodzi.Puma była źle złożona fabrycznie podobno zawór lornetkowy, chodzi dobrze ciekawe jak długo. Zrobiłem pumą 30 godzin i jest dobrze mirtrans przedłużył mi gwarancję, chyba w końcu będę z niej zadowolony.

Edytowane przez loniek79
Opublikowano

Wcale nie mówię że straszny dealer. Nie zostawili mnie z tym problemem, w końcu ja uszykowali. Z gwarancją i maszynami zastępczymi to też prawda. Dopiero teraz jak puma jest sprawna uważam że dealer jest dobry i nie zostawi rolnika w trudnej sytuacji.

Opublikowano

To bardziej zagmatwana sprawa, niby konto i login mój i tu trafiłeś.

Ale wpis nie jest mojej autoryzacji, czyste wykorzystanie praw autorskich.

Dlatego nie usuwałem wpisu tylko go zmieniłem, nie chcę się wypowiadać na ten temat bo mnie on nie dotyczy. Ale wiesz jakie jest moje zdanie i nie muszę ogłaszać go publicznie, dlatego grzecznie napisałem żeby dowiadywać się u dealera. pozdrawiam

Opublikowano

Dzięki za informacje teraz wiem kto to pisał ale czemu pod czyimś loginem to nie rozumiem, a tak apropo PUMA w końcu działa jestem narazie zadowolony. Pozdrawiam mam nadzieje że jak się spotkamy to pogadamy o tym fakcie

Opublikowano

witam jak się sprawuje dziś Twoja Puma ja również kupiłem w mirtransie Pume 125 MC w 2009 i do tej pory nie miałem z nią najmniejszych problemów aż wczoraj podczas jazdy skończyło się wspomaganie kierownicy nie wiadomo dlaczego. Wezwałem serwis choć już gwarancja nie obowiązuje, mirtrans przyjechał ale skończyło sie tylko na oględzinach i stwierdzeniu ze to chyba pompa wspomagania. Powiem że wcześniej odkryłem że pompa wspomagania jest luźna jedna śruba całkiem się odkręciła a druga była prawie wykręcona pompa trzymała się praktycznia na rurkach doprowadzających olej. Trochę zdziwiło mnie to że pompa się odkreciła po nie spełna 800 Mth dziwne prawda ? Niestety ponowne przykręcenie pompy nic nie dało i prawdopodobnie muszę nową pompę kupić i kilka tysiączków pójdzie a czy ty nie miałeś moze podobne problemy u mnie niestety serwis nie był pomocny.

Opublikowano

Na ile jest gwarancja na te Pumy?

 

Na pumy moze być gwarancji na rok, dwa lub trzy w zależności jak sobie zadecydujesz przed kupnem i oczywiście dopłacisz.

Ja mam na trzy lata i sobie bradzo chwalę bo nic mnie nie bochodzi.

Opublikowano

Powiem że wcześniej odkryłem że pompa wspomagania jest luźna jedna śruba całkiem się odkręciła a druga była prawie wykręcona pompa trzymała się praktycznia na rurkach doprowadzających olej. Trochę zdziwiło mnie to że pompa się odkreciła po nie spełna 800 Mth dziwne prawda?

 

Czy dziwne raczej nie. Odkręcają się śruby przy nowych jak i starych ciągnikach. W instrukcjach pisze żeby kontrolować i dokręcać śruby.

Ciągnik wytwarza wibracje które niestety powoduje luzowanie się elementów skręcanych.

Opublikowano

Przykro mi mtracz ale nie masz racji śruby nie mają prawa się odkręcać jeśli połączenia są wykonane we właściwy sposób tzn. są odpowiednio zabezpieczone (podkładka sprężysta bądż klej np. locktite) oraz są skręcone na odpowiedni moment- poza tym to nie jest c-360 gdzie wszystko się telepie. Poza tym tak jak w moim przypadku pompa wspomagania się rozkreciła i żeby to zobaczyć musisz nieźle się nieźle pogimnastykować by sprawdzić czy jest przykręcona bo wszystko jest zabudowane, ponadto wyobraź sobie sytuację że wspomaganie kierownicy przestało działać natychmiastowo w czasie gdy jedziesz po drodze z prędkością 40 km/h i ładunkiem na przyczepie 18 ton na zakręcie efekt jest taki że lądujesz w najlepszym razie w rowie albo co gorsza na drzewie przywalony całą masą żelastwa- wiec takie sytuacje zapewniam cię że nie mogą się wydarzyć.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Lesnik03
      Witam case puma, skrzynia powershift 19. W wyniku zbyt późnej wymiany hamulców opilki dostały sie do skrzyni. Na obecną chwilę są biegi parzyste a nieparzyste załącza po jakimś czasie. Czy jest możliwość oczyszczenia ukladu bez demontażu skrzyni? NP kilkukrotna wymianę oleju? Miał ktoś podobny przypadek? Dziękuję za pomoc.
    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez mati00733
      Witam,  mam problem w MX135 a mianowicie, zamontowałem plyte LS, pod ktora podłączyłem rozdzielacz od ladowacza. Jest to ładowacz quicke z rozdzielczem LS. Plyta LS zakupiona nowa, z zaworem. Problem polega na tym, iż podczas pracy, kręcenia kierownica syczy rozdzielacz od ladowacza, jakby gdzieś cos przepuszczało.  Z tego co widzę rozdzielacz od ladowacza również posiada w sobie zaworek. Po zaślepieniu  wyjść z tylnej plyty LS, czyli odcięciu zasilania rozdzielacza tura problem nie występuje. Mial ktos moze podobny problem? Podczas kręcenia kierownica az drżą przewody zasilające orbitrol.
    • Przez Winner
      Witam, niedawno kupiłem Case MX100C z drugim kompletem kół do miedzyrzędzi, sprzedający twierdził że kiedyś gdy kupował ten komplet to szukał i dobrał prawidłowo rozmiary żeby przód zgrywał się z tyłem ale ja mam wątpliwości ponieważ przód jest w tym zestawie prawie łysy a tył z 85% jeszcze ma, może ktoś pomorze i sprawdzi czy dobrze dobrane wymiary czy trzeba inną kombinację. Chcę wymienić te łyse z przodu i nie chciałbym kupić opon które nie będą pasowały rozmiarem. Obecnie jest tak jak widać na zdjęciach.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v