Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Koledzy chciałbym sie cos dowiedziec o tej skrzyni. Na jakiej zasadzie ona dziala, jaka jest jej budowa. Czy ma ona cos wspolnego z skrzynia Dyna VT??Szukalem informacji na temat tej skrzyni ale nie moge nic wyskrobac,moze ma ktos jakis link badz schemat,z gory dziekuje i pozdrawiam:)

 

PS.Jak byl podobny temat to przepraszam(najwyzej zamknac albo przyklejic do wlasciwowego).

Opublikowano

A kolego to w takim razie jakie jeszcze skrynie wystepowaly w tych dwoch seriach?? no i skoro to jest skrzynia 18/8 a nie widze zeby byl tam jakis mieszek z wyborem przelozenia...czyli to jest cos w rodzaju automatu??

Opublikowano (edytowane)

Kolego ja mam skrzynie PowerControl w swoim MF-ie 6290 więc coś ci moge o niej powiedzieć ;) ma 32 przełożenia w przód i w tył a dokładniej na każdym biegu czyli 1,2,3,4 masz po 4 półbiegi A B C D które możesz cąły czas zmieniać płynnie podczas jazdy jak i postoju,półbiegi masz przełączane obok kierownicy w rewersie ,Rewers masz ElektroHydraulicznym,jest to bardzo duża wygoda ponieważ gdy np jedziesz ciągnikiem w orce pod górke załóżmy biegiem polowym 3D i np ciągnik zdusza nie musisz redukować biegiem lecz przerzucasz półbieg na C rączka od rewersu; )Jestem z tej skrzyni bardzo zadowolony nie miałem z niado tej pory żadnych problemów(odpukać) ;)

Edytowane przez Masseyek6290
Opublikowano (edytowane)

Człowieku co ty gadasz w Instrukcji obsługi którą do niego posiadam jest Wyraźnie napisane że skrzynia jest Power Control nigdzie nie ma mowy o żadnej Dynastif,może nie po polsku jest instrukcja ale wyraźnie pisze PowerControl <_< Druga sprawa na masce może nie u mnie ale u sąsiada który ma identycznego jest wyraźnie napisane PowerControl,Po trzecie mechanik też mówi że jest to skrzynia Power Control a po czwarte chyba wiem jaka mam skrzynie w ciagniku ;[

Dynastiff ma np seria 81XX ale nie 62XX :blink: sąsiad ma MF 8110 w którym jest skrzynia Dynastif działa ona chyba na tej samej zasadzie tylko rewers jest umieszczony koło biegów ,i zeby zmienić kierunek jazdy trzeba wcisnąć sprzegło :mellow:

To co to według ciebie jest PowerControl jeśli nie rodzaj skrzyni?

Edytowane przez nasil90
Cytowanie posta
Opublikowano (edytowane)

Power control to nazwa systemu przełączania półbiegów dźwignią rewersu przy kierownicy. Dyna vt to przekładnia bezstopnoiwa występowała w 82xx. Skrzynia w 62xx miała dodatkowo funkcje speedmatching w standardzie. Polegało to na doborze półbiegu do aktualnie zmienionego biegu np przy redukcji z 3b na 2 skrzynia zmieniała półbieg na c lub d. Oraz autodrive (opcja) z funkcją eko zmiana półbiegów przy chyba 1700 czy 1900 obr nie pamiętam i funkcją power zmiana przy chyba 2000 czy 2200. Sterowanie tymi funkcjami odbywa się za pomoca przełączników w podłokietniku.

Edytowane przez hubertuss
Opublikowano (edytowane)

W takim razie wychodzi na to, że ten mechanik bladego pojęcia nie ma. Tobie mechanik bajki opowiada a ja przeczytałem w prospekcie mfa. Ciekawe kto wie lepiej mechanik czy mf?

W serii 62xx są 2 rodzaje skrzyni

dynashift plus 32x32 cztery półbiegi na każdym z 4 biegów 2 zakresy speedmatching w standardzie

W prospekcie możemy przeczytać, że power control to handlowa nazwa systemu pozwalającego na przełączanie półbiegów, zmianę kierunku jazdy i wysprzęglanie za pomocą dźwigni z lewej strony kierownicy.

speedshift plus 16x16 2 półbiegi na każdym z 4 biegów i 2 zakresy.

W tym przypadku power control pozwala na zmiane kierunku jazdy, półbiegu i wysprzeglanie.

 

http://www.used-massey-tractors.com/download-massey-ferguson-brochures

 

wybierzcie non current models

 

Tu macie broszury. Jeśli ktoś angielskiego nie zna wystarczy na opisy obrazków popatrzeć.

Edytowane przez hubertuss

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Pszkot
      Po zimie ma w ciągniku następujący objaw. Po odpaleniu (na zimno) przy próbie ruszenia do przodu lub do tyłu silnik ma duże problemy z ruszeniem. Spadają obroty aż do zduszenia silnika. Nie, nie jest to wina hamulców ani problemów z samym silnikiem ponieważ problem znika gdy olej w skrzyni się rozgrzeje (jakieś 10 minut jazdy). 
      Poziom oleju w skrzyni w porządku. Olej i filtry wymienione jakieś 600mth temu. Problemów przed zimą nie było. W zimie ciągnik stał praktycznie nie ruszany. 
      Może ktoś miał taki problem? Jakieś sugestie?
    • Przez Soltys85
      Witam. Jak w temacie wiecie może gdzie znajduje sie ten czujnik???
    • Przez Paweeł
      Mam problem z MF 4370. Ciągnik jedzie do przodu do tyłu nie che jechać. Ciągnik jadąc do przodu nie zapala się żadna kontrolka do tyłu zaświeca się kontrolka ciśnienia oleju hydraulicznego . Kontrolka mogą kod błędu 4-2 i po chwili rozłącza się całe sprzęgło . Mierzone ciśnienie 18 Bar na elektrozaworach. Zamieniając elektrozawór przód tył dzieje się na odwrót jedzie do przodu do tyłu nie chce . 
    • Przez Paweeł
      Mam problem z Mf4370 . problem polega na tym że  ciągnik jedzie do przodu a do tyłu nie chce jechać. Do przodu jedzie i żadne kontrolki się nie świecą włączysz rewersem do tyłu kontrolki się zaświecają od ciśnienia oleju. Miga kontrolka kod błedu 4-2 i po chwili brzęczyk rozłącza rewers i do przodu i do tyłu. Ciśnienie badane jest 18 bar. Zawory elektromagnetyczne są do przodu jak i do tyłu te same po zamieni ich działa wszystko odwrotnie . 
    • Przez Cassius
      Witam. Po odpalniu z rury wydechowej wydobywaja sie ogromne ilosci bialego dymu, gdy silnik troche sie nagrzeje to na wolnych obrotach dym znika jednak gdy dodam gazu to znowu bialy dym leci cala rura jak z parowozu. Moze ktos podpowie gdzie szukac przyczyny? Dodam ze płynu chlodniczego nie ubywa i oleju nie bierze. Ciagnik to MF 8270 z silnikiem Valmet 280km. Dodaje link do filmiku z pracy silnika. 
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v