Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam! Mam 20 paro hektarowe gospodarstwo które obrabiam z tatą. Posiadam obecnie Ursus c-360 i chcielibyśmy zakupić używany tani ciągnik, przeszukując internet znalazłem takiego ruska (http://otomoto.pl/avto-mtz-52-belarus-bialorus-A36379.html) jest to wersja avto.Przeszukałem cały internet i nigdzie nie znalazłem o nim informacji może ktoś z tego forum go miał i wie czym on się dokładniej różni od normalnego Mtz

Opublikowano (edytowane)

On ma 65-67KM , troszkę słabszy podnośnik , ma skrzynię 9+2 . Jest bardzo oszczędny jak na swoją moc .Ten zapewne posiada jakieś dodatki bo to jest wersja eksportowa . 3/4 części jest od belarusa 82 . Sam mam takiego tylko że starszego o kilka lat . Ciągniki nie do zdarcia cenowo super i komfort jest . Mój jest też był na eksport tyle że szedł do Szwecji . Kupiłem go za 11 tyś ( był z turem 1 sekcyjnym teraz 2 ) z Przasnysza . Nie był za ładny ale remont mu zrobiłem i się okazało że to igła nie ciągnik . W silniku tylko uszczelki , przednia oś tak samo zero luzu na trybach , skrzynia też jak nowa hamulce tylko do roboty , wymieniłem orbitol na siłownik bo orbitol to jest nie wspomaganie tylko dopomaganie :) podnośnik był w ogólne nie używany . Przebieg w nim był tylko 2265 mtg . Cena remontu 4tyś zł . PS. Jakbyś go kupił i chciał przeprowadzić remont to najtaniej o części jest w Wałczu u państwa Kani . Do mtz opony najlepiej ruskie (są nie do zdarcia) im szersze tym lepsze . U mnie ciąga na razie 4*35 ale on w ogóle nie czuje obciążenia i muszę postarać się o większy jakiś np. 4*40 . Mój ma opony na tyle 18.9-38 i nie straszne mu żadne błota.

 

 

Jak mogłeś wymienić orbitrol na siłownik, skoro są to dwa różne elmenty układu kierowniczego, i żeby to w ogóle działało to muszą występować jednocześnie? Orbitrol jest rozdzielaczem, który steruje przepływem oleju do siłownika skrętu.

Edytowane przez Elektrotechnik
wprowadzanie w błąd innych użytkowników.
Opublikowano

Zależy jaki ale taki normalny z 3 trzema łap i wałem to nawet w 3m będzie miał lekko , 3,2m pociągnie . Z resztą zależy to od ziemi . Napisz coś więcej o sobie o ziemi i co miałby robić .

Opublikowano

No ja chciałem brać takiego ale tak wyszło że nie było i kupiłem 82. Fakt są różnice silnik mocniejszy, wom 1000 hydraulika też mocniejsza chyba. Ale nawet jak kupisz 552 to też będziesz zadowolony byle by 4x4 miał :D

Opublikowano

No właśnie . A mam pytanie ile kasy masz na traktor ? Bo bym ci poszukał jakiegoś fajnego traktorka .

 

Tu jest belarus 4x4 za 13tyś ma 55KM

http://otomoto.pl/avto-mtz-465-belarus-bialorus-A36386.html

to jest to samo co ciągnik wyżej

http://allegro.pl/ltz-4x4-i1440059518.html

http://otomoto.pl/ltz-55a-A35136.html

patrz na rocznik

http://otomoto.pl/polska-ltz-A31968.html

Tu jest belarus 4x4 za 16,5tyś ma 80KM

http://allegro.pl/mtz-w-dobrym-stanie-i1436699603.html

Opublikowano

Ja teraz będę sprzedawał MTZ 82 w bardzo ładnym stanie z turem i wąskimi kołami. 87 rok za jakieś 26 tyś. W zimie robiłem skrzynie i malowałem na czarno- czerwono. Opony 80 %.Mam go 4 lata i był przywieziony z Niemiec.Może dziś wystawie go na allegro.

Opublikowano

kuras. Na Twoim miejscu to bym dzwonił i jechał go oglądać bo nie głupi ciągnik widać. Troche uwalony z prawej strony dwie uszczelki miedziane do wymiany a z lewej nie wiem uwalony jest tak że nie widać z kąd to cieknie. Troche grzebaniny i masz elegancki traktor

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v