Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. Posiadam Mtz 82 z 99r, i problem polega na tym że dźwignia od tuza przy kierownicy nie działa, nie ma w ogóle docisku,a jak chcę podnieść to jest taki dźwięk jakby było już do oporu podniesione

Opublikowano

chodzi mi o tylni podnośnik.

 

nie wiem jak to się fachowo nazywa grzybek tzn ten cienki bolczyk przy siłowniku

 

dzięki. jutro sprawdzę

Opublikowano

kolego czyli tymi wajchami co masz koło kierownicy nie podnosi tylko tymi koło fotela z prawej strony tak?? Jeżeli tak i chcesz podnosić tymi koło kierownicy to musisz tą wajchę co jest koło fotela ustawić w takim położeniu żeby była nieruchoma masz tam taką śrubkę-motylek i masz skręcić tego motylka prawie przy końcu a dokładniej jest tam śrubka prawdopodobnie 10 lub 13 a dokładniej taki łebek od śrubki i tym motylkiem masz w tym samym miejscu skręcić tylko ten motylek jest wyżej i tą koło fotela nic nie ruszasz masz ją skręcić i NIE RUSZAJ jej!! I dopiero steruj tymi koło kierownicy. Ja tak mam i wszystko jest ok znajomy tez tak ma przy kumurunie i to pewnie tego wina jest. Łatwiej chyba nie dało się wytłumaczyć a jak nie to pisz na gg ;) Mam nadzieje że pomogłem ;)

Opublikowano

kolego czyli tymi wajchami co masz koło kierownicy nie podnosi tylko tymi koło fotela z prawej strony tak?? Jeżeli tak i chcesz podnosić tymi koło kierownicy to musisz tą wajchę co jest koło fotela ustawić w takim położeniu żeby była nieruchoma masz tam taką śrubkę-motylek i masz skręcić tego motylka prawie przy końcu a dokładniej jest tam śrubka prawdopodobnie 10 lub 13 a dokładniej taki łebek od śrubki i tym motylkiem masz w tym samym miejscu skręcić tylko ten motylek jest wyżej i tą koło fotela nic nie ruszasz masz ją skręcić i NIE RUSZAJ jej!! I dopiero steruj tymi koło kierownicy. Ja tak mam i wszystko jest ok znajomy tez tak ma przy kumurunie i to pewnie tego wina jest. Łatwiej chyba nie dało się wytłumaczyć a jak nie to pisz na gg ;) Mam nadzieje że pomogłem ;)

 

tak a dokładniej tą najbardziej z prawej strony. a tą koło siedzenia ustawić w pozycji N? jutro będę próbował i napisze co i jak

Opublikowano

to tą dźwignią co jest przed szybą przednią od prawej masz normalnie podnoszenie i opuszczanie więc ta dźwignia ma 4 pozycje od dołu :

1-podnoszenie

2-stop/zamknięty przepływ oleju

3-docisk

4-opuszczanie swobodne

Opublikowano

Ja robię tak gdy chcę uzyskać docisk: dźwignię koło siedzenia przesuwam maksymalnie do tyłu (w kierunku akumulatora), muszę ją trzymać w tej pozycji bo samoczynnie się cofa. Następnie ostatnią dźwignię z prawej przy kierownicy przesuwam do przodu i od razu mam efekt unoszenia się tyłu ciągnika (np. zapięty pług). ;)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v