Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Użytkuję Pawercomanda i nie mam żadnych zastrzeżeń, niby droższa, ale się opłacało, a jak jeżdżę czasami z kolegą to jak obserwuje te wajchowanie to bym nie wyrobił gdybym miał taką skrzynię :rolleyes:

Opublikowano

O które wajchowanie Ci chodzi? w jakiej skrzyni teraz?

No a w zetorze to tez się trzeba namachać i tych guzików powciskać trzeba trochę żeby się bujnąć.

Ogólnie najlepiej mi się jeździ w transporcie ursusem 1212 - 1,2,3,4 i już 40 mam, trzy razy wajchę przełożę i spokój, redukować nie trzeba prawie, jak coś to trójka i zółw i idzie:D. Szybciej nim się rozbujam niczym w nh te guziki ponaciskam wszystkie. Szkoda że nie można biegów omijać w nh, czasem by to się przydało np na pusto jadąc.

  • Thanks 1
Gość Profil usunięty
Opublikowano

Z opinio człowieka który jeździł ciągnikami podobnej mocy skrzynia PS w JD nie szarpie na tyle co PC. Dodatkowo PC trzeba kalibrować, czego w JD nie trzeba robić. Ogólnie im bardziej wygodna i zaawansowana skrzynia tym większa strata mocy i trzeba się z tym liczyć.

Opublikowano

wieksza strata energii, ale lepsze wykorzystanie korzystnego przebiegu mocy ciagnika. poprzez lepsza skrzynie uzyskujemy znacznie lepsza charakterystyke trakcyjna, a do tego mozemy wykonac prace w lepszej jakosci i szybszym czasie, wiec ja bym sie tak stratami nie przejmowal.

 

PC w NH dostaniemy juz w malych ciagnikach, a w JD tylko w serii 8030, takze to tez plusik dla nh, w mniejszych johnach albo autopower, albo dzwignia jak w starze, nic posredniego.

Opublikowano

Rzeczą oczywistą jest to że lepiej mieć więcej biegów i to w zakresie prędkości który najczęściej jest używany. a straty mocy na zaawansowanej przekładni nikt nie odczuje gdy będzie mieć więcej biegów do wyboru które można płynnie zmieniać beż konieczności zatrzymywania sie w polu.

Opublikowano

Ja sobie pozwolę tak napisać

1. Skrzynia bezstopniowa

2. Full powershift - Power Command 18 lub 19 biegów w nh, 16 czy tam 18 w case magnum, oraz jd od serii 8

3. Hexashift 4x6 claasa, dyna 6 4x6 MF

4. Range Command w NH - 3x6

5. Skrzynie 6x4 z DF, Same, Lambo

6. Electrocommand w nh - 4x4, Power Quad w JD i jego odmiany - 5x4

Potem wiadomo skrzynie z 1,2 półbiegami lub bez wogle.

Opublikowano

Nie pisałem o valtrze i mc bo nie wiem jakie tam są skrzynie. Podałem tylko przykłady full powershiftów wiem że jest ich więcej.

Temat uważam za wyczerpany do głębi, każdy teraz powinien wiedzieć co jak i gdzie.

Opublikowano

Diler dał mi w standardzie do 6070 Plus skrzynie Sami Power Shift 16/16 co o niej sądzicie? Dodam jeszcze że ciągnik ma być jako główny w gospodarstwie. Prace jakie by wykonywał to: orka, brona talerzowa i transport. Czy lepiej dołożyć trochę kasy i wziąć inna skrzynie? Jak tak to jaką i ile trza byłoby dopłacić?

Opublikowano

kolego było pisane przeczytaj caly temat - ta skrzynia nazywa się electrocommand i zgodnie z brzozakiem stwierdziliśmy że za mało biegów. Wszystko pisałem poczytaj dokładnie bo nie będziemy się powtarzać a jest tam dużo napisane.

Opublikowano

Kolego NH 6050 PC full wypas 225netto. Większy model 10tys drożej. RC 10 tys taniej. Jeszcze jakieś pytania. Ja jestem zainteresowany 6070 RC i czy warto dać 10tys drożej za PC czy lepiej kupic RC. Pisac uzytkownicy ogolnie o tym ciągniku.

Opublikowano

@piters182 Przez cały temat @Yarecki i @brzozak powtarzają że PC jest sużo lepsza od RC

Opublikowano

mam skrzynie PC w modelu 7030 mieszkam w terenie górzystym. Ta skrzynia jest za***ista wyjeżdzam z gospodarstwa 20 ton pszenicy na d*pie nciskam przycisk automat i nic mnie nie obchodzi zajebioza wyłanczam dopiero przed wjazdem na wagę. Dodam że przesiadłęm zię z ursusa 1224 więc to był szok :) Zrobione 1700 mth bez problemów zero awarii

Opublikowano

A powiedzcie mi prosze, automat w PC dziala na calym zakresie? W RC wydaje mi sie (slusznie?) ze tylko w grupie C.

Ponadto, czy automat przerzuca tylko w gore, czy redukuje tez?

Opublikowano (edytowane)

Od ponad miesiąca mam możliwość jazdy T6000 w RC Semi. Szczeże powiem to trochę żałuję, że nie ma PC. Ciągnik jest wyposarzony w ten nowy podłokietnik i sama zmiana biegów w tym nowym jojstiku nie jest za przyjemna w porównaniu do starszej wersji TM( ale to są moje odczucia , człowieka który jest w nie standardowej wersji ;) ). Semi to opcja w której dzięki automatyce zmienia bieg- w zakresach polowych A i B po 6, na tomiast w zakresie C automatyka zmienia 6 lub 7 biegów(zależy czy mamy wariant Eco lub 50 km/godz.). Niby pod względem obsługi to jest taka sama skrzynia jak w TM lecz coś tu mi brakuje( może wymagania z biegiem czasu rosną). Jeżeli ktoś jest przed wyborem RC czy PC to dopłaćcie do PC z resztą jak widzę Power-ów schodzi więcej. Nowy podłokietnik jest ok daje na pradę nieporównywalny komfort. Jeżeli ciągnik ma pełnić rolę głownego lub wspólpracować z opryskiwaczem lub rozsiewaczem to zalecam dokupienie od razu radaru- potem jego zamontowanie to sporo zachodu , a w T6000 w polskiej kompletacji szpece z Płocka go nie ujeli i mało kto o tym wie przed zakupem ciągnika- szkoda bo maszyna już jest kompatibilna z Iso Busem a radaru nie ma i jak ma też prawidłowo obliczać obrobiony obszar. Oczywiście walczcie z dealerem o dodatkowe oświetlenie w masce bo po jaki kit są te duże lampy z przodu jak nie są wykorzystne ale to temat o skrzyni a nie o ciągniku T6000. Reasumując chłopaki dopłaćcie te 10 tys( to już nie jest dużo jak się kupuje ciągnik za ponad 200 tys netto), a warto.

Edytowane przez Tc56

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez tomrolnik
      Witam . Przymierzam się do zamontowania dodatkowych lamp w nh serii tsa , w oryginalnych miejscach , moja wersja jest prawdopodobnie uboższa , ponieważ ma tylko założone po 2 z przodu i 2 z tyłu lampy i chciałbym go wzbogacić o jeszcze dwie . O co dokładnie mi chodzi zaznaczyłem na zdjęciach. Panel włączników mam taki jak na zdjęciu wszystkie przyciski działają , ponieważ jak wcisne podświetlają się. Moje pytanie którędy muszą być poprowadzone kable do tych dodatkowych lamp  ?? albo jak poprawnie podłączyć , nic jeszcze konkretnie nie rozbierałem na razie chcę się Was poradzić  . Z góry dzięki za każda odpowiedź . 



    • Przez redbull
      New Holland T6.155 pokazuje błąd 17981 no i piszczy STOP, wie ktoś może od czego ten błąd?
    • Przez gorskip725
      Witam, niedawno kupiłem New Holland ts110a. Po odpuszczeniu hamulca ręcznego zaczyna piszczeć, a po chwili mruga kontrolka P. Nie mogę włączać biegów rewersem - pokazuje się CP; to znaczy, że muszę wcisnąć pedał sprzęgła, i tak za każdym razem, gdy chcę zmienić kierunek jazdy. Nie mam do niego żadnej instrukcji obsługi ani nie wiem, jak można sprawdzić kody błędów. Czy miał ktoś już podobny problem.?
    • Przez lukasz2207
      Czy posiada ktoś zdjęcia podłączenia sprężarki pneumatyki do new holland ts
    • Przez Okisz
      Czesc, 
      Planuje zrobić wymiane oleju hydraulicznego w mojej t6.
      Z racji ze ten sam idzie do mostow i zwolnic i wszedzie oprocz silnika trzeba mi go 80 litrow.
      Na alledrogo ambra multi g to koszt okolo 2200 za 80l.
      W serwisie nh zaproponowali mi zamiennik z shella spirax s4 txm. Na 80.litrach wychodzi 600zl taniej. Akurat prawie na filtr...
      Normy ma te same i parametry. Uzywacie go moze u siebie? 
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v