Perkins czy Iveco ?

[walkol]

Jestem zainteresowany zakupem ciągnika i nie chodzi o markę, w grę wchodzą te dwie jednostki.

Który mniej pali, jaka żywotność i moc rzeczywista a nie deklarowana, oczywiście chodzi o zbliżone parametry mocy

[brzozak2]

powiedz jakie moce w jakim ciagniku, to moze jakis test uda nam sie znalezc, bo tak z fusow nie wywrozymy.

[walkol]

Moc ok. 90km a silniki iveco są w case i nh a perkins to może być ursus,mc cormix, mf, farmtrack

[pawelzaborze27]

Jeśli perkins starszej konstrukcji to brałbym w ciemno, jeśli nowszy to też, choc nie tak na pałe... Niemniej jednak perkinsy byly/sa wolami roboczymi w mniejszych gospodarstwach i bardzo zadko słychac jakiekolwiek narzekanie na nie, malo pala, nie psuja sie, maja duuuuuzo sily itd...

[Masseyek6290]

No powiem ci ze w case mam IVECO i nawet bardzo ładnie pracuje,szybko osiąga dane obroty,noi dynamiczny jest,w MF-ie Mam PERKINS noi też jestem z niego bardzo zadowolony 5500tyś mth i wiem że do tej pory jest oryginalny i (odpukać na kapitalke sie napewno nie zanosi)zaletą tego silnika jest to że bardzo mało pali.Tak wogule jestem zadowolony z tych siników POLECAM

Ogólnie perkins to chyba popularna w dzisiejszych czasach marka ludzie bardzo sobie je chwalą

[kamil9607]

Według mnie iveco ciut lepsze

[Huberto89]

Według mnie iveco ciut lepsze

Jak to zargumentujesz bo ciut lepszy to wiele nie wyjaśnia.

Powtórzę się ale napewno Perkins popularnejszy i części bez problemu można kupić natomiast jak z IVECO to nie wiem.

[brzozak2]

w top technice 1/2010 byl test 100 konnych ciagnikoe i iveco w nh dostalo 4, a perkins 2,5 - glownie przez wysokie zuzycie paliwa. nie ma co powtarzac stereotypow o perkinsie w mf 255 i podobnych.

[UrsusCzesio]

Rozmawiałem z jednym właścicielem polmota H zsilnikiem perkinsa wiec palić pali baardzo mało ale nie pod dużym obciążeniem. Ale gdy dostanie ostro po garach to spali prawie tyle samo co inny silnik powiedział że w cięzkiej robocie jakoś tej oszczędnosci nie odczuwa ale samtransport na pola które daleko są połozone z takim pługiem czy agregatem to wtedy czuć tą różnice. O MF 255 też powiedział że jak przetrząsa siano czy grabi to on wciaga opary ale w orce pali swoje.

[walkol]

Czyli z niektórych postów wynika że stare Perkinsy były lepsze niż dzisiejsze np. w moim U 4512 silniczek jest ok. niskie zużycie i dynamiczny jest ale pod dużym obciążeniem potrafi zejść z obrotów, a w iveco też tak jest?

[brzozak2]

starych perkinsow nie obowiazywaly normy emisji spalin, wiec w ogole nie mozna porownywac tych silnikow pod tym wzgledem, i "jechac na opinii".

[agromatik]

Mam Iveco w P5 i powiem tak nie jest to silnik dla gości z ciężkim butem, podczas pracy trzeba zawsze kontrolować obroty silnika, efekt jest widoczny w baku. Jest dość elastyczny, więc niższe obroty, wcale nie oznaczają gorszej jakości pracy.

[adikpl1]

A jak to jest naprawdę z tym silnikiem Iveco a występującym obecnie pod nazwą Fiat Powertrain Technologies serii NEF. One podobno nie posiadają wymiennych tulei cylindrowych . Czy to prawda?

[qazi]

na to chyba wygląda, właśnie przestudiowałem troche katalogi od NH T5060 i T6010 i w katalogu nie ma tulei wymiennych

[walkol]

Czyli w razie awarii cały blok do wymiany?

Też kiedyś coś o tym słyszałem

[qazi]

może nie do wymiany a cylindry do szlifowania bo producent przewidział zestawy tłoków +0.4

[pioter]

a co jak tulej pęknie??? znajomy ma Forda 7810 i w tym roku płyn poleciał mu na cylinder i nie mógł odpalić, tulej do wymiany, a że byłą w całości to dali blok do specjalistycznego zakładu, wytoczyli (chyba) całą zepsutą tulej i dobrali nową wymienną.

[qazi]

ale ford 7810 ma chyba wymienne tuleje? http://yfrog.com/mh001nhe292990g nr 49 na obrazku

[Lukasz1987]

skoro nie ma tulei to znaczy że konstruktorzy tak to przemyśleli że ma się bez nich obejść silnik Iveco to nie jest jakiś chinol czy inny żółtek skora tak jest to ma tak być.

[pioter]

no i teraz sam nie wiem czy na pewno taki symbol, 6 cyl rok ok 82-85.

[qazi]

@pioter e tamtych latach to raczej na 100% były wymienne tuleje,

a co do tego że konstruktorzy tak pomyśleli i tak ma być to i owszem bo przecież w samochodach silniki też mają taką konstrukcję

[sebe1033]

w benzyniakach to w ogóle były wymienne tuleje

Co do bloków to nawet i lepiej technika i technologia coraz lepsza sami wiecie że suche tuleje mają dłuższe przebiegi niż mokre. A zachodnie ciągniki osiągają duuuże przebiegi mam fiat 110 (6) 15 000 mth i remontu raczej nie miał i po co tuleje mu

 

Wracając do iveco mając ten silnik z 1991 r przy ok 1400 pali w normie (i takie mam w orce) natomiast jak się pogoni go do 2000 to wzrośnie ale przy ponad 2200 to nawet dwukrotnie szczególnie przy obciążeniu

 

Ale podobnie w zetorze 7211 czy w mtz przy 1800 mało spali a przy 2200 to ciągnie

 

A jak w perkinsach i słynnych 255 bo mało kto się przyznaje że też przy większych obr skopci za to na małych często pyrkają

[qazi]

u nas 3p w prasie zawsze chodził na max obrotach i mieścił się w 4l/mth

[agromatik]

Qazi mam ferdka z tym samym silnikiem i kitu mi nie wstawisz z tym spalaniem .Przy ciężkim bucie też ma niezły apetycik.

[qazi]

nie wiem jak inne ale u mnie to prawda, może on nie chodził na max obciążeniu (ale lekko też ie miał) ale na max obrotach więc kit to nie jest, w lekkich pracach ok 2.5l/mth