Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

http://www.raportrolny.pl/index.php/home/maszyny/cigniki-i-przyczepy/1401-seria-agrofarm-teraz-dostpna-jako-profiline-z-trzystopniow-skrzyni-biegow-powershift-i-bezstopniow-przekadni-ttv.html

http://www.rolsad.com/maszyny-rolnicze/deutz-fahr/broszury/agrofarm-profiline-ttv-410-420-.pdf

mi brakuje mozliwosci doposazenia w miekka os i kabine.

cena pewnie taka, ze fendta czy jd mozna za to zanabyc.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Jak dla mnie fajny ciągnik do gospodarstwa mlecznego... do prasy, do paszowozu, do transportu itp.

Opublikowano

Mam ofertę na R4 VRT z wszystkim z cennika 210tysi podobno sporo do urwania. Szkoda że ośki nie można dołożyć. Fenda w podobnym wyposażeniu 60tysi euro podobno utargować można kosmetycznie.

Opublikowano

Witam. Brzozak jeśli chodzi o deutz-fahra ttv 430 to koles z rolsadu powiedział mi 202tys netto i do tego dochodzi upust. Wiec teraz Ty możesz znaleźć zadanie u Ciebie dla tego maleństwa i powiedzieć kilka słow o nim;p. Pozdrawiam

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Jak na taki ciągnik cena w miarę atrakcyjna, szkoda, że ciągnik mały gabarytem i lekki. sad.gif

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Zważywszy na to, że w testach skrzynie TTV wypadają nieźle. :unsure: Taki TTV to wyjdzie podobnie, jak Jasio 100KM. Nie wdając się w szczegóły wyposażenia rzecz jasna. :P

Opublikowano

a ktos wie jak wyglada kabina?

 

ja siedzialem w AF 430 DT i wedlug mnie to tragedia;/ mialem brac ten ciagnik ale w srodku jest bardzo malo miejsca i dla operatora, juz nie mowiac o pasazerach

 

co do ceny to pewnie bedzie okolo 190 netto do oddania, fendt 312 bedzie znacznie drozszy wiec naprawde niezla alternatywa

Opublikowano

mi chodzi raczej o sam moment zmiany kier jazdy wtedy wtedy jest specyficzne bujniecie ciągnikiem może z turem by tak nie było w innym wypadku połowa łyżki np zboża na ziemi... ale z turem nie jeździłem jeszcze TTV wiec nwm...

Opublikowano

DF Agrofarm 420GS Profi Line: z regulacją czułości reversu 5 pozycyjną, dwoma półbiegami na każdym biegu, podnośnik 6,2t daszek szklany + klima, wszystkie dodatkowe światełka, EHR, złącza hydrauliczne sterowane elektronicznie, 4 prędkości wałka, siedzenie pnełmatyczne, koła 420/70r24 480/70r34, wyższa kabina niż w zwykłym GS o około 10cm, CBM, 3 zaczepy, cena to 155tys netto coś podobnego ale TTV to około 200tys zł netto sam kupuję jednak zwykłego GS w pełnej obcji dodatków za 137netto.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez MarcinWoos
      Witam posiadam taki problem ze podnosnik po zgaszeniu silnika opada, prawdopodobnie z powodu niskiego stanu oleju moje pytanie jest takie gdzie jest bagnet lub cos innego zeby sprawdzic poziom oleju I jaki olej dolac? Wybaczcie ze zadaje takie pytania ale jestem zielony w tej dziedzinie
    • Przez hiper81
      mam problem z prawidłowym pomiarem temperatury oleju w silniku. Wskaźnik się ustawił na MAX... wymieniłem czujnik, i mam wrażenie że odczyty nie są prawidłowe bo dość szybko licznik zaczyna wskazywać maksymalną temperaturę. Szukam przyczyny dalej... 
      Rezystancja czujnika rozpoczyna się na pokojowej temperaturze od ok 1,8 kOhm i leci w "dół" w miarę ogrzewania czujnika. 
      Czujnik uszkodzony ma rezystancje w temperaturze pokojowej ok 7,5 kOhm - zakładam że uległ uszkodzeniu skoro nowy ma niższą. 
      ALE.. 
      w liczniku wymieniałem również żarówkę od kontrolki i musiałem go zdemontować i otworzyć - na jego płytce jest przełącznik nie dostępny bez rozebrania - ale nie ma opisu od czego on jest - to jest jedyny przełącznik na tej płytce elektronicznej licznika. 
      Macie może wiedzę co to? 
       
      Nie zrobiłem zdjęcia - ale rozbiorę ponownie i zrobię fotkę, na ten moment pokazuje tylko jaki to typ licznika (znalazłem w necie wygląd) - ale mój ma "nie cyfrowy" wskaźnik motogodzin reszta wygląda tak samo. 
      https://pl.aliexpress.com/item/1005004460813453.html
       
       
       
       
       
       
    • Przez asus921
      Witam.
      Co moze byc przyczyna wycia hydrauliki? Swieci sie kontrolka od hydrauliki i wyje. Podnosnik dziala normalnie. Jak deliktnie nacisne na sekcje to wycie ustepuje, jak cofne dzwignie to wyje. Olej dolalem, bo bylo malo, ale podnosnik i wyjscia hydrauliczne dzialaja normalnie tylko na luzie cos wyje jakby sie jakis zawor zacial?
      Ciagnik nie uzywany 2 lata, potrzebny teraz na kilka godzin do podciagania przyczep. Stal i sie zepsul xD.
    • Przez daizor
      Tak jak w temacie kompletna serwisów-ka w języku angielskim.
       
      Instrukcja do pobrania :
      http://www.wrzucaj.com/518069
       
      Proszę o wciśnięcie "głosuj na post do góry"
      W sprawie hasła do archiwum pisać na PW
    • Przez arty
      Jak prawidłowo używać tzw sprzęgło pięciominutowe WOM w ciągniku Deutz/Same/lamborghini?

      Mam z lewej strony dźwignie z pozycjami - Wałek WOM zależny od prędkości jazdy/luz/wałek zależny od obrotów silnika.
      Aby przełączyć dźwignię z luzu na zależne od prędkości jazdy mogę to zrobić przy pracującym silniku - nic nie zgrzyta - aby przełączyć z luzu na zależne od obrotów murze zgasić silnik bo w przeciwnym razie jest zgrzyt.... (sprzegło pieciominutowe cały czas wyłączone). Aby wałek zaczął się obracać muszę jeszcze przekręcić elektryczny przełącznik....  -nie znam sie na tym ale to chyba to sprzęgło pięciominutowe.... - tym też wyłanczam WOM np na nawrotach...
      Gdzieś słyszałem ze  aby nie zużywało się jakieś tam łożysko powinno sie po skończonej pracy z WOM wyłączyć sprzegło pieciominutowe - właczyć luz na dzwigni i następnie sprzegło pieciominutowe znow przelaczyc na pozycję załączone tak jak w trakcie pracy WOM. Nie wiem czy ta instrukcja dotyczy konkretnej marki czy w ciagnikach SDF też powinno sie tak robić???

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v