Wymiana łożyska tylnego wału MTZ 82

[gelo707]

Przy okazji kapcia i remontu hamulcy, stwierdziłem luz na łożyskach zewnętrznych półosi kół tylnych. Zastanawiam się czy wymieniać, luz nie jest jakiś duży, ale wyczuwalny, no i czasami spadnie kilka kropli oleju przez simmering. Widzę są w sprzedaży łożyska kryte polskie i rosyjskie zwykłe. Jakie w razie co lepiej wziąć do półosi kryte czy zwykłe? Dobry patent na wybicie starych? Chwilowo jestem bez spawarki, jak radził seweryn20 

[seweryn20]

Odkryte z jednej strony na pewno bo jest smarowane olejem ze skrzyni. A stare jak wygrzebać pojęcia nie mam. Spawarka chyba najlepsza. Jak się nie uda  zdejmowanie pochwy.

[gelo707]

Wymianę odłożę chyba na bliżej zimy. Brak czasu, zrobię hamulce tylko. Wianki całe.Powinny wytrzymać

[zbyszekbrzuze]

Najwygodniejsza i najprostsza opcja to wyciągnąć pochwę, wtedy wbijasz półoś do środka, bo na zewnątrz nie wychodzi, łożysko wybijasz na zewnątrz. Robota prosta i przyjemna. Ale nie ma sensu, bo i wewnętrzne łożyska będą do wymiany.

[gelo707]

https://www.youtube.com/watch?v=2st2BE8mnlg Jak sądzicie, zdaje egzamin taka zamiana łożyska?

[robert983]

Odnowie wątek bo robię akurat  to samo  , znaczy się czeka mnie wymiana łożyska tego zewnętrznego , niestety półoś musiałem wyjąć bo w miejscu symeryngu  wytarło rowki , os została ospawana i będzie stocznona , wczoraj przywieźli łożyska i resztę części łożysko jest kryte blaszka , zdjąć  ją czy zostawić  ? Myślałem zostawić od zewnątrz a od środka zdjąć żeby się lepiej smarowało, 

 i czy faktycznie jest szansa złożyć to bez zdejmowania pokrywy mostu     

[seweryn20]

Wymieniałem w tym roku zewnętrzne i założyłem wałeczkowe. Nie ma z tym najmniejszego problemu pochwy zdejmować nie trzeba.

 

[robert983]

Ten film oglądałem już parę razy ,właśnie  te walkowe chyba łatwiej założyć ? a  filmy ogląda się łatwiej niż składa ;-) a co z tymi blaszkami,  może głupie pytanie  zostawić wydłubac ?

 

ja kupiłem kulkowe po 100 sztuka a te wałkowe dużo droższe były 

[seweryn20]

Wałkowe w necie kupisz poniżej stówki, w sklepie 160 zeta kosztują.  Składa się prawdę mówiąc tak samo sam miałem obawy i niepotrzebnie. Pozostałości starego łożyska musisz wyjąć.

[robert983]

Szkoda że wcześniej nie pomysłem o tych wałkowych , ze  środka wszystko wyjęte wyczyszczone,   teraz jak półos  będzie gotowa to można składać , ja pytam się o blaszki ,łożysko jest kryte , zdjąć je czy zostawić , stare było odkryte,

[seweryn20]

Wywal. Niech je olej przepłukuje na wylot. 

[robert983]

dzięki Seweryn o to mi chodziło ;-) 

[robert983]

Sorki że pod swoim pisze, ale muszę ;-)

Jedną stronę złożyłem nie było to takie trudne, Rozebralem drugą stronę to samo, łożysko w stanie agonalnym i rozebralem hamulce i blokadę,  urwany wałek blokady z tym kołem,  a spytam się o jedną rzecz jak by przekręcić koła lewe na prawe (felgi odwrotnie) to piasta będzie bliżej łożyska, i czy  będzie lżej na to łożysko?  niż piasta na samym końcu, dobrze  myślę ?

[seweryn20]

Nie. Samym mocowaniem piasty  na półosi zachowując ten sam rozstaw nie zmienisz obciążenia działającego na łożyska a jedynie na samą półoś. 

[robert983]

A szkoda , mój był zwężony na max trochę go sobie poserze aby wyglądał normalnie i był bardziej stabilny , a jeszcze jedna rzecz jak dokręcacie te śruby od piast ,jakiś moment jest na to przewidziany? Odkręcalem kluczem przekładniowym od ciężarówki? A mam duży klucz dynanometryczny o dość dużej skali  zaczyna się od ponad 200nm

[zbyszekbrzuze]

To trzeba dokręcić równo i na krzyż, nie mam pojęcia jakim momentem ale musi być konkretnie skręcone, myślę, że koło 300Nm

[LTZ55a]

Jeżeli piasta będzie bliżej łożyska, to z pewnością łożysko będzie miało lżej. Daj mu metrowe półosie a 10cm to ogromna różnica.

[radio19966]

7 minut temu, LTZ55a napisał:

Jeżeli piasta będzie bliżej łożyska, to z pewnością łożysko będzie miało lżej. Daj mu metrowe półosie a 10cm to ogromna różnica.

nacisk na półoś będzie dalej taki sam i łożysko nie odczuje zmiany rozstawu co najwyżej sama półoś jeśli będzie dłuższa to może się bardziej wyginać

[LTZ55a]

Skoro różnicę odczuje półoś, odczują i łożyska. Jest wtedy większe przełamanie.

[radio19966]

12 minut temu, LTZ55a napisał:

Skoro różnicę odczuje półoś, odczują i łożyska. Jest wtedy większe przełamanie.

półoś odczuje bo będzie na nią działać prawo dzwigni a łożyska będą miały ten sam stały nacisk bo ciężar ciagnika i umiejscowienie łożysk się nie zmienia

[LTZ55a]

Im bliżej środka łożyska znajduje się obciążenie tym mniejsze zużycie kulek czy wałeczków. Im dalej od łożyska jest ciężar, tym bardziej kulki w łożysku napierają na ściankę swojego toru. Tyle mam do powiedzenia w tym temacie.

[radio19966]

jakie ty masz tam kulki w łożysku półosi są wałki 

[robert983]

Ja sobie tłumaczyłem to tak wziąć  kij w rękę i powiesić  na nim 5kg  przy samej ręce , a powiesić  te 5kg na końcu kija powiedzmy 1,5 metra dalej to jest różnica ale zostawię to ..

Panowie a jak wygląda sprawa tarcz hamulcowych takie same są do ręcznego  nożnego i do blokady jakiej grubości kwalifikują się do wymiany, jeśli nie są porwane itp,  moje od nożnego miały po 11 a od blokady 12,2 te zostawię a nożne zakładam nowe razem z rozpierakami 

[LTZ55a]

Radio jak Ty ciśnienie ponosisz. Napisałem że to tyczy się obu rodzajów łożysk, niekoniecznie  danego typu.

[radio19966]

9 minut temu, robert983 napisał:

Ja sobie tłumaczyłem to tak wziąć  kij w rękę i powiesić  na nim 5kg  przy samej ręce , a powiesić  te 5kg na końcu kija powiedzmy 1,5 metra dalej to jest różnica ale zostawię to ..

tylko na ten twój kij naciska w niezmiennym położeniu waga ciągnika a nie koła nie zmieniasz rozmieszczenia łożysk w stosunku do ciężaru który je obciąża jedynie przez szeroko rozstawione koła i poddanie się osi pod ciężarem mogą sie zdzierac bardziej opony z jednej strony