Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. Chciałem niby nowy traktor kupic ale dochodze do wniosku ze wolę zmodernizować starego ursusa. Ursus c385

Ehr czyli cały system elektryczny podnośnika bo teraz mi nie pasuje że jak pomacham wajhą w traktorze to albo w jedną albo w drugą stronę idzie. Fajnie jak dojdą poszczególne poziomy dobrze sterowane. Koszt 30 tys

Przedni napęd koszt 25 tys

Przedni tuz koszt 10 tys niezbędny do wału campbella w uprawie rzepaku

Oświetlenie tak aby można było pracować nocą

Nie jestem usytysfkacjonowany że ciagniki  warte 100 tys nie mają ehr. Liczniki ponad 10 tys a te zz zagrnicy dziwnym trafem 5 tys wszystkie. Mimo że mój ursus stary to jednak znam jego wszystkie mocne i słąbe strony. Proszę o merytoryczne wypowiedzi.

  • Haha 1
Opublikowano

powiem ze swojego doświadczenia tato kupił 912 używane w 2000r był to koń glówny na około 20ha w 2015 zastąpił go inny dołożyliśmy turbo napęd i tura teraz chodzi on tylko przy hodowli i troszkę w transporcie pola jest 45ha. I jest u nas z sentymentu przed tą modernizacja trzeba było go sprzedać i kupić coś z turem i 4x4. Zależy jakie masz duże gosp ile ciagników potrzebnych czy hodowla jest

Opublikowano

To dobry pomysł. Ale żeby na wszystko starczyło mocy proponuję zastąpić oryginalny motor małym reaktorem atomowym. Ewentualnie można by zmodyfikować układ paliwowy i przystosować go do zasilania ciemną materią

  • Like 1
  • Haha 4
Opublikowano

Teraz byle c330/c360 kosztuje 25-30tyś, wiadomo są też tańsze i takie za ponad 30.

Tylko kwestia czy ktoś chce sprzedać czy sprzedawać.

No i każdy kupić chce jak najtaniej, a sprzedać najdrożej.

Ja za cenę tego ursusa z linku wyżej, kupiłem 1614 z 96r na oryginalnych stomilach.

Porównując takiego c385 z dołożonym napędem, z ulepem na bazie c360, to według mnie c385 jest 100 razy lepszy.

Obecnie z tego co widzę, to dobre napędy w np. Gnieźnie się skończyły. Teraz kupując napęd, to trzeba go rozebrać w drobny mak i wymieniać co zniszczone lub jeszcze gorszy scenariusz, rozbite gniazda na łożyska zwrotnic i sworzeń.

To jest tylko moje zdanie i nie każdy musi się z tym zgadzać.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez luuki444
      Otóż ciągnik chodził normalnie bez problemu aż do niedawna, został odpalony z rana na maks. pół godziny i potem zgaszony. Po tym przestał wogóle odpalać na niskich obrotach i odpalał tylko przy wysokich (tak gdzieś z 1500 obr/min). Przy czym i tak chodził ciężko jakby silnik nie miał siły i gasł nawet przy najmniejszym obciążeniu. Z gazem też nieciekawie bo reagował tylko jak się go dodawało delikatnie a tak to nie reagował wogóle.
      Jaka może być usterka? Jak narazie jedyne co przychodzi nam do głowy do pompa wtryskowa, ale być może to coś innego. Jeżeli pompa padła to co polecacie zrobić? Macie jakieś namiary na dobrego mechanika który regeneruje takie pompy?
    • Przez Miro12
      Witam jaka może być przyczyną w ursus c 385 wałek wom się nie zalawncza, było wyciągnięte sprzęgło wom była pęknięta sprężyna oporowa została wymieniona a nawet zmienione tarcze, oringi, tuleja z zamkami, i sprzęgło wom dalej się nie zalancza, dodam że poł biegi chodzą prawidlowo
    • Przez szpak_75
      Piszę w sprawie naklejki na masce ciągnika ursus 1014 (1989r)ponieważ było tam dopisane turbo a nie mogłem znaleźć żadnego zdjęcia archwalnego w internecie gdzie taki napis sie znajdywał.
      Mam ujęcie z filmu z roku 1991 na którym widać ten napis czy może być to jakaś nietypowa wersja? 
    • Przez oMajsteRo
      Witam, mam problem z Ursusem 1204.
      Na ciepłym silniku powyżej 1500 obr. coś stuka w silniku.
      Silnik jest po remoncie.
      Zawory są dobrze ustawione.
      W załączniku film z pracy silnika.
      2222.mp4
    • Przez tomaszmab
      Witam wszystkich, kupiłem ciągnik rok temu . Poprzedni właściciel oszukał mnie i nie powiedział że ciągnik ma pęknięty tylny most przy okienku na napęd . Pęknięcie na dole , most pospawany , zaszpachlowany , sączy się olej bardzo powoli. Zbiłem szpachle jak szukałem wycieku to trafiłem na to. Wcześniej myślałem że to na łączeniu między skrzynia a mostem że  gdzieś uszczelka się podwinęła przy zakładaniu itp. A tu takie kwiatki wyszły . Ciągnik z turem. Tak ukrył wadę że wogle tego nie było widać , zaszpachlowane luks . W chłodne dni jak teraz to praktycznie nic nie leci . Co można z tym zrobić ? Wymianiac most ? Czy zakleić , zasmarować dwuskładnikiem i liczyć że nie będzie pękało dalej? Pęknięcie na 15 cm .. 





×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v