Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Za mały luz międzyzębny lub jego brak na kole zębatym od pompy lub jak luz prawidłowy koło zębate napędu pompy to co na wale do wymiany aby dwa koła współpracujące były nowe 

Opublikowano

Jak się chodzi po podwórku a traktor w garażu  chodzi to bardziej słychać ten szum niż traktor. to wątpie że się ułoży a pochodził już z 5 godzin i nic nie cichnie 

Obsadzali mi też oś koła pośredniego i wystaje teraz poza pozostałe może być przesto ten szum czy to nie ma znaczenia że wystaje 

image000000 (1).jpg

Opublikowano
56 minut temu, Roki212 napisał(a):

No gdzie tam się ułoży... rozbieraj i ogarniaj zanim jeszcze ciągnik nie potrzebny 

może i się ułoży, ten szum to bezpośrednio z rozrządu, podkładki pod pompą daję dźwięk jakby wycia, bądź dzwonienia metalicznego.

3 godziny roboty i ogarnięte, ja zanim doszedłem co wydaję taki dźwięk to trochę czasu minęło, i ciągnik do dzisiaj chodzi bez zarzutu.

Opublikowano (edytowane)

Podkładek dystansowych daje się tyle ile potrzeba nie to że jedną oczywiscie po tyle samo sztuk po jednej jak i po drugiej stronie bo jak wiadomo są to dzielone blaszki. I wkładasz tyle aby po dokręceniu pompy na kole zębatym od pompy był wyczuwalny luz międzyzębny, tam może być i większy luz na nic to nie wpływa bo lepszy większy niż jego brak.

Co do tego koła pośredniego to dziwnie to wygląda, oś koła powinna być głębiej osadzona w bloku, aby koła były równo i zęby brały całą swoją powierzchnią styku (tym bardziej w bloku w miejscu osadzenia osi jest kanał olejowy którym olej przedostaje się od czopu głównego wału na to koło pośrednie i dalej na wałek rozrządu) ja bym to oddal temu magikowi co tak zrobił niech poprawia... bo również może mieć to wpływ na ten dźwięk że to koło tyle wystaje, a jeśli jeszcze przez złe osadzenie osi w jakimś tam stopnio może być przysłonięty jest kanał smarujący to już nie trzeba rozwijać tematu...

Edytowane przez Roki212

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez RafałD
      Co myślicie o wykupie fabryki Ursus, modernizacji i wznowieniu produkcji? 
    • Przez Miro12
      Witam jaka może być przyczyną w ursus c 385 wałek wom się nie zalawncza, było wyciągnięte sprzęgło wom była pęknięta sprężyna oporowa została wymieniona a nawet zmienione tarcze, oringi, tuleja z zamkami, i sprzęgło wom dalej się nie zalancza, dodam że poł biegi chodzą prawidlowo
    • Przez SZYMQ
      Cześć wyszyskim 🙂
      Mam takie do was pytanie czy ktoś testował doszedł z pływakami i wskaźnikami poziomu paliwa 
      Bo ja przetestowałem chyba wszystkie pływaki i wskaźniki paliwa jakie są dostępne i prawie żaden nie zgrywa się z wskaźnikiem 
      1:

      2:
      3:
      Tylko ten zestaw poprawnie dziala :

      Pływak nr.89352973 wskaźnik: 89352972
      Tylko w tym zestawie jest minus że lampka rezerwy jest podłącza pod wskaźnik paliwa i ciągle się świeci czym większą rezystancja (oporność) tym mocniej świeci 
       
      Reszta pływaków pokazuje że jest paliwo do połowy lub odwrotnie pokazuje zero że jest full a full jak jest zero paliwa 
      Może ktoś doszedł z tymi plywakami  i wskaźnikami i wie który zestaw dobrze będzie działa razem
      Dziękuję za pomoc z góry 
      I na pewno to będzie informacja dla innych pokoleń 
    • Przez mlody_rollo
      Witam chciałbym się dowiedzieć jak mógłbym zacząć  rolnictwo siejąc zboze mam:ursus c-360 Pług 3 skibowy LEJEK  Opryskiwacz Kultywator Brony  i przyczepę 4,5t
      I mieszkam w Lubuskim nie mam nic innego do powiedzenia 
      Dziękuję za odpowiedź 
    • Przez Zoy
      Witam. Jakiś czas temu zakupiłem używanego tura do C-330. 
      po zakupie przystąpiłem do montażu i ogólnie wszystko szło bezproblemowo aż do momentu montażu poprzeczy trzymających wysięgniki ramienia z wspornikiem przedniej belki. Po założeniu poprzecza na wysięgnik to ta flansza, którą przykręca się do wspornika wydaje się przesunięta w przód tak jakby te poprzecza były zbyt długie. I teraz pytanie czy te poprzecza skracać czy popuścić te dwie śruby wysięgnika i na sztywno to wszystko skręcić. Bo jak popuszczę te wysięgniki to myśle ze będę w stanie to naciągnąć ale kwestia czy można tak zrobić aby w przyszłości nic nie strzeliło od naprezen 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v