Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Nie chce się szukać a jest sporo tematów o tych reno.

Wysil się i przejrzyj forum.

Poza tym co tam może być nie znanego??

Silnik jd skrzynia mf-a jedynie elektronika własna.

Jak zadbany to mechanicznie nie będzie niespodzianek.

A elektronika... ma swoje lata i co byś nie kupił z tamtych lat może wywinać psikusa.

Ja nie mam bo mnie nie stać mam dwie stare na mwm.

Ale jakbym miał możliwość finansową chętnie bym kupił.

Opublikowano

Polecam serię 626 jest parę udogodnień takich jak automatyka półbiegów czy też lepszy ehr na kółku jak będzie nie wytłouczona to nic się tam nie dzieje specjalnego udane ciągniki 

Opublikowano

610 jest mułowata 

W 626 jest dwa rodzaje pomp wtryskowych 

Mechaniczna i elektroniczna 

Lepsza ta pierwsza 

Ehr-u było też dwa rodzaje, lepszy ten na pokrętła 

Zasadnicza wada to przekazanie napędu na przód, nie ma tam krzyżaka, jest sztywny wał, w przypadku zurzytegej tulej wspornika przedniej osi, lubi się obciąć frez na przednim wałku ataku, albo obcina wałek 

Ciągniki jak ciągniki, masę mają, uciąg też, paliwożerne nie są, łatwe w naprawie 

  • Thanks 1
Opublikowano
14 godzin temu, Karol6130 napisał(a):

Zasadnicza wada to przekazanie napędu na przód, nie ma tam krzyżaka, jest sztywny wał, w przypadku zurzytegej tulej wspornika przedniej osi, lubi się obciąć frez na przednim wałku ataku, albo obcina wałek 

To nie jest wada ciagnika tylko zaniedbanie przez użytkownika.

 

Opublikowano

"paliwożerne nie są" - to trochę dziwne, silniki JD do oszczędny nie należą ale w połączeniu z mostem MFa pod szyldem Renaulta już nie mają dużego apetytu na paliwo 😁

Opublikowano
2 godziny temu, akmaly napisał(a):

"paliwożerne nie są" - to trochę dziwne, silniki JD do oszczędny nie należą ale w połączeniu z mostem MFa pod szyldem Renaulta już nie mają dużego apetytu na paliwo 😁

Ja tak szukałem mf 120km na perkinsie bo będzie mniej pali i efekt jest taki że pali więcej niż claas ares znajomego około 3-4litrówvw orce także z tym jd to mit 

Opublikowano

Ogólnie silniki Perkinsa, przynajmniej te starsze na rotacyjnej pompie, uważane są za bardzo oszczędne. To ile pali dany ciągnik w pracy, szczególnie ciężkiej, zależy od wielu czynników tj. stan ogumienia, masa, kondycja silnika itd. 

  • Like 1
Opublikowano
W dniu 21.01.2025 o 10:25, akmaly napisał(a):

Ogólnie silniki Perkinsa, przynajmniej te starsze na rotacyjnej pompie, uważane są za bardzo oszczędne. To ile pali dany ciągnik w pracy, szczególnie ciężkiej, zależy od wielu czynników tj. stan ogumienia, masa, kondycja silnika itd. 

Pompa stanadyne czy w orce czy jazda po szosie samym ciągnikiem to i tak pali w granicach 17-20 litrów pompa robiona w tamtym roku obroty 1800

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez JAREKw85
      Hej jako ze to mój pierwszy post to chciałbym przywitać Was wszystkich teraz do rzeczy... Pacjentem jest Renault 103 14 tx z 92 (???) roku ktorej szczęśliwym właścicielem jestem od miesiąca. mam z nim pare drobnych problemów:
      1. Nie pokazuje mi stanu paliwa. Od tego zbiornika pod maska sa odpiete kable od plywaka ale zeby chociaż pokazywalo stan z tego zbiornika pod siedzeniem... Jak sie do niego dostać zeby sprawdzic czy wszystko jest ok? Czy jest jakis bezpiecznik lub przekaźnik ktory tym steruje a mogl sie zepsuc?
      2. Caly czas swieca mi się światła stop po włączeniu zapłonu. Odpinalem czujnik stopu ale nic to nie daje. co moge z tym zrobic wg Was?
      3. Podczas jazdy na wprost z malymi zakretami musze kierownica kręcić dalej niz wymaga tego dany zakret. W efekcie czego po przejechaniu jakiegos kilometra kierownica jest obrocona o 360' a kola sa prosto.czy mozna kasowac luzy na kierownicy zebym juz nie mial wrażenia jakby nie trzymały frezy na drążku?

      Pozdrawiam
    • Przez Recker
      Witam. Mam problem w moim nowym nabytku... Nie działają mi światła stopu... Czy to może być wina czujnika... Gdzie on się znajduje i gdzie są bezpieczniki
    • Przez Diki9520
      Witam. 
      W ostatnich dniach wymieniłem kompresor klimatyzacji, chlodnica klimatyzacji wsadzona po regeneracji/czyszczeniu, wymieniony regulator temperatury klimatyzacji, wszystkie wycieki poprawione szczelności klimatyzacji 100%. Przyjechała firma  sprawdziła szczelność nabiła współczynniku a klimatyzacja nie działa tak jak powinnna. Przy 20 stopniach na dworze i wietrze nie mogę wychłodzić kabiny. Czuję, że coś chłodzi ale to delikatnie. Pracując wczoraj 3 godziny nawiewy chodziły cały czas na pełnych obrotach a krótko mówiąc w kabinie nie było zimno a dodam, że było na dworze wietrznie i 20 stopni. Wydaje mi się, że regulując pokrętłem temperaturę klimatyzacji na panelu przy kierownicy co wymieniłem, nie było żadnej różnicy w działaniu klimatyzacji, albo z tego wszystkiego mogę się mylić, bo trochę kasy poszło a to nie działa tak jak powinno… To co będzie jak wrócą upały i będzie słońce paliło? Mam wrażenie, że to nie działa tak jak powinno i szukam porad co może być nie tak. Dodam, że ta klims od zakupu ciągnika przez nas słabo działa. 
      Z góry dziękuję za pomoc! 
    • Przez Cxxxxxxx
      Dzień dobry, jak zamocować siłownik pomocniczy bo w korpusie ciągnika nie ma żadnego mocowania tylko u góry jest renault ergos 110 2002r
    • Przez kamcioxxxx
      Poszukuję schematu instalacji elektrycznej do Renault Ares 656RZ 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v