Skocz do zawartości
JAREKw85

Brak wskazań zegarow

Polecane posty

JAREKw85    0

Hej :) jako ze to mój pierwszy post to chciałbym przywitać Was wszystkich :) teraz do rzeczy... Pacjentem jest Renault 103 14 tx z 92 (???) roku ktorej szczęśliwym właścicielem jestem od miesiąca. mam z nim pare drobnych problemów:
1. Nie pokazuje mi stanu paliwa. Od tego zbiornika pod maska sa odpiete kable od plywaka ale zeby chociaż pokazywalo stan z tego zbiornika pod siedzeniem... Jak sie do niego dostać zeby sprawdzic czy wszystko jest ok? Czy jest jakis bezpiecznik lub przekaźnik ktory tym steruje a mogl sie zepsuc?
2. Caly czas swieca mi się światła stop po włączeniu zapłonu. Odpinalem czujnik stopu ale nic to nie daje. co moge z tym zrobic wg Was?
3. Podczas jazdy na wprost z malymi zakretami musze kierownica kręcić dalej niz wymaga tego dany zakret. W efekcie czego po przejechaniu jakiegos kilometra kierownica jest obrocona o 360' a kola sa prosto.czy mozna kasowac luzy na kierownicy zebym juz nie mial wrażenia jakby nie trzymały frezy na drążku?

Pozdrawiam :)

Edytowano przez JAREKw85

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
izydor6280    509

zapewne to rok pierwszej rejestracji, bo ta seria była klepana do 89  ;)

 

1. w dolnym pływak jest po prawej stronie, zwal koło i będziesz miał jakiś dostęp

próbowałeś podłączyć górny ?

od siebie proponuję założyć bezbarwne węże na połączeniu i od dołu, będzie bez problemów

2. trochę dziwne, bo po odpięciu czujnika przerywasz obwód, do takich rzeczy lepiej poszukać w okolicy magika, który się na tym zna i ma odpowiednie graty, bo na odległość ciężko coś powiedzieć

3.taki urok hydraulicznego układu, choć możesz mieć coś nie tak z orbitolem lub siłownikiem, może ktoś założył o innym przepływie


Polska B

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JAREKw85    0

Izydor podlacze gorny zbiornik jak znajde chwile. Juz próbowałem ale mam problem bo wisi mi wolny kabel ktory prawdopodobnie prowadzi do zbiornika i ma dwie wpinki (dziewczynki) a na górze zbiornika jest kostka na trzy wpinki (chłopcy) czyli gdzieś zginął jeden kabel z tej instalacji. Z resztą problemów sobie z czasem poradzę. :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

deutzdx85    0

Mam problem mojej renowce 110-54 wskaznik paliwa dolnego zbiornika nie dziala. gdy zjezdzam z gory to raz pokazuje a raz nie a gdy zjade na rowne to juz wogule nic nie pokazuje znaczy stoi ponizej zera gorny zbiornik dobrze pokazuje bezpieczniki sa cale i probowalem kablami ruszac ale nic nie dalo. Prosze o pomoc bo tak na pale sie ciezko jezdzi

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JAREKw85    0

Coś tam dzis zajrzałem i wnioski: jest uszkodzony zegar od dolnego zbiornika i pokazywać stanu paliwa nie będzie. W związku z tym mam pytanie: ciężko mi będzie kupić sam taki wskaźnik i czy bede mogl go zastąpić okraglym z np zetora ? Byłby zamocowany na górze deski rozdzielczej lub z boku. A kable by byly poprowadzone w miejsca odpowiadające starym zegarom. Co Wy na to?

Odnośnie problemu ze światłami stop które ciągle się paliły to problemem był stycznik przy pedale hamulca który był uszkodzony. Już jest naprawione i działa jak trzeba :)

Edytowano przez JAREKw85

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JAREKw85    0

no drogo :( a może podpiac dolny zbiornik pod górny zegar ? Jeśli nie da rady to spróbuje z nowym zegarem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
izydor6280    509

możesz podpiąć i sam dolny  ;)

ale dasz jakiś przełącznik jak przy kierunkowskazie w ursusie i masz wskazania z obu

Edytowano przez izydor6280

Polska B

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JAREKw85    0

a mógłbyś mi tak łopatologicznie wytłumaczyć gdzie mam się wpiąc z kablami żeby z pomocą przełącznika mieć wskazania z obydwu zbiorników ? To bym się jutro za to wziął. Będę bardzo wdzięczny :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez leszek1981
      Witam . Posiadam renie 15554 , skrzynia tractoshift ,sprzęgło szarpie w obu kierunkach jazdy .Elektrozawory  działają lecz potencjometr sprzęgła  lub komputer zle nim steruje to znaczy ; 
      przy wciśniętym pedale cofnie zawór proporcjonalny (rozłonczy sprzęgło) .lecz gdy puszczamy pedał to wbija cewka zawór bez stopniowego włączenia. Ma tak od zakupu (rok) macie jakiś pomysł czy szukać dobrego fachowca z komputerem .ZAMOŚĆ.
    • Przez kingkenny131092
      Witam, zakupiłem własnie ciągnik Renault Ares 825 z 2000r , i chciałbym prosić bardziej obeznanych uzytkowników ciągników Renault o pomoc w nauce obsługi tego ciągnika. Może jesteście w stanie dac mi jakies wskazówki co do użytkowania , eksploatacji czy serwisowania tego ciągnika?
    • Przez Patryk212
      Witam mam pytanie. Czy można założyć ładowacz czołowy do 120-14? Coś słyszałem ze trzeba coś przerabiać nwm czy to prawda. Może ktoś się wypowiedzieć?
    • Przez BaszaPasza11
      Witam. Od roku czasu borykam się z problemem w mojej Reni. Dokładnie chodzi o hamulce. Podczas wciskania pedału do końca (bardzo mocno) to ciągnik słabo hamuje i słychać delikatny zgrzyt. Jeśli wcisne 2-3 razy hamulec dopiero robi sie twardy i można go wcisnąć do połowy. Bardzo byłbym wdzięczny o porady z waszej strony. Dodam że ciągnik sprowadzony z Francji
    • Przez dzikidaniel
      Czy ktoś wie czy adaptacja z Celtisa będzie pasować na Aresie 556? Silniki niby te same jednak budowa może się różnić i już będzie problem.
      Pytam się gdyż mogę kupić tura do małego Aresa tyle że jest on zdjęty z Celtisa.
×