Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Mam problem. Talerzowalem ostatnio po Kukurydzy i ciągnik zwyczajnie zgasł. Po chwili odpalił i ujechalem 30 metrów znowu zgasl. Ciągnik jeszcze kilka razy odpalił, próbowałem pompować pompka ręczna. Raz odpalał raz nie. Jak odpalił to pochodził chwilę i gasł. Jak czułem ze bedzie gasł, dodawałem gazu i powiedzmy ze przedłużało to działanie na chwilę ale koniec końców itak gasł. Do domu musiałem holować. Wymieniłem filtry - nic. Wymieniłem pompę zasilająca - też nic. Gdzie jeszcze szukać przyczyny? 

Forterra 11441

Opublikowano

Może w  baku?

Może zatyka ssaka zwłaszcza jak paliwo się kończy.

Biododatki robią syf

Opublikowano

Myślę czy jest sens rozbierać ten zbiornik.. Ogólnie ciągnik gaśnie a w filterku przepływowym (założyłem taki przed  głównym filtrem paliwa) jest paliwo... Czyli wygląda ze paliwo spokojnie dochodzi... 

Z drugiej jednak strony ciągnik ani nie dymi ani nic.... 

Opublikowano

W case jx w najniższym punkcie baku jest zatyczką z gumowego kapturka. Wystarczy zdjąć opaskę.

 

No ale raczej będzie wina pompy

Opublikowano

Jestem chyba ostatnią osobą która mogła by pomóc, ale lubię zacząć rozmowę bo nawet jak palnę głupotę to ktoś mądrzejszy przyjdzie i wątek się rozwinie🤷‍♂️

Na zimno pewno pali dobrze a na ciepło kręci długo?

 

 

Jeszcze tu często polecają sprawdzić sitko w pompie wtryskowej

Opublikowano

Jeśli jest tak jak w Proximie, a podejrzewam że tak jest, to na końcu rurki w baku jest takie dziadowskie sitko plastikowe z bardzo małymi dziurkami. Jak będziesz miał tak samo jak ja kiedyś to większość będzie zatkana i będzie działo  się właśnie tak jak opisałeś. Po zlaniu paliwa nie ma z tym jakiejś mega roboty, nim zaczniesz wganiac się w koszty możesz to sprawdzić. Ja powiększyłem sobie dziurki malutkim wiertłem, bo i tak jest odstojnik

Opublikowano

Jak pompa w jednym ciągniku  była u mnie zjechana to po zgaszeniu na rozgrzanej nie chciał zapalić. Po schłodzeniu od strzała. No ale nie zapowietrzał się

Opublikowano

Miałem powiedzieć to samo co kolega wyżej @peewee1984 podłączyć go pod bańkę z paliwem i będzie wiadomo. Miałem kiedyś tak w 7245 że jak było mniej paliwa w zbiorniku jak ³/4  to gasł. Przewody założyłem nowe, opaski zaciskowe nowe, filtry też i nic. Nawet pompkę zasilająca ręczna założyłem nowa. Po regeneracji pompy wtryskowej jest ok.  

Wtedy jak się tak z nim działo to założyłem mu bańkę 20 i z banki chodził dobrze, że zbiornika nie chciał ciągnąć paliwa.

Opublikowano

spróbuj odkręcić korek wlewu paliwa i zobacz czy zapali, są dwie wersje paliwo nie dochodzi albo pompa się kończy, w tych ciągnikach były trzy rodzaje pomp, jeśli masz akurat pompę rzędową to może byś wina przycierania listwy, trochę gimnastyki i pompę odkręcisz i do pompiarza

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez lukash_n1
      WItam
      Mam problem z podnośnikiem w ciągniku Zetor Major cl80 rok prod. 2021 150mtg , a mianowicie przy podnoszeniu podpiętych maszyn głośno pracuje podnośnik(wyje) po rozgrzaniu oleju słabo podnosi. Poziom oleju ok. Słyszałem że ma on słaby podnośnik ale kiepsko radzi sobie już z 3 skibowym obracanym pługiem.  Po telefonie do serwisu mówili że to puszcza zawór przelewowy. Wie ktoś gdzie on się znajduje i czy posiada on jakąś regulację?
       
    • Przez czechp
      Witam, zakupiłem zetora 8540 z 95 roku. Posiada on zegary phoenix (zespolone) i od momentu zakupu nie działa obrotomierz i licznik motogodzin. Obrotomierz co jakiś czas „zamyka” się i wraca w pozycje 600 obrotów. Z pradniczki obrotów wychodzą 3 przewody M Sz i masa. Przewód M nie jest podłączony do zegarów a Sz jest. Prądniczka jest sprawna a przewody całe. Prawdopodobnie coś jest nie połączone do zegarów lub źle połączone. Czy ktoś może pomoc gdzie wspomniane wyżej przewody powinny być podłączone w zegarach? 

    • Przez mf390
      Witam, po wymianie synchronizatorów w zetorze 8540 skrzynia 4 z rewersem ciągnik na zapalonym silniku i na luzie jedzie, biegi ciężko wchodzą. Podczas wciskania sprzęgła przy jeździe ciągnik od razu się zatrzymuje jakby coś go hamowało. Na luzie i na zgaszonym silniku ciężko go ruszyć z miejsca. Docisk, tarcza i łożysko oporowe nowe. Gdzie szukać przyczyny?
    • Przez emtecc
      Witajcie
      Jak w temacie, posiadam ciągnik zetor proxima 100. Ma on dodatkowo większą średnicę przy siłowniach wspomagających. O to, że podniesie nie ma problemu ale co ze statecznością. 
      Chcę połączyć siewnik z agregatem uprawowym. Siewnik ciężki bo AgroMasz sr300 (860kg na tabliczce). Zaciekawił mnie agregat Dexwal Lion  z wałem grzebieniowym/płaskownikowym (520kg). Hydropak solidny. 
      Tylko co ze statecznością takiego zestawu z Proximą? Mogę składać siewnik na uwrociach. Nie byłby to jakiś duży problem.
      Ciągnik ma z przodu komplet obciążenia 
      ktoś pracuje czymś podobnym z tym siewnikiem?
    • Przez PatrykWiniszewski
      Witam czy miał może ktos podobny problem? przedni napęd nie załącza się pomimo ze słychać cykniecie powietrza, kontrolka napędu po załączeniu normalnie się świeci. jakies pomysły |?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v