Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Ciągnie 5080r jest taki problem , że pojawia się migająca kontrolka od świecy żarowej i ten wykrzyknik . Ciągnik spada z mocy. Ma takie momenty że cały dzień lub przez godzinę . Ostatnio coś takiego miało miejsce 2 miesiące temu. później wszystko było wporządku. Teraz wariuje raz się kontrolka pojawia i wchodzi w tryb awaryjny albo nagle wraca do normy i chodzi tak przez godzinę bez zarzutu. Może ktoś poradzi jak to rozwiązać? Dzięki.

Opublikowano

Żadnych błędów nie pokazuje, wyłączyłem go teraz na 15 min. I chodził prawie godzinę, i znowu zalączylo się to gówno ale po dwóch minutach samo się wyłączyło i teraz jest ok. A co będzie dalej to chyba jak sobie umyśli 

Opublikowano

Oginalne , może ujowe filtry , też ci cięzko zima odpala, wolno kręci rozrusznik ?

Opublikowano

Generalnie szukaj w obrębie układu paliwowego jak wyżej piszą plus spr czy paliwo ok. Jak będzie dużo wody czy coś nie tak z paliwem też może być problem. Jak nic nie znajdziesz to komputer i diagnostyka.

Opublikowano

Jak wam one odpalaja jak zimno , tez tak ciężko , wolna kręcą , bo w okolicy są trzy i wszystkie ciężko

Opublikowano

Filtry paliwowe są orginalne, sprawdzę jeszcze te piny . Co do odpalania to nie ma problemu wiadomo że jak większy mróz musi jeden raz więcej przerzucić. Rozrusznik kręci ok. U mnie został wymieniony akumulator na nowy jak oryginał bo był problem z odpalaniem . Słabo kręcił i odmawiał całkowicie kręcenia rozrusznik. Kolega zmienił też na nowy akumulator tylko że mniejszy amperaż i problem ma zimą z odpalaniem . Co do świecy będę patrzył po układzie paliwowym. Albo będzie ratować diagnostyka. Dobrze że mam opryskiwacz z komputerem bo inaczej nie skonczyłbym rozlewać rsm 😔

 

 

 

 

Opublikowano

sprawdź piny i bezpieczniki na silniku od pompki paliwa tam często se uszkadza bo drgania   ....może być że pompka paliwa nie domaga albo wcale nie chodzi .... odpalisz i na wolnych obrotach będzie chodził ale jak dasz gazu to zgaśnie .

Opublikowano
6 godzin temu, Camry napisał:

Filtry paliwowe są orginalne, sprawdzę jeszcze te piny . Co do odpalania to nie ma problemu wiadomo że jak większy mróz musi jeden raz więcej przerzucić. Rozrusznik kręci ok. U mnie został wymieniony akumulator na nowy jak oryginał bo był problem z odpalaniem . Słabo kręcił i odmawiał całkowicie kręcenia rozrusznik. Kolega zmienił też na nowy akumulator tylko że mniejszy amperaż i problem ma zimą z odpalaniem . Co do świecy będę patrzył po układzie paliwowym. Albo będzie ratować diagnostyka. Dobrze że mam opryskiwacz z komputerem bo inaczej nie skonczyłbym rozlewać rsm 😔

 

 

 

 

To jak mocny masz akumulator i jaki prąd rozruchu

Opublikowano

Ciężkie palenie jd spowodowane może być gęstością oleju z praktyki na jednym ciągniku, że kręcenie na mrozie 15w40 vs 10w40 to jest odczuwalna różnica. A jd chyba jako jedyny dziś używa 15w40.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez TacerOo
      W ostatnim czasie w moim JD pojawiły się głuche stuki mnie więcej z okolic skrzyni lub sprzęgła. Dźwięk ten niesie się po całym ciągniku. Odczuwalne są drgania z tyłu ciągnika. Po naciśnięciu sprzęgła dźwięk trochę się wycisza ale nie całkiem. Wiem że to trochę wróżenie ale ktoś miał może coś takiego lub wie co warto sprawdzić. 
       
      Film
    • Przez neopuma
      Witam, mam problem z odpowietrzeniem ukladu paliwowego po wymianie oringow na pokrywie pompy wtryskowej. Pompka reczna pompuje paliwo tylko do momentu wyplywu paliwa z dolnej śrubki odpowietrzajacej natomiast gorna, wlasnie od pokrywy zostaje nieodpowietrzona przez co prawdopodobnie nie moge odpalic ciagnika bo pompa nie ma z czego wytworzyc cisnienia. Jak moge to odpowietrzyc? Moze cos robię zle? Prosze o pomoc
    • Przez Mateusz0110
      Witam.mam pytanie aktualnie z tyłu w moim.john Deere 3140 mam założone opony 520/70 r38 a z przodu 16.9 r24 myślałem żeby założyć delikatnie szersze opony z przodu i doradził mi sprzedawca żebym założył 480/70 r28 czy ktoś z wam ma podobne rozwiązanie u siebie . Niestety muszę zmienić felgi bo moje są 12 calowe i nie założone na nie opony 480 bo podobno będzie się felga wcinać i dlatego muszę zmienić też felgi mogą być 14 15 albo 16 cali
    • Przez Mateusz0110
      Witam..ma ktoś opis bezpieczników w John Deere 3140.i drugie pytanie czy miał ktoś z was przypadek żeby w jednym miejscu ta płytka na bezpieczniki mocno się Grzela że widać po niej że jest przegrzana i w tym miejscu kabel co w nią wchodzi też ma kolor przegrzanego .więc coś jest nie tak że tylko w tym jednym miejscu się grzeje i  cały czas pali mi jeden bezpiecznik .
    • Przez rojewskib
      Kupiliśmy JD 2130 i nie działał przy nim przedni napęd (hydrauliczny). Przyczyną były pozrywane kable od elektromagnesu. Są tam dwa kable czarne i jeden brązowy. wszystkie trzy kable reagowały na prąd, bo było słychac otwarcie elektromagnesu. Nie było w ciągniku oryginalnego włącznika więc zamontowałem nowy. Zmostkowałem dwa czarne przewody i podłączyłem i przedni napęd działa. Nie wiem czy jest dobrze bo przedni napęd ciągnie tylko do przodu, gdy mam wyłączony bieg i włącze przedni napęd to koła przednie ciągną ciągnik. Do tyłu nie można jechac bo tylnia oś ciągnie do tyłu a przednia do przodu. Odpiszcie czy w tym modelu przedni napęd jest podłączony pod włącznik czy jakoś inaczej może jeszcze z innym elektromagnesem. Jak by ktoś mógł mi przysłac jakieś zdjęcia jak jest podłączony ten napęd. Z góry dzięki, mój adres [email protected]
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v