MF 255 Głowica

[dereniek]

Witam, zdjalem głowice z MF 255, ponieważ został rozmrożony, pokazała się woda w oleju , olej koloru szarego, ok zdjalem na głowicy nie widać żadnych pęknięć, blok też cały, tyle co się stało to wywaliło dekiel prostokątny z tyłu głowicy wygięło go, i szukam jeszcze gdzie można sprawdzić którędy poszła woda do oleju, i jeszcze jedno dlaczego na 3 tłoku jest taki nagar , mogło być to spowodowane małym luzem zaworowym, wtryski są ok

[Grab12]

Mały luz to znaczy jaki? W granicach 0.25 0.3mm powinien być a w głowicy zalej kanały płynem i obserwuj czy nie ma ubytku wycieku blok też możesz sprawdzić płynem

[akmaly]

Głowice oddaj do sprawdzenia, to że nie widać uszkodzeń nie znaczy że ich nie ma. To samo należałoby zrobić z blokiem. Jeśli woda poszła do oleju poprzez uszczelkę pod głowicą to była by najbardziej optymistyczna wersja. 

Odnośnie nagaru, lejący wtrysk, słaba kompresja, mały luz zaworowy też może być.

[dereniek]

ciągnik stał w garażu, garaż ocieplony, , tylko że brama blacha, stał tyłem od bramy, nie sądziłem że może tak przyłapać, głowice oddam na pewno do sprawdzianu, ciekawi mnie ten dekiel prostokątny w głowicy od strony kierowcy, ciągnik odtajal zalalem go spowrotem, odpaliłem i właśnie zza tego dekla zaczęła woda walić, mogło być że wypchnęło ten dekiel i nie narobiło szkód bo miało ujście, a z tym olejem to jest tak że go nie przybyło tylko lekko zszarzał, możliwe że woda skropliał się do miski i zmienił kolor??

[akmaly]

Nie możliwe, w oleju zawsze jest jakaś mała zawartość wody ale żeby zrobiła się kawa z mlekiem potrzebne jest większa zawartość.

Jeśli chodzi o pokrywę tylna głowicy ma za zadanie zamknięcie kanałów wodnych, normalna sprawa że wypchało ją ale nie ma to nic wspólnego z wodą w oleju.

[MarcinKa]

I było warto trzymać na wodzie?

Nie lepiej płyn i spokój miałbyś??

 

[akmaly]

Teraz nic mu nie pomogą twoje mądrości 

[dereniek]

jutro po sprawdzeniu napiszę czy coś z tego będzie, człowiek się uczy na błędach, za głupotę trzeba płacić 🙃, chociaż w końcu doczyszcze silnik z osprzętem, nigdy nie było czasu, trzymajcie kciuki za głowice

[Alchemik]

Można sprawdzić też jak wygląda sytuacja pod pompa wody, czy tam nie ma przecieku 

[jacus]

to bym na samym koncu sprawdzal

glowica do planowania i proby szczelnosci.

[dereniek]

słuchajcie a pod pokrywą rozrządu znajduje się jakiś brok lub coś co mogło spowodować wyciek wody do oleju bo sam nie wiem

[akmaly]

Korozja pokrywy rozrządu, pod pompą wody. Wymiana pokrywy choć lepsze rozwiązanie to dorobienie podkładki z blachy nierdzewnej tak jak miały stare perkinsy 

[Alchemik]

@jacus

Jak były wżery, albo kiedyś wirnik ocierał o pokrywę, ścianka cienka, to duże szanse, że pod pompą jest przeciek po zamrożeniu.

[Grzegorz1322]

Jest brok z przodu pod aluminiowa pokrywą rozrządu, chodzi o tą pokrywę co jest pompa wtryskowa do niej przykręcana.

[dereniek]

ok tylko ten brok nie jest za obudową rozrządu ? obudowa go nie trzyma ??

czy jak zdejmę pokrywę to będzie widoczny ??

[Grzegorz1322]

Jak zdejmiesz pokrywę ta z uszczelniaczem przednim wału zdejmiesz rozrząd i odkrecisz kolejny aluminiowy dekiel to tam go zobaczysz. Wpisz w google blok mf255 i zobaczysz gdzie jest.

Ten brok jak masz na wodzie to albo obgnił, lub jak go zlapało to go wypchneło i puszcza . Musisz rozebrać  i sprawdzić pod głowicą w bloku masz broki z dziurami  dwa rodzaje , a jak nie masz to kup i wbij bo one równoważą przepływ w bloku bo inaczej trzeci cylinder ma najgorsze chłodzenie. Jak masz dziury pod pompą wodną wstaw blachę z nierdzewnej jak chłopaki piszą kup kraniki zakręcane zalej płynem i masz spokój.

[dereniek]

no ok jest, tylko wątpię żeby go wypchnęło, bo jest oparty o obudowę, a z tego co zauważyłem to woda by nie miała jak się dostać do oleju, także myślę że nie będę tego ruszał, jedyną możliwością jaka jest to że wypchnęło głowice i woda poszła pod uszczelką na kanały popychaczy, zauważyłem również podłamane gniazda pod śruby głowicy także musiało iść pod uszczelkę, głowica sprawdzona, jest szczelna, blok również,

[Grzegorz1322]

I myślisz że jak ci wypchało dekiel tylni to ci broka nie ruszy pod aluminiowym deklem?

[dereniek]

w sumie masz rację, dużo roboty nie ma a w dodatku już wszystko na wierzchu to warto zajrzeć, dzięki za radę, jutro rozbiore dla pewności, tak to będę później klął sam na siebie

[Grzegorz1322]

A jak ty ten blok sprawdziłeś na szczelnośc?

A te gniazda połamane pod tymi śrubami to są zazwyczaj od braku podkładek takich grubych i utwardzanych. Jak będziesz rozbierał  to uważaj na znaki i na oś koła pośredniego rozrządu ,tam jest kołek ustalajacy żeby ci nie zginął.

[dereniek]

przyjechał pan co robi głowice i bloki, miał jakąś specjalną lampę, potem nagrzewał blok nagrzewnicą nagrzewnicą , podpinali ciśnienie pod kanały i wpuszczał tak jakby parę z pianą, tam gdzie się tylko dało, według niego jest ok, 100 procent gwarancji niee ma w takich przypadkach , ale jak by coś grubszego było to by wyszło , koszt 150zl

[Grzegorz1322]

Rozbierz do tego broka co ci pisałem i najlepiej zabić na klej taki słabszy zielony nowego broka i składaj.

[dereniek]

ok, dzięki jeszcze raz za pomoc, odezwę się jak już coś podkładam i przetestuję

[agrofix224]

Jak masz głowice ściągniętą to może warto było by jeszcze ustalić przyczynę tego nagaru, bo wg mnie jest on spowodowany przedostawaniem się oleju do komory spalania, tylko pytanie czy winne są prowadnice zaworowe, czy złożenie tłok tuleja, pierścienie, czy wybity rowek na tłoku i pompuje olej do cylindra.