C360 czarna maź w kolektorze wydechowym itłumiku

[samtech84]

17 minut temu, Desperado napisał:

Co ty pieprzysz, w każdym ciągniku to było od zawsze, nawet zakłady naprawcze typu Słupsk zakładały podkładki miedziane i jest nadal zakłdane, w katalogu nie ma fakt, ale podkładka praktycznie nie ma żadnego wpływu na pracę silnika, zaraz ktoś napisze że ciśnienie w oponach za niskie od strony tłumika i wali paliwem w kolektor.  

Jak masz płaską powierzchnię styku, owszem podkładka obowiązkowa, natomiast na stożku absolutnie się nie daje.

[Bogdan_ja]

15 minut temu, JD1052 napisał:

Głębokość osadzenia wtryskiwacza nie ma znaczenia? To po co w instrukcjach serwisowych silników wymiary wystawania końcówki z głowicy podaje się do setnych części milimetra?

ma ...dlatego podkładka jest cienka i powinna być tylko jedna ...Nie przesadzaj tu z setnymi w tym ciągniku 🤷‍♂️

[Desperado]

10 minut temu, samtech84 napisał:

Jak masz płaską powierzchnię styku, owszem podkładka obowiązkowa, natomiast na stożku absolutnie się nie daje.

Się lepiej martw o grubość uszczelek pod głowice, bo robią jak komu czapka stanie.

[samtech84]

@Desperado Ja kieruję się zasadą, że nie udzielam się tam, gdzie brak mi wiedzy. A tymi podkładkami pod wtryskiwacze w 360 się kompromitujesz.

 

[Desperado]

Człowieku weź się nie ośmieszaj do reszty, każdy jeden silnik ma założone podkładki pod wtryskiwacze, są normalnie w sprzedaży i zawsze były, były nawet wtedy gdy ty wchodziłeś pod szafę na stojąco, więc co chcesz mi tu udowadniać?

[samtech84]

No te faliste podkładki są do SW400/6ct107. Do 360 się nie stosuje.

[Desperado]

Chyba u ciebie w twoim klamocie. Jeszcze powiedz że to jest przyczyną plucia paliwem w kolektor, o ile to jest w ogóle paliwo a nie wyrąbany silnik który pluje już olejem.

[samtech84]

Ja akurat 360 nie mam, ale nie jeden silnik od 360 zrobiłem i nigdy podkładek nie dawałem, bo się ich tam nie daje. A pluje paliwem jak jest kijowe spalanie, przyczyn może być kilka, jak końcówka za mało wystaje również może po części to powodować, ale zazwyczaj objawia się to zwiększonym zadymieniem.

[Desperado]

No to dalej nie dawaj, bo ci może pluć paliwem.    

[Grab12]

2 godziny temu, JD1052 napisał:

Głębokość osadzenia wtryskiwacza nie ma znaczenia? To po co w instrukcjach serwisowych silników wymiary wystawania końcówki z głowicy podaje się do setnych części milimetra?

Oczywiście masz rację ale  nie ma co uszczęśliwiać ludzi na siłe sam zakładam miedziane że względów budżetowych bo nie chce mi się wymieniać gniazd i nakrętek a prawie zawsze w tych trupach wszystko jest zużyte a to że dymi to tak musi być itd. termostat niepotrzebny i inne bzdety do których przywykłem co ludzie wypisują tu jest Polska tu się drutuje  zrobi pompę i mu przejdzie jeśli końcówki były dobrze zrobione i ustawi kąt wtrysku jak książka pisze

Edytowane 15 Maja 2023 przez Grab12

[Celownik07]

poczytalem i sproboje dac bez tych podkladek. u mnie gniazda wygladaja na dobre - poczyszcze je tylko czyms na wiertarce. podkladki zamowilem i niech beda w "zanadrzu" ,zauwaze wyciek to zaloze. Jak zawsze i z taka pierdołą muszą byc dwie szkoly mechaników - a najwazniejsze finalnie to ma działać. Dodatkowo sprawdze luzy zaworowe i przed demontazem pompy zobacze z ciekawosci czy miala ustawiony dobry kąt wtrysku dotychczas - jak miala to oznacze sobie punkty na obudowach zeby miec punkt wyjscia , chyba ze po regeneracji to sie zmienia?. Dzięki wszystkim za rady. Odpisze finalnie czy pomoglo czy szukam dalej usterki.

[jaco512]

Odkręcałeś kolektor wydechowy żeby było widać z których cylindrów wydobywa się ten czarny kit? Dla pewności sprawdziłbym jeszcze raz te wtryskiwacze u innego majstra jak już będą wykręcone

[Celownik07]

w piatek sie tym zajme bo jestem na wyjezdzie. na sobote jestem umowiony do pompiarza z pompa i wlasnie tymi wtryskami (powiem mu ze robione byly 3-4miesiace temu i niech oceni robote poprzednika)

[Celownik07]

pompa + wtryski oddane do regeneracji odbieram w sobotę. Luzy zaworowe wyregulowane - nie bylo tragedii no ale wymiarów 0,2 i 0,3 nie trzymały. przed wymontowaniem pompy sprawdziłem kat wtrysku. wyszło jak na zdjęciu, nie pamiętam kto wcześniej ustawiał ale  jezdzilo sie ok - oprocz tego braku mocy, moglo sie przestawic samo? (w miedzyczasie robione sprzegło). głowice + kolektor wydechowy zaj3bane nagarem że nożem mozna kroić (juz wyczyszczone w miare dostępu).

[Grab12]

W 4011  18 stopni przed gmp w c 355 20 stopni przed gmp a w c 360 24 stopnie przed gmp od 18 do 24 stopnie będzie dobrze czym większe wyprzedzenie tym większa moc lepsze odpalanie ale twarda praca czym późniejszy to mięko pracuje ale gorzej odpala jak zimny i słabszy. Teraz dużo zależy czy masz koło zamachowe ze znakami z 4011 c 355 czy c 360

Edytowane 24 Maja 2023 przez Grab12

[Celownik07]

Napisalem w tytule ze c360 ale faktycznie (z dowodu) jest to c355 wiec i kolo raczej takie. W sobote bede zakladal pompe i ustawial kat wtrysku to cos wiecej napisze. 

Ps. W tym przypadku jak na moim zdjeciu to pompe ustawiam do silnika - dobrze rozumiem?

Edytowane 24 Maja 2023 przez Celownik07

[jaco512]

Do silnika przyspieszasz, odsuwając pompę opóźniasz

[Celownik07]

Pompa poskladana. Troche mocy dostal ale to na tym koniec pozytywow. Maź jak wychodzila tak wychodzi- 1cylindrem (patrzac od chlodnicy) . Probowalem ustawic poczatek wtrysku zgodnie ze znakami na kole zamachowym- pompa max do silnika  przesunieta i nawet podfrezowalem te otwory fasolkowe i niestety jeszcze brakuje z 5cm do tych znakow - z rury wali bialy dym jak sie gazuje.  Rozumiem ze teraz trzebaby zobaczyc czy rozrzad dobrze ustawiony? Czy mozliwe ze jak bylo robione sprzedlo to mechanik zle zalozyl ?(wieniec kola tez byl wymieniany). Olej nie ubywa. Specjalnie zalozylem wskaznik cisnienia oleju i pokazuje jak na foto. To wskazanie powinno byc stale podczas jazdy? Bo jak jade i gazuje to pokazuje wyzsze a jak jade wolno to spada ( wtedy jest na tym zielonym polu)

[Grab12]

Cieśnienie oleju od 1.5 do 5.5  na rozgrzanym silniku jak się mieści w tym zakresie to jest dobrze. U mnie pompa też jest max na silnik ale mieści się akurat w kreskach jedyne wyjście to koło zębate pompy przesunięte o zęba albo sprzegiełko pompy złe jak chcesz zrób zdjęcie kiedy paliwo drgnie na pierwszej sekcji i zdjęcie okienka. Koło wałka rozrządu powinno być kropki do kropek a koło pompy wtryskowej 0 do 0 jak jest inaczej jest źle

Edytowane 28 Maja 2023 przez Grab12

[Celownik07]

Zobrazuje to posilkujac sie wczesniejszym zdjeciem bo teraz zapomnialem zrobic- pomaranczowa kreska to co udalo sie uzyskac po podfrezowaniu fasolek- wtedy drga paliwo w kapilarce. Znaki zaznaczylem strzalka. Frezowac jeszcze moze te fasolki? Wczesniej tez byla zle pompa ustawiona (biala kreska) ale widac nikt juz tam nie chcial kombinowac bo pompa byla max na silnik. Mowisz o tym kole pompy (zdj2)?

Edytowane 28 Maja 2023 przez Celownik07

[Grab12]

Na pompie masz sprzegiełko  koło zębate pompy jest pod przednią pokrywą trzeba odjerzać przodem zdjąć chłodnice i odkrécić przednią pokrywę bo coś mi się wydaje że ktoś mógł przestawić o ząbek i wtedy nie da się wyregulować https://m.youtube.com/watch?v=m_sIW-VYE6k&pp=ygUNcmV0cm8gdHJha3Rvcg%3D%3D        https://m.youtube.com/watch?v=Bi__hZJ4rvU&t=676s obejrzyj te dwa filmiki to ci sporo rozjaśni 

Edytowane 28 Maja 2023 przez Grab12

[Bogdan_ja]

da się skoro traktor chodzi ...trza przeciac podwójny frez na sprzęgiełku pompy  i przesunac o ząbek z jednej strony przykładowo od pompy ...Jak ktoś nie potrafi określić w którą stronę to próba raz w jedną raz w druga ...Tu może być tyz zamieniony ten trybik napędowy  pompy na ośce .... bo od c-385 wzrokowo jest taki sam a różnica osadzenia wgzgledem   klina  a frezem podwójnym  jest o jeden ząbek chyba  🤷‍♂️...w sklepach to po zamieniają i jak ktoś nie wie że to trza sprawdzić to potem cyrk ...😜

w c 360 będzie 6 ząbków względem klina a c385  chyba 7 ząbków ....o ile dobrze pamiętam,albo odwrotnie  🤔

Edytowane 28 Maja 2023 przez Bogdan_ja

[Grab12]

No niby można ale to nie fachowe wiem że to sporo roboty a traktor potrzebny pewnie ale czasem warto poświęcić trochę czasu i zrobić jak się należy a przynajmniej sprawdzić co poprzedni naprawiacze odwalili

[Bogdan_ja]

po co rozbierać jak prosty zabieg załatwi sprawę 🤷‍♂️..ktoś coś pomylił albo koła źle oznaczone albo sprzęgiełko zamienione....dochodzenie i rozbieranie to strata czasu 

fachowiec zawsze porównuje ,przykłada stare do nowego i sprawdza takie niby duperele ...dziś potrafią źle oznaczyć koła rozrzadu i sprzedawać to ludziom ...🤷‍♂️

Edytowane 28 Maja 2023 przez Bogdan_ja

[jaco512]

Może po partacku ale można spróbować odkręcić pompę, zdjąć sprzęgiełko i zeszlifować jeden ząbek, złożyć i wtedy ustawić kąt.