Skocz do zawartości

Czym różni się silnik 145 od 110.54


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Obawiam się, że nie. Cały silnik możesz przełożyć, ale osprzętu nie bardzo. Ze scanów wynika np że silniki różnią się stopniem sprężania( 16/1 i 16,5/1) czyli mogą być inne tłoki, albo inne głowice, a to poważna sprawa, bo nawet uszczelki pod głowicę mają różne grubości.

Opublikowano
9 godzin temu, slawek1914 napisał:

Zatem do 110 dokładam turbo z osprzętem od 145 i nie powinno być żadnych kłopotów? Powinno wszystko pasować kolektory...

Do tego zmiana końcówek wtryskiwaczy i podkręcenie dawki na pompie, musisz dokładnie porównać specyfikacje obu silników.

Opublikowano

w 110 jest D226.6   W 145 D228.6 są to dwa różne silniki chociażby pojemność inna   Najmocniejsza renówka  z D226.6 to 133.14/133.54 jest na turbo natomiast D228 siedzi w 113.14 bez turbo oraz 145 z turbo

Opublikowano

Wiem że trochę czasu minęło od ostatniego postu ale może ktoś podpowie. 

Czy zrobienie pompy i wtryskiwaczy na model 133.54 wystarczy żeby zrobić ponad 120KM czy są tam jeszcze jakieś inne różnice? 

Ile mocy dało by się zrobić z 110.54? 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Kolo12
      Cześć,mam nietypowa sprawę czy może ktoś podesłać zdjęcie jak mają być zamontowane przewody wtryskowe bo mam odkręcone i nie jestem pewien.Renault 133.14 pompa Lucas cav chodzi mi o kolejność na pompie gdzie jest który wtrysk.
    • Przez krzysiek16m
      W tym temacie, prosiłbym o zamieszczanie instrukcje obsługi, katalogów części do ciągników marki Renault.
    • Przez grzesiekgie
      Witam pacjent Renault Ares 620rz problem z WOM po załączeniu walka pracuje za każdym
      razem około 20sekund po czym wałek się wyłącza na wyswietlaczu zaczyna mrugać pomarańczowa kontrolka od wom, następnie jeśli ponownie włącznikiem go wyłącze i włączę ponowny objaw. Dodam ze w ciągniku przełączniki na błotnikach od wom zmutowane na „krótko” sprawdzony elektrozawor oraz cewka (bez uwag). Jakieś pomysły? 
    • Przez lukasz51195
      Witam, Panowie mam taki dziwny problem z renault 461 a mianowicie po ok 3-4 godzinach postoju ten zbiorniczek na paliwo do świecy płomieniowej jest pusty. Świeca  nowa ok, brak wycieków założyłem też zaworek zwrotny na powrocie od wtryskiwaczy i też nic nie pomogło.Nie wiem od czego zacząć diagnozę i liczę na waszą pomoc. Pozdrawiam 🙂🤚
       

    • Przez Aprilars125
      Witam.Mam problem z moim Renault 120.54 A mianowicie dziś przy pracy nagle nie mogłem cofać do tylu A do przodu mogę jechać tylko na 2 polbiegu A na pierwszym i trzecim ciągnik nie może ruszyć. Wie ktoś co może być przyczyną? Sprawa pilna
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v