Ursus 1222 wymiana oringow na tulejach

[bastek2210]

Witam wie ktoś ile orientacyjnie wynosi koszt robocizny za wymianę oringow na tulejach u ursusie 1222 ? 

[Desperado]

Tyle prawie co wymiana całych zestawów, bo roboty praktycznie jeszcze więcej. Coś czuję że tam blok wyżarty od wody.

Edytowane 3 Stycznia 2023 przez Desperado

[Michał88]

tyle co remont silnika, przecież wszystko trzeba zdjąć i poskładać od nowa

[bastek2210]

Panowie czyli tak jak piszecie że prawie kapitalka ale bez ruszania wału to ile wynosi mniej więcej sama robota waszym zdaniem ? 

 

Edytowane 3 Stycznia 2023 przez bastek2210

[Rafal17]

Ja bym za tysiaka to zrobił... 

[Desperado]

6 minut temu, bastek2210 napisał:

Panowie czyli tak jak piszecie że prawie kapitalka ale bez ruszania wału to ile wynosi mniej więcej sama robota waszym zdaniem ? 

 

Ale dlaczego chcesz wszystkie oringi wymieniać , po co ruszać jak nie przepuszczają cieczy.

[samtech84]

Jak puściło uszczelnienie na jednej to za chwilę na innej uszczelnienie poleci.

 

Jak silnik dawno nie miał robionego remontu, jeździł na wodzie, albo był przegrzany to często wymiana oringów kończy się wymianą całych zestawów. 

[bastek2210]

1 godzinę temu, Desperado napisał:

Ale dlaczego chcesz wszystkie oringi wymieniać , po co ruszać jak nie przepuszczają cieczy.

Jak puściły na jednej tulei to możliwe że za tydzień, miesiąc czy rok puści na kolejnej a zdjęcie głowicy i misy to jednak jest trochę roboty jest 

[rafalfalk1]

2 godziny temu, Rafal17 napisał:

Ja bym za tysiaka to zrobił... 

ooo chętny już jest.jak się rozbierze to się okaże co do wymiany.silnik przegrzany to raczej zestawy polecą.robocizna koło 2k.za mniej szkoda zdrowia.

[Desperado]

4 godziny temu, bastek2210 napisał:

Jak puściły na jednej tulei to możliwe że za tydzień, miesiąc czy rok puści na kolejnej a zdjęcie głowicy i misy to jednak jest trochę roboty jest 

 Niekoniecznie, nie ma żadnej gwarancji że założenie nowych oringów jest już na lata, zdarza że puści krótko po remoncie kapitalnym, zwłaszcza jak chodził na wodzie latami i blok wyżarty, albo przy nieumiejętnym wkładaniu tulei zetnie oringi i za jakiś czas  zaczyna cieknąć, niekoniecznie zaraz. Jeżeli nie był jakoś katowany i przegrzany, a puścił na jednej, to może być wina że w tym miejscu jest jakiś problem z stykiem na bloku. Także ja bym robił tylko tą która cieknie i nie ruszał pozostałych, nigdy nie wiesz czy za miesiąc, rok, i tak z jakiegoś innego powodu nie będzie musiała być zdjęta głowica czy miska olejowa, to jest tylko silnik i może wyskoczyć co innego. Wszystko zależy jeszcze jaki mechanik, jak przyjdzie tylko ze śrubokrętem i młotkiem, to jest duże prawdopodobieństwo że przy tylu tulejach i tłokach coś uszkodzi, przecież to trzeba wszystko wyczyścić, i dopasowuj do starego zestawu. Ale rób jak uważasz, wszystko zależy w jakim stanie jest silnik i kiedy miał robiony remont i tak jak ktoś tu pisał, rozebranie może skończyć się wymianą całych zestawów, do tego głowica i korbowody.

Edytowane 3 Stycznia 2023 przez Desperado

[Marionos]

14 godzin temu, Desperado napisał:

 Niekoniecznie, nie ma żadnej gwarancji że założenie nowych oringów jest już na lata, zdarza że puści krótko po remoncie kapitalnym, zwłaszcza jak chodził na wodzie latami i blok wyżarty, albo przy nieumiejętnym wkładaniu tulei zetnie oringi i za jakiś czas  zaczyna cieknąć, niekoniecznie zaraz. Jeżeli nie był jakoś katowany i przegrzany, a puścił na jednej, to może być wina że w tym miejscu jest jakiś problem z stykiem na bloku. Także ja bym robił tylko tą która cieknie i nie ruszał pozostałych, nigdy nie wiesz czy za miesiąc, rok, i tak z jakiegoś innego powodu nie będzie musiała być zdjęta głowica czy miska olejowa, to jest tylko silnik i może wyskoczyć co innego. Wszystko zależy jeszcze jaki mechanik, jak przyjdzie tylko ze śrubokrętem i młotkiem, to jest duże prawdopodobieństwo że przy tylu tulejach i tłokach coś uszkodzi, przecież to trzeba wszystko wyczyścić, i dopasowuj do starego zestawu. Ale rób jak uważasz, wszystko zależy w jakim stanie jest silnik i kiedy miał robiony remont i tak jak ktoś tu pisał, rozebranie może skończyć się wymianą całych zestawów, do tego głowica i korbowody.

x2

[bastek2210]

Panowie. Dziękuję za podpowiedzi a tak dla informacji wrzucam zdjęcie jak wyglądały oringi. Niestety na każdym cylindrze były podobne. Także chyba warto zmieniać je wszystkie jak już nawet na jednym był przeciek 

[Desperado]

No takie badziewie tak, nie mam pojęcia co to za szmelc, normalnie po 30 latach wyglądają normalnie, tylko wiadomo odciśnięte wgniecenie.