Odpalanie Ursus 1224 z prostownik z rozruchem 24V

[andrzej78]

Na ogół, jeżeli akumulatory są padnięte to korzystanie z dodatkowego urządzenia rozruchowego kończy się wybuchem akumulatora.

[paawlik227]

1 godzinę temu, andrzej78 napisał:

Na ogół, jeżeli akumulatory są padnięte to korzystanie z dodatkowego urządzenia rozruchowego kończy się wybuchem akumulatora.

Po nie udanej próbie odpalenia mierzyłem napięcie na poszczególnych akumulatorkach to jeden miał 12.6 a drugi 12.4-5 to tak do końca chyba nie padnięte bo mierzyłem w c-360 co pali z kopyta to było 12.6V.... 

[akmaly]

5 godzin temu, peugeot napisał:

Nie wiem co miał na myśli ale moim zdaniem bez np.   dodatkowego przekaźnika tego nie da się zrobić , taki wniosek wynika z analizy schematu podłączenia  tych popularnych polskich przełączników 12/24 V .

Zauważ że plus  akumulatora nr 2  jest połączony na stałe do rozrusznika i poza rozruchem jego drugi biegun jest połączony do masy . To powoduje że napięcie na rozruszniku niepracującym wynosi 12V .

Skoro w momencie rozruch jest 24v to o czym mowa. Prąd płynie, nie może być inny na biegunie ujemnym i dodatnim 

5 godzin temu, Desperado napisał:

Ale wy dziadujecie, a takie niby gospodarze co po 10 ton młócą, kupuje się nowe aka i po sprawie. A to kombinują jak koń pod górę z jakimś odpalaniem na rozruch, a to podesty na druty powiązane, a to to, a to kot sro. Jak ja nie cierpię dziadostwa.

Autor tematu wyraźnie napisał że nie ma spadku napięcia w momencie rozruchu, tzn. że akumulator nie jest całkowicie padnięty. Ale oczywiście ty wiesz lepiej tak samo jak z klasami gleb 😝

[Desperado]

1 godzinę temu, akmaly napisał:

 

Autor tematu wyraźnie napisał że nie ma spadku napięcia w momencie rozruchu, tzn. że akumulator nie jest całkowicie padnięty. Ale oczywiście ty wiesz lepiej tak samo jak z klasami gleb 😝

Tak tak, ty i twoja siuntka z dwuskibowym pługiem na 5 klasie pierdzi.     No i co, aka dobre, to przełącznik przeczyścić albo nie dziadować tylko wymienić na nowy i po temacie, a ten będzie rozprawiał jak ksiądz na kazaniu.

ty jakbyś pracował kiedyś w POM -ie to strach byłoby tam zaprowadzić ciągnik, bo ze zwykłej pierdoły rozebrałbyś go na części pierwsze 

Edytowane 3 Grudnia 2022 przez Desperado

[akmaly]

Brak wiedzy boli - prawda? Dowiedziałeś się już co oznaczają te klasy gleby?

Aby nie było że nie w temacie - może palić ten bezpiecznik ponieważ urządzenie rozruchowe za późno jest rozłączane, to nie klasyczne 24v i powinno rozłączyć przed odpaleniem ( w momencie gdy trwa rozruch) a o to będzie ciężko w automacie.

[peugeot]

9 godzin temu, akmaly napisał:

Skoro w momencie rozruch jest 24v to o czym mowa. Prąd płynie, nie może być inny na biegunie ujemnym i dodatnim 

W momencie rozruchu jest 24V  ale po wyłączeniu rozrusznika występuje tam 12V  ,  jakie są tego konsekwencje i ograniczenia  w tym przypadku  przekonał się autor tematu .

Masz rację jedyna opcja to włączać to urządzenie po uruchomieniu rozrusznika i wyłączać przed wyłączeniem rozrusznika , ale to partyzantka . W ursusie koszty takiej zabawy może nie są  bolesne bo nie ma tam elektroniki sterującej ciągnikiem .

Ryzyko stosowania takich zasilaczy zawsze istnieje  ( nawet te z regulatorem napięcia po odłączeniu obciążenia generują piki napięciowe )  i o tym trzeba pamiętać bo koszty napraw w nowoczesnych ciągnikach mogą bardzo zaboleć .

[paawlik227]

Panowie mówimy o konkretnym modelu ciągnik +TUR który jest używany prawie codziennie przy obsłudze bydła paszowoz itd. Wymiana baterii jest  NIEUNIKNIONA! Bo samo latanie z tymi kablami jest czasochłonne a czasu niema... Głównie chodzi mi o jakieś AWARYJNE ODPALANIE gdzie trzeba jechać a on Foch 🤪 I stąd wzięło się moje pytanie i temat na forum... A nie że jakieś dziadowanie itp. Jak te 8 lat chodził, to teraz trzeba znów zrobić przegląd rzeczy odpowiedzialnych za rozruch ze startera i znów będzie parę lat z bani🙋 Ale tak jak pisałem zgłębię temat wyprowadzenia kabla do rozruchu prosto z rozrusznika i postaram się to tu opisac może jakieś fotki wstawię jak się da taki patent zrobić🤔 bo gość co mi naprawie rozruszniki i alternatory tylko tym się zajmuje i ma to w małym paluszku. Pozdrawiam i dzięki za zangarzowanie🍻

Edytowane 4 Grudnia 2022 przez paawlik227

[Desperado]

5 godzin temu, akmaly napisał:

Brak wiedzy boli - prawda? Dowiedziałeś się już co oznaczają te klasy gleby?

Aby nie było że nie w temacie - może palić ten bezpiecznik ponieważ urządzenie rozruchowe za późno jest rozłączane, to nie klasyczne 24v i powinno rozłączyć przed odpaleniem ( w momencie gdy trwa rozruch) a o to będzie ciężko w automacie.

Dowiedziałem się że twoja siuntka nie radzi sobie z dwuskibowym pługiem  na piasulku pod lasem, a żeby ukryć jej słabość  próbuje mi tu wmówić że jego piąta klasa jest porównywalna z klasą pierwszą na Żuławach.  W dodatku wszyscy mają kupować pługi dwuskibowe bo mogą mieć problemy z uciągiem.

Normalnie geniusz, odkrył że bezpiecznik pali bo urządzenie rozruchowe za późno wyłączane. 

Edytowane 4 Grudnia 2022 przez Desperado

[Desperado]

12 godzin temu, paawlik227 napisał:

Po nie udanej próbie odpalenia mierzyłem napięcie na poszczególnych akumulatorkach to jeden miał 12.6 a drugi 12.4-5 to tak do końca chyba nie padnięte bo mierzyłem w c-360 co pali z kopyta to było 12.6V.... 

W czasie rozruchu trzeba było zmierzyć, to jest ważne, zresztą czego spodziewać się po 8 letnich czy starszych akumulatorach, na złom z tym i nie dziadować.  

[akmaly]

2 godziny temu, Desperado napisał:

Dowiedziałem się że twoja siuntka nie radzi sobie z dwuskibowym pługiem  na piasulku pod lasem, a żeby ukryć jej słabość  próbuje mi tu wmówić że jego piąta klasa jest porównywalna z klasą pierwszą na Żuławach.  W dodatku wszyscy mają kupować pługi dwuskibowe bo mogą mieć problemy z uciągiem.

Normalnie geniusz, odkrył że bezpiecznik pali bo urządzenie rozruchowe za późno wyłączane. 

Moja wirtualna siuntka idzie jak burza dzięki naprawie w POM gdzie wykonałem kapitalke bo spalił się bezpiecznik. 

[swieca24]

sprawdź czy masz ładowanie na obydwóch akumulatorach, pomiar zrób bezpośrednio na biegunach

[akmaly]

Ciekawe jak ma mieć ładowanie na jednym akumulatorze;)

[swieca24]

A tak że jeden akumulator ma ładowanie bezpośrednio z alternatora A drugi akumulator ma ładowanie poprzez styk przełącznika 12/24V i gdy nie ma przejścia na styku to ładuje tylko jeden akumulator

[peugeot]

Powiedział bym że nawet przez dwa styki i dwa bezpieczniki , przy czym uszkodzenie tego bezpiecznika który jednocześnie  podaje masę na elektromagnes skutkuje brakiem możliwości uruchomienia silnika .

[konteno]

Dnia 4.12.2022 o 08:29, peugeot napisał:

W momencie rozruchu jest 24V  ale po wyłączeniu rozrusznika występuje tam 12V  ,  jakie są tego konsekwencje i ograniczenia  w tym przypadku  przekonał się autor tematu .

Masz rację jedyna opcja to włączać to urządzenie po uruchomieniu rozrusznika i wyłączać przed wyłączeniem rozrusznika , ale to partyzantka . W ursusie koszty takiej zabawy może nie są  bolesne bo nie ma tam elektroniki sterującej ciągnikiem .

Ryzyko stosowania takich zasilaczy zawsze istnieje  ( nawet te z regulatorem napięcia po odłączeniu obciążenia generują piki napięciowe )  i o tym trzeba pamiętać bo koszty napraw w nowoczesnych ciągnikach mogą bardzo zaboleć .

najgorzej że autor zaopatrzył się w urządzenie inwertorowe co sie nie sprawdza przy takich układach odpalania

najlepsze wyjście to chyba zrobić dedykowany prostownik na transformatorze dwu uzwojeniowym symetrycznym + 2 mostki prostownicze i 4 żabki do obu akumulatorów , przełącznik sam sobie przełączy napięcia i uzwojenia transformatora podczas rozruchu