Zetor 5320 - nowy licznik ale i tak nie działa obrotomierz ani nie nabija motogodzi

[peugeot]

16 godzin temu, Damiano604 napisał:

Właśnie pierwsze co zrobię to ją dokładnie wyczyszczę i uszczelnię tak aby olej nie przedostawał się do środka. Być może dlatego był taki słaby impuls

Prądnica tachometryczna wytwarza napięcie przemienne .   Mierzyłeś mierniki na zakresie  ac  czy dc ? 

[Damiano604]

47 minut temu, peugeot napisał:

Prądnica tachometryczna wytwarza napięcie przemienne .   Mierzyłeś mierniki na zakresie  ac  czy dc ? 

Mierzyłem na AC, wartość maks do 1V  przy maksymalnych obrotach

17 godzin temu, Desperado napisał:

Nie tam impuls na 25KM są dwa rodzaje na 2 i 3 piny prądniczka, nie masz numerów na zegarze to d*pa. Zresztą oryginał był na 30KM to taki trzeba było kupić, ale też są dwa rodzaje na 2 i 3 piny prądniczka. Tak to jest jak się próbuje zaoszczędzić na tańszym badziewiu, jeszcze jak jest prądniczka na 3 piny, to jej wymiana na 2 piny to koszt około 100zł, ale na odwrót to już kila stówek. Starego typu liczników już praktycznie nie ma, wszystko elektroniki.

A może być tak żeby do tych nowych liczników z elektronicznym wyświetlanymi motogodzinami pasuje bardziej prądniczka na 3 piny, choć są przyłączone tylko 2 (masa i impuls)? Ojciec mówił że miał taki przypadek też kiedyś w 5320 że kupił nowy zegar ten KMGY i na oryginalnej prądniczce zawyżał mu mocno obroty, potem pojechał do sklepu z tym obrotomierzem i ze swoją wkrętarką, podłączali dwa rodzaje prądniczek tą na 2 i na 3 piny i okazało się że prądniczce na 3 piny pokazywał właściwe obroty i nabijał motogodziny. 

[Desperado]

Powtarzam, są takie co są na 2piny i na 3 piny prądniczka, i na 25km i na 30km. Miałbyś z numerem z tyłu, powiedziałbym ci jaka prądniczka ma być.

Edytowane 11 Listopada 2022 przez Desperado