Ładowanie ursus 4514

[krzys111]

Witam. W moim ursusie 4514 żarzy się kontrolka od ładowania, gaśnie powyżej 1500 obrotów. Alternator zawiozłem do fachowca, on go sprawdził i mówi że wszystko ok. Ładowanie na klemach 11,7 v  . Masę od akumulatora wyczyściłem, dokreciłem. Co może być przyczyną żarzącej się kontrolki i tak niskiego ładowania?

Edytowane 8 Listopada 2022 przez krzys111

[Gość]

23 minuty temu, krzys111 napisał:

Witam. W moim ursusie 4514 żarzy się kontrolka od ładowania, gaśnie powyżej 1500 obrotów. Alternator zawiozłem do fachowca, on go sprawdził i mówi że wszystko ok. Ładowanie na klemach 11,7 v  . Masę od akumulatora wyczyściłem, dokreciłem. Co może być przyczyną żarzącej się kontrolki i tak niskiego ładowania?

Zmień fachoFca od altka. 

Ładowanie powinno być na poziomie 14V

 

[krzys111]

Podłączył alternator pod silnik elektryczny włączył silnik zapaliły się kontrolki na pulpicie i mówi że wszystko ok
Może traci prąd gdzieś na przewodach

[Gość]

1 minutę temu, krzys111 napisał:

Podłączył alternator pod silnik elektryczny włączył silnik zapaliły się kontrolki na pulpicie i mówi że wszystko ok

Ile cię skasował za sprawdzenie tego alternatora?

Jakby było ok to kontrolka gasłaby zaraz po uruchomieniu silnika. 

[jaco512]

Masz multimetr? Zrób pomiary napięcia na wyjściu z alternatora i klemach.

[krzys111]

7 minut temu, PRIMO napisał:

Ile cię skasował za sprawdzenie tego alternatora?

Jakby było ok to kontrolka gasłaby zaraz po uruchomieniu silnika. 

20 zł. nie dużo ale nadal nie wiem co jest a jak zapytałem fachowca to mi powiedział że alternator jest dobry, tyle się dowiedziałem🙁

[jaco512]

Gdyby był dobry to miałbyś 14-14,4V na zapalonym,

[krzys111]

Zastanawiam się czemu kontrolka gaśnie dopiero przy ponad 1500 obrotów

[Alchemik]

3 minuty temu, jaco512 napisał:

Gdyby był dobry to miałbyś 14-14,4V na zapalonym,

A jak na alternatorze jest ok, a na klemach akumulatora za mało? 😉

[jaco512]

Po to robi się pomiary, przewody mogą być zaśniedziałe albo przepalone w środku..

[Alchemik]

Ta kontrolka świeci, czy się lekko żarzy? Jak zgaśnie to przy zejściu z obrotami niżej, dalej się zapala?

Pasek się nie ślizga?

Nie wymienił ktoś żarówki - kontrolki na słabszą, albo LED? 

[akmaly]

Poślizg paska albo alternator ma problem ze wzbudzeniem, może tak być i będzie dział długie lata tylko na wystartowanie potrzebuje obrotów.

No chyba że poniżej tych 1500 nie ładuje cały czas to pasek albo alternator 

[krzys111]

4 godziny temu, Alchemik napisał:

Ta kontrolka świeci, czy się lekko żarzy? Jak zgaśnie to przy zejściu z obrotami niżej, dalej się zapala?

Pasek się nie ślizga?

Nie wymienił ktoś żarówki - kontrolki na słabszą, albo LED? 

Żarzy się, w dzień jest to nie widoczne dopiero gdy jest ciemno to widać że lekko się świeci

[Desperado]

5 godzin temu, PRIMO napisał:

Ile cię skasował za sprawdzenie tego alternatora?

Jakby było ok to kontrolka gasłaby zaraz po uruchomieniu silnika. 

Niekoniecznie zaraz po uruchomieniu, niektóre potrzebują większe obroty by zgasła  ale ładowanie 14V to minimum.

[jaco512]

Ile wat ma żarówka w kontrolce? Spróbuj pomierzyć napięcie na wzbudzeniu.

[krzys111]

5 minut temu, jaco512 napisał:

Ile wat ma żarówka w kontrolce? Spróbuj pomierzyć napięcie na wzbudzeniu.

Żarówka ma 5 watt

[Gość]

12 minut temu, krzys111 napisał:

Żarzy się, w dzień jest to nie widoczne dopiero gdy jest ciemno to widać że lekko się świeci

diody w alternatorze d*pa. do naprawy.

[Desperado]

I mechanik z zmiany.

[andrzej78]

Jeżeli naciąg paska jest ok, sprawdź obwód kontrolki - zamontuj żarówkę kontrolną 4-5W bezpośrednio do złączy na alternatorze B+, D+) ,i sprawdź ładowanie, jeżeli będzie bez zmian - alternator do przeglądu. Warto też sprawdzić prawidłowość połączenia śruby z płytką prostownika - zacisk B+ ,bywa że koroduje śruba.

[Alchemik]

Najprawdopodobniej diody, albo regulator napięcia jak żarzy.

Co do mechanika do zmiany. Czasami sprzęt u mechanika  ma swoje pięć minut i działa chwilowo dobrze - taka złośliwość rzeczy martwych 

Przy dziwnych problemach z masą, czy korozją przewodów, styków, też możemy mieć sytuację żarzenia kontrolki ( czasami zależnie co włączymy i bardziej zależy od obciążeń prądami niż obrotów)

 

Edytowane 8 Listopada 2022 przez Alchemik

[krzys111]

Dzięki wszystkim będę walczył.

[Marionos]

2 godziny temu, andrzej78 napisał:

Jeżeli naciąg paska jest ok, sprawdź obwód kontrolki - zamontuj żarówkę kontrolną 4-5W bezpośrednio do złączy na alternatorze B+, D+) ,i sprawdź ładowanie, jeżeli będzie bez zmian - alternator do przeglądu. Warto też sprawdzić prawidłowość połączenia śruby z płytką prostownika - zacisk B+ ,bywa że koroduje śruba.

+1

Pewnie obwod kontrolki Ci dobrze nie łączy w ciagniku. Tj zasilanie kontrolki po wcisnieciu kluczyka.

Edytowane 8 Listopada 2022 przez Marionos

[rafal4610]

U mnie widać po ciemku jak kontrolka lekko żarzy. Po włączeniu nawet postojówek czy lampy led kontrolia gaśnie. Napięcie ładowania ok, 14.4V na małych obrotach