Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Cześć, 

gdzie szukać przyczyny nieodpalania na kluczyk? Po przekręceniu kluczyka na rozruch, nie pojawia się 12V na kablu przy rozruszniku. Bezpieczniki sprawdzone te po lewej stronie? Czy moglibyście doradzić gdzie szukać tego prądu i gdzie mógł zaginąć? Może ktoś miał podobny problem. Od czego zacząć? Z góry dzięki za wszelkie odpowiedzi.

Opublikowano

Czujnik biegu jałowego miał urwany kabelek, podłączyłem jak się należy, lecz dalej nic. Jak go sprawdzić? Czy po zamknięciu obwodu tzn. Połączeniu ze sobą tych dwóch kabelków czujnik powoduje, że ciągnik odpali czy wręcz przeciwnie? Czujnik biegu jałowego również sprawdzic poprzez połączenie dwóch przewodów i zamknięcie obwodu?

Nie wiem czy to ma coś do tego, ale sytuacja wydarzyła sie, po tym jak padł akumulator, ja go podłączyłem na noc, rano jak przyszedłem to już nie odpalał, a akumulator tak jakby syczał. Po wymianie na nowy akumulator, również nie odpalił na kluczyk. 
 

Moze spalił się przekaźnik rozruchu? Albo jakiś bezpiecznik? 
 

sprawdze dla pewności jeszcze stacyjkę, albo kupię nową i podmienię.

Opublikowano

Przy rozruszniku, dałem nowa spinkę, siedzi ciasno, ale nie ma tam w ogóle 12V w momencie przekręcenia kluczyka. Szukam przekaźnika rozruchu, ale coś nie umiem znaleźć, w schemacie jest tylko safety switch, to pewnie chodzi o ten czujnik przy sprzęgle. Dzisiaj będę działał dalej, dam znać co wyszło.

Opublikowano

U mnie powodem nieodpalania z kluczyka była złączka elektryczna nad silnikiem z lewej strony, ściągnij górną osłonę i blisko kompresora klimatyzacji jest złączka elektryczna na wiązce ma ona kilka pinów po kolorze kabla znajdziesz który jest od palenia. 

Opublikowano

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi, problem rozwiązany. Okazało się, że spinki od czujnika przy sprzęgle się odłączyły. Po podjęciu blaszek i ponownym wpięciu,  ciągnik pali na dotyk.

 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez sznajdik
      Jak w temacie wie ktoś jak fachowo ustawić prawidłowy kąt wtrysku tu akurat mf 3060
    • Przez manik
      Witam
      Problem leży w pompie Lucas, wycieka paliwo na zaznaczonym na zdjęciu elemencie.
      Jak zniwelować ten wyciek? Czy tą śrubę z talerzem można wykręcić samemu (i jaką spełnia funkcję?) czy niezbędny będzie mechanik/pompiarz? Podejrzewam że jest tam jakiś oring który przepuszcza paliwo?

    • Przez marcin80wlkp
      Mam wyciek z pompy paliwowej z elementu zaznaczonego na zdjęciu na żółto. Można tym obracać dookoła i wtedy paliwo wylatuje mniej lub bardziej. Za co jest on odpowiedzialny? Czy dostanę gdzieś coś takiego, nowego? Czy można to ewentualnie wykręcić i zaślepić? Z góry dziękuję za pomoc.


    • Przez KamilMF
      Kupował ktoś z użytkowników forum dokumentację od tego sprzedającego ? Chciałbym wiedzieć czy te tłumaczenia są dobre. https://www.olx.pl/d/oferta/massey-ferguson-serii-5400-serwisowa-instrukcja-napraw-j-pol-CID751-IDJOmxl.html
    • Przez Danioboss
      Cześć. Mam problem z Fergusonem 3610. Podczas przełączania na zająca czuć jakby bieg był załączony ale nie jedzie na żółwiu jedzie prawidłowo czasami nie chce ruszyć na 1 biegu. Elektrozawór sprawny. Wymieniony czujnik żółw zajac. Kontrolki świeca się prawidłowo. Cisnienie na gniazdach diagnostycznych w normie. Rok temu zalany nowy olej wraz z filtrem. Wszystko w miarę chodziło.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v