Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Witam.

Nowy zakup Same Laser 110. 

Na poczatek kilka problemow. Nie mam porownania, ale wydaje mi sie, ze bardzo ciezko wciska sie sprzeglo. Biegi wchodza raczej normalnie (jedynie troche problem z tymi VNL), po kilku godzinach, az noga boli. Nie bylo hamulca, teraz dolany ATF i odpowietrzone. Odpowietrznik na wysprzegliku tez odkrecany i leci sam olej. Winny bedzie wysprzeglik czy raczej pompa sprzegla, czy cos innego ?

Drugi problem to zapowietrzanie. Zeby odpalic trzeba krecic 30 sekund, albo pompowac pompka kilkanascie razy, az pojdzie cisnienie i wtedy odpala od strzala. Gorzej, ze czasami w  ciezszej pracy brakuje mu paliwa. Raz mi nawet zgasl. Po kilku "pompnieciach" odpalil od strzala i znowu chodzil na pelnych obrotach.

Zauwzylem, ze jak stoi to odstojnik jest pelen. Pompujac pompka paliwo w odstojniku "skacze" i nieda sie go w pelni zalac. Po odpaleniu w odstojniku jest 2/3 ropy i tak juz caly czas chodzi.

Odstojnik wymienilem, filtry paliwa tez, sitko w pompce bylo czyste. Moze to wina tej pompki zasilajacej ? Ona ma jakis zawor zwrotny?

Jak wiadomo silnik chlodzony powietrzem. Czy one maja jakis czujnik temperatury, jezeli tak to gdzie? Wkaznika niema, ale pewnie jakas kontrolka wyskoczy przy przegrzaniu? Chcialbym sprawdzic czy czujnik dziala. Mam ladowarke z silnikiem Deutz chlodzona potwierzem i jest wskaznik temperatury.

Edytowane przez asus921
Opublikowano

Jak dobrze pamiętam to tylko kontrolka o zbyt wysokiej temperaturze,  ale nie wiem czy w nich nie było montowanego wskaźnika temperatury oleju, wtedy miałbyś nawet lepszy pomiar niż temperatury cylindra

 

Opublikowano

Wskaznika przewaznie nie mialy. Co  do zapowietrzania to pompka ale u nas było terz tak ze gasł po wymianie pompki i sie okazalo ze gdzies po drodze łapał powietrze, wiec wymienialiśmy wszystkie miedziane podkładki na drodze pompka zasilająca - wtryskowa i jak ręką odjął. Co do sprzęgła to jakoś super lekko nie chodziło, porównywalnie chyba jak w naszej dużej seri ursusa.

Opublikowano

Panowie pilne pytanie. Co sądzicie o same laser 110? Drugie pytanie to co jest do roboty gdy nie działa WOM pod obciążeniem?? Jakie koszty napraw itp. Proszę o odp bo chce kupić taki ciągnik. 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Arek
      Czy ktoś wie, w którym miejscu można szukać tego czujnika?
    • Przez Turbo4011
      Witam wyświetla błąd Czujnik skrętu zwarcie do masy. Co może być? Kable są ok . 
    • Przez MateuszGost
      Witam 
      Od kilku lat w moim gospodarstwie (25ha) pracuje Deutz Fahr Agrostar 6.11 - produkowane mniej więcej 1990-93. Ciągnik chodzi praktycznie bez żadnych usterek ale ostatnio podczas pracy zapaliła mi się kontrolka najprawdopodobniej od ciśnienia oleju w skrzyni biegów lub hydraulice (widoczna na zdj. nr 1). Skrzynię mam najprostszą w tym w tym modelu czyli 3x5 do przodu, 30 km/h oraz 5 do tyłu. Olej w skrzyni jak i hydraulice + filtry były wymieniane  przed jesienią 2018r. Ma ktoś ciągnik z tej serii lub podobne i wie od czego konkretnie jest ta kontrolka? Lub może ktoś dobrze zna konstrukcję tych maszyn i jakoś mi podpowie jaka może być przyczyna? Z góry dziękuję za jakąkolwiek pomoc. Pozdrawiam!


    • Przez witek0123
      Witam, czy ktoś może wie co to za błądM69 w Deutz 51054G. Po wyskoczeniu tego błędu ciagnik stracił na mocy
    • Przez mirrr1975
      TUZ wolno podnosi   wymieniona pompa hydrauliczna, filtry,olej, czujnik położenia ramion...co jeszcze można zrobić?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v