Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano (edytowane)

w katalogu pod numerem 56 (dla tablicy pompy) znajduje się śruba zamykająca z podkładką uszczelniającą u mnie w tym miejscu założona jest rurka ( taka jak w c360 z tyłu pompy) która ma chyba na celu odprowadzać nadmiar oleju ale u mnie w 18MGH od zakupu ubyło oleju od max do min a zbiorniczek oleju od wspomagania zawsze spocony więc się zastanawiam czy on przypadkiem tędy nie sp-ucieka. Jak to jest u was rozwiązane ??

Edytowane przez Rurek
Gość Profil usunięty
Opublikowano

od jakiegoś czasu zamiast oleju w pompie wtryskowej pojawia się biała maz zamiast oleju. Wyłalem ten olej wlałem nowy i po paru godzinach pracy znowu to samo co moze być przyczyną?

Opublikowano

Centralnie smarowane pompy są chyba w wersjach z turbiną.

 

też, ale również w nowszych wersjach, 912 i wyżej. W naszej 912 jest właśnie centralne smarowanie, a jeśli to pompa smarowana osobno, to coś z nią jest nie tak, po prostu do roboty.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Pompa nie ma centralnego smarowania i dodam ze cały czas przybywa tego oleju i cieknie przez odpowietrznik, ta pompa byla juz robiona chyba z 4 razy i więcej niezamiezam jej regenerować trzeba nazbierać kaski i kupić nówkę

Opublikowano

Według mnie w pompie wtryskowej przybywa oleju z powodu nadmiernego zużycia sekcji ( wytarte tłoczki), a robi się biały prawdopodobnie z powodu cząsteczek wody, które z jakiegoś powodu znalazły się w paliwie. Zdarza się, że minimalne ilości paliwa przedostają się do oleju, dlatego przynajmniej raz w roku powinno się zlać olej z pompy wtryskowej i zalać nowym. Według mnie czeka cię remont pompy, proponuje tym razem wybrać solidny serwis.

Opublikowano

A jak ktoś raz w roku olej w silniku wymienia ? :P

 

 

U Mnie w 385 w pompie nie było nic gdy jesienią sprawdzałem stan oleju :o nalałem oleju to pompa sfiksowała - gasł na wolnych obrotach , samoczynnie dodawał gazu itp. ale olej zaczął wyciekac przez tą rurkę i jak juz wyciekł to wszystko wróciło do normy ;)

Ostatnio obserwuję nadmierne dymienie zarówno przy dodawaniu gazu jak i na wolnych obrotach silnika , oleju silnik nie bierze , cisnienie trzyma więc chyba pompa się kończy albo jakość paliw sie znów pogorszyła <_<

Opublikowano

Pomocy!!! W ursusie c-385A pompa była regenerowana w tamtym tygodniu. Ukręcił się wałek i klin się ścioł. Wałek był wymieniany na regeneracji. Teraz powtórka z rozrywki. Co może być tego przyczyną.Pilne!!!

Opublikowano

witam..mam problem z pompa wtryskowa w moim ursusie...mianowicie po odkreceniu rurek tych co ida od pompy do wtryskow 2 z nich nie podaja paliwa ;/ i nie chce odpalic...co moze byc przyczyną???prosze o szybką pomoc...

Opublikowano

Witam, pisze w imieniu mojego znajomego posiadacza Ursusa 1224 który wymienił w nim pompą wtryskową...

A więc mam pytanie ile oleju trzeba wlać do tej że pompy? Mam nadzieje ze mogę liczyc na waszą pomoc i z góry dzięki za odpowiedz :)

Jeśli w złym dziale albo coś nie tak to prosze o wyrozumiałość.. Pozdrawiam

Opublikowano

Dane z instrukcji napraw. Dla wszystkich ciągników 912, 914, 1012, 1014, 1212, 1224, 1614 początkowa wymagana objętość oleju w pompie wtryskowej i regulatorze obrotów 140cm3 co daje 150ml. To są dane do pomp z centralnym smarowaniem.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Krzysztof2008
      Witam, jak w tytule postanowiłem uturbić ursusa 914, a jako że na forum nie znalazłem tego co mnie interesuje to dodaje nowy temat. Będę zakładać czeską turbinę, nowy kolektor ale wtryski zostawię, pompę nie wiem może podkręcę jeśli się da, uszczelka pod głowica zostanie mam nadzieje że nie będzie się przegrzewał, głowica też zostaje bez zmian w zaworach, silnik zdrowy ciśnienie oleju ok 4,5. Nie dodaje inter collera na razie. Napiszcie na co zwrócić uwagę przy zakładaniu turbiny, jakich rur użyć do poprowadzenia do dolotu i od filtra powietrza, jak się ustawia pompę i turbo, jak zbadać ile barów ładuje turbina i jak zrobić smarowanie do nie w sensie wiem że od pompy ale czy trzeba tam jakąś 8mm na 10mm przerobić śrubę czy nie bo gdzieś się o uszy obiło. 
    • Przez krychu
      Mam problem z moją 1014. Rok temu wymieniłem głowice na całkiem nowa ze względu na nieszczelność starej. Po roku czasu pod dwoma wtryskami zaczął lecieć płyn chłodniczy. W C360 jak miała miejsce taka sytuacja to się wymieniło tulejke i było ok. Jak to wygląda w urusach c385? Czyżby głowica była walnięta?
    • Przez 3sparrow
      po wyłamaniu rozrusznika drży ciągnik, czy możliwe zwichrowanie koła zamachowego?
    • Przez Snuff
      Witam mam problem przy złożeniu tłoków z korbowodem w zetorze 8011 ponieważ zrobiłem sobie trochę liche zdjęcie mianowicie pytanie jest 
      Czy tłok grubsza częścią od denka ma być skierowany do zamka na korbowodzie ? 
      Pytanie drugie czy przy wkładaniu tłoków do silnika korbowody mają być skierowane zamkami do walka rozrządu czy w drugą stronę ?

    • Przez Snuff
      Witam mam problem przy złożeniu tłoków z korbowodem w zetorze 8011 ponieważ zrobiłem sobie trochę liche zdjęcie mianowicie pytanie jest 
      Czy tłok grubsza częścią od denka ma być skierowany do zamka na korbowodzie ? 
      Pytanie drugie czy przy wkładaniu tłoków do silnika korbowody mają być skierowane zamkami do walka rozrządu czy w drugą stronę ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v