Po wymianie płynu chłodniczego nie grzeje w kabinie

[rbit]

Ostatnio wymieniłem płyn chłodniczy w układzie i teraz zauważyłem, że w kabinie brak ciepłego powietrza przy kręceniu tym kółkiem zimne/ciepłe. Węże po obu stronach ciągnika co idą na górę kabiny są zimne/puste mimo, że temp. doszła już do 90 stopni.  Czy ten płyn tam podejdzie za jakiś czas do tych węży i nagrzewnicy czy trzeba jakoś odpowietrzać?

[karol210589]

Układ powinien do sam odpowietrzyc 

Sprawdź poziom w chlodnicy

[rbit]

W chłodnicy jest pełno prawie pod korek bo nawet dolewałem jeszcze. Dziś idę rozlewać gnojówkę z 8 beczek to zobaczę czy się odpowietrzy, ale wątpię. A nie ma jakiegoś sposobu by to odpowietrzyć?

Edytowane 9 Października 2021 przez rbit

[Kacperkuj-pom]

napisz w czym przede wszystkim masakra ktoś ma się domyśleć , a może w tym ciagniku pojeździe kombajnie czy co to tam jest trzeba coś zrobić żeby się odpowietrzylo akurat . Pytanie jak to zalewales czy na otwartej nagrzewnicy czy nie , droga sprawa zawsze leje płyn po woli (żeby na spokojnie się odpowietrzylo wszystko) i ostatnio robiłem chłodnice w Proximie i nie było żadnego problemu

[JD1052]

Niekoniecznie sama się odpowietrzy nagrzewnica.....wiem to na swoich przykładach, poluzuj wąż który idzie do głowicy czy tam gdzie od nagrzewnicy i sie odpowietrzy.

[rbit]

Otwarta nagrzewnica czyli to pokrętło na ciepłe powietrze ustawione?

12 minut temu, JD1052 napisał:

Niekoniecznie sama się odpowietrzy nagrzewnica.....wiem to na swoich przykładach, poluzuj wąż który idzie do głowicy czy tam gdzie od nagrzewnicy i sie odpowietrzy.

Rozumiem, że przy włączonym silniku? A jakby odkręcić korek chłodnicy i zapalić ciągnik żeby pochodził parę minut to się nie odpowietrzy?

Edytowane 9 Października 2021 przez rbit

[mani51]

Przypadkiem nie MTZ? Nagrzewnica w dachu więc trzeba odpowietrzyć. Ale nie wiem czy jest odpowietrznik czy trzeba węża ściągać.

[rbit]

Tak MTZ 820. Dziś jeździłem beczką asenizacyjną i już odpowietrzone. Przed robotą odkręciłem korek chłodnicy, zapaliłem ciągnik i tak pochodził z 5 min. i zauważalnie poziom płynu się obniżył. Teraz ładnie grzeje. Ostygnie to doleję jeszcze płynu i git. Mam jeszcze pytanie bo przy robocie turem tam trochę popuszcza mi olejem pod kierownicą z rozdzielacza nie wiem konkretnie z czego może ten olej podciekać przy obciążeniu. Czy może trzeba jakiś przewód dociągnąć czy coś innego? Od samej góry wydaje się być sucho tam tylko tu od dołu nad korpusem skrzyni gdzieś a dostęp tam ciężki pewnie trzeba ściągać te zasłony pod kierownicą? Z czego to może podciekać?

Edytowane 9 Października 2021 przez rbit

[pawel86lhr]

Uszczelnienia od dźwigienek które sterują sekcjami. Zestaw naprawczy ok. 10 zł kosztuje. Też tak kiedyś miałem ale szybko zmieniłem rozdzielacz na dedykowany do tura ( wygoda w sterowaniu i brak przecieków). Dostęp spoko dwie osłony ściągasz i dość sporo miejsca jest. Uważaj jak będziesz wyjmował poszczególne dźwigienki z rozdzielacza ... poleje się olej

Edytowane 9 Października 2021 przez pawel86lhr