Skocz do zawartości

Nieche jechać do tyłu


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam mam problem z case mx 110 po naprawie skrzyni jeździł jak trzeba po za oraniu 6 hektarów zaczął poszarpywac do do tyłu a teraz po około 10 sekundach dopiero zaczyna ruszać do przodu jedzie dobrze a do tyłu ma problem sam ze sobą podjechać pod górkę nwm już gdzie szukać przyczyny dlaczego on tak robi 

Opublikowano (edytowane)
5 godzin temu, Rowan napisał:

Na początek zacznij od rzeczy najprostszych. Zamień zawór razem z cewką np. z blokady

 

Mam podmienione i dalej tak samo 

Edytowane przez Bob98
Opublikowano

Jaaa cieee serio? nie miałem styczności z tym Casem, ale czytam że są elektrozawory, a skoro są to po pierwsze sprawdź i wymień filtry najlepiej z olejem. Po drugie wepnij się we wtyczki od elektrozaworów, i zobacz co z napieciami się dzieje miernikiem, mozna wykrecic je wyczyscic przemyć naftą przedmuchać i sprawdzic pod jakims akumulatorem na krotko jak dzialają, zmierzyć ciśnienie oleju, najlepiej wpiąć dwa manometry jazda przód/jazda tył i jezdzisz i patrzysz co się dzieje. Nie podam ci jakie ciśnienie kiedy i gdzie bo nie mam do niego ani książki, ani nie wiem jaka tam przekładnia, ani zasady jej działania. Podałem podstawy co ja bym sprawdził na sam początek, to takie podstawy są co nie? 😉

  • Confused 1

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
    • Przez Xovirek
      Witam, chciałbym się dowiedzieć czy może robił ktoś „rozblokowanie” prędkości w vestrum? Albo czy „naprawiał” ekologię? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v