Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Jest tu może jakis fachowiec co wie co może być przyczyną niedziałającego wyświetlacza ? Ewentualnie ktoś kto się z czymś takim spotkał. Znacie kogoś kto takie rzeczy naprawia?

IMG_20210306_164220.jpg

Opublikowano

Bez rozebrania nic nie stwierdzisz czy padło podświetlenie boczne ekranu czy brak jest połączeń elektrycznych lub uszkodzone jest sterowanie wyświetlaczem a może co gorsza wylał się lub stracił połączenia wewnętrzne. Są firmy co napaprają takie usterki lub zanieś do dobrego elektronika może coś poradzi ewentulanie zamieść post na elektrodzie.pl być może ktoś się zgłosi i naprawi.

Opublikowano (edytowane)

Elektronik to naprawi tylko musi mieć nowy wyświetlacz a ten nie wiadomo skąd wziąć.

Temat zbadałem. rozkleja się wyświetlacz który nie jest połączony z licznikiem na tgz taśmę jak większość tylko kabelkami. Namierzyłem już nawet firmę w PL która wstawia inny wyświetlacz ustawia ten sam przebieg ale cena 2200 netto. Pytam bo myślałem, ze ktoś znalazł tańszą opcję. Jest też firma w DE robi to za prawie 500 Euro. Ale nie udało mi się z nimi dogadać czy wstawiają oryginalny wyświetlacz czy też inny jak ci w PL. Nowy licznik koło 7 tys w tej wersji.

Edytowane przez hubertuss
Opublikowano
1 godzinę temu, hubertuss napisał(a):

Elektronik to naprawi tylko musi mieć nowy wyświetlacz a ten nie wiadomo skąd wziąć.

Temat zbadałem. rozkleja się wyświetlacz który nie jest połączony z licznikiem na tgz taśmę jak większość tylko kabelkami. Namierzyłem już nawet firmę w PL która wstawia inny wyświetlacz ustawia ten sam przebieg ale cena 2200 netto. Pytam bo myślałem, ze ktoś znalazł tańszą opcję. Jest też firma w DE robi to za prawie 500 Euro. Ale nie udało mi się z nimi dogadać czy wstawiają oryginalny wyświetlacz czy też inny jak ci w PL. Nowy licznik koło 7 tys w tej wersji.

Dokładnie, jest firma która wstawia płytkę, która z tego co kojarzę to podaje prędkość na podstawie sygnału gps czy coś takiego. 

A jak przechodzi przeglądy to już moja w tym głowa (do kolegi wyżej)

Opublikowano (edytowane)

MI jeden diagnosta spisywał inny powiedział, ze nie trzeba.

Tak prędkość jest brana z gps godziny pracy pewnie po stacyjce/zapłonie dodatkowo liczy chyba przebieg w km.

Edytowane przez hubertuss
Opublikowano
2 godziny temu, lysonzi1 napisał(a):

Dokładnie, jest firma która wstawia płytkę, która z tego co kojarzę to podaje prędkość na podstawie sygnału gps czy coś takiego. 

A jak przechodzi przeglądy to już moja w tym głowa (do kolegi wyżej)

Masz w nim pół biegi bo widzę na zegarze ikona żółw Zając czy to coś innego znaczy?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Paweeł
      Mam problem z MF 4370. Ciągnik jedzie do przodu do tyłu nie che jechać. Ciągnik jadąc do przodu nie zapala się żadna kontrolka do tyłu zaświeca się kontrolka ciśnienia oleju hydraulicznego . Kontrolka mogą kod błędu 4-2 i po chwili rozłącza się całe sprzęgło . Mierzone ciśnienie 18 Bar na elektrozaworach. Zamieniając elektrozawór przód tył dzieje się na odwrót jedzie do przodu do tyłu nie chce . 
    • Przez Paweeł
      Mam problem z Mf4370 . problem polega na tym że  ciągnik jedzie do przodu a do tyłu nie chce jechać. Do przodu jedzie i żadne kontrolki się nie świecą włączysz rewersem do tyłu kontrolki się zaświecają od ciśnienia oleju. Miga kontrolka kod błedu 4-2 i po chwili brzęczyk rozłącza rewers i do przodu i do tyłu. Ciśnienie badane jest 18 bar. Zawory elektromagnetyczne są do przodu jak i do tyłu te same po zamieni ich działa wszystko odwrotnie . 
    • Przez Cassius
      Witam. Po odpalniu z rury wydechowej wydobywaja sie ogromne ilosci bialego dymu, gdy silnik troche sie nagrzeje to na wolnych obrotach dym znika jednak gdy dodam gazu to znowu bialy dym leci cala rura jak z parowozu. Moze ktos podpowie gdzie szukac przyczyny? Dodam ze płynu chlodniczego nie ubywa i oleju nie bierze. Ciagnik to MF 8270 z silnikiem Valmet 280km. Dodaje link do filmiku z pracy silnika. 
       
    • Przez kostek
      Dzisiaj z wujkiem jedziemy do korbanków po nowy traktor MF 5465 jest jakiś uzytkownik takiego traktoru dodam ze ma skrzynie dyna 4 są jakos mocno awaryjne????
    • Przez włodek
      Witam Państwa
      Chciałbym zasięgnąć od Was opinii na temat wspomnianych w tytule modeli ciągnika Massey ferguson. Nie mam to jakichś konkretnych predyspozycji że musi być to model 6120 albo 6130. Oba te modele będą w pełni wystarczające mocowo dla mnie a o decyzji czy będzie to 6120 czy 6130, zadecyduje stan konkretnego egzemplarza. Czy są na forum użytkownicy któregoś z tych modeli i mogą wypowiedzieć się w kilku słowach na ich temat? O silnik się nie obawiam bo to raczej dobre jednostki jak się o nie odpowiednio dba. Bardziej martwię się skrzynią i mostem. Jak to z Waszej perspektywy wygląda? Na co warto zwrócić szczególną uwagę przy zakupie tego ciągnika? A może któryś z tych modeli będzie mniej awaryjny? Z tego co patrzyłem to 6130 ma 4 półbiegi na każdym biegu a 6120 ma ich 2. Chyba najbezpieczniej jakby ich nie było w ogóle tak jak np w starszych modelach 3050/3060 gdzie były dostępne skrzynie 16/16 w pełni mechaniczne. No niestety w nowszych modelach chyba już takiej opcji nie ma. Czy te półbiegi pod obciążeniem sprawiają dużo kłopotu? Ciągnik nie będzie pracował na wielkim areale. Około 20ha i zastąpi wysłużonego już ursusa 912. Oczywiście MF będzie miał napęd na przód czego w 912 nie mam. Tu bardziej chodzi o poprawę komfortu na stare lata. Czekam zatem na Wasze komentarze i zapraszam do dyskusji. 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v