Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Przecież nie wolno przełączać prędkości wom w czasie pracy, tylko i wyłącznie bez obciążenia. A jeżeli jakaś maszyna nie może wystartować z 1000obr. to ciągnik albo za mały albo na złom.

Opublikowano
3 godziny temu, igor10246 napisał:

tego się tak nie robi, spróbuj przerzucić dźwignie jak się wałek kręci, nie ma ..uja

toż rozłączasz napęd wom sprzeglem i dopiero zmieniasz przełożenie

Opublikowano
12 minut temu, danielursus3p napisał:

Pług bez regulacji szerokości to nie pług, tu niby jest regulacja, tylko nie wiem jaka, szerokosć pierwszej skiby na siłownik ?? u mnie jest śruba  na stałe. 

 Ja mam LB Vario i następny tylko będzie Vario  ale z zabezpieczeniem  non stop. 

Opublikowano
15 minut temu, jacek1296 napisał:

Przeczytaj choć raz instrukcję obsługi jakiegokolwiek ciągnika.

Zajrzałem do instrukcji swojego zetora i przeczytałem ponownie dział poświęcony WOM. (tak, mam w nim 540/1000) Nic nie znalazłem na ten temat, więc "jakakolwiek" instrukcja nie rozwiała moich wątpliwości. Zechcesz uchylić rąbka tajemnicy na ten temat? Nie próbuję się z tobą kłócić tylko dowiedzieć się czegoś konkretnego.

Opublikowano
12 minut temu, tomek73 napisał:

Pług bez regulacji szerokości to nie pług, tu niby jest regulacja, tylko nie wiem jaka, szerokosć pierwszej skiby na siłownik ?? u mnie jest śruba  na stałe. 

 Ja mam LB Vario i następny tylko będzie Vario  ale z zabezpieczeniem  non stop. 

No właśnie z tą regulacją. Nie miałem takiego pługa i nawet nie wiem gdzie tu uwagę na co zwrócić. Vario i ja biorę pod uwagę, ale do zabezpieczenia non stop trochę za małego kucyka mam. Kupi w ogóle możliwego kvernelanda do 15 tyś? 

Opublikowano

@danielursus3p Ty ten plug chcesz targac mf 90km (bo chyba taki kojarze ze masz) ten jest tylko z regulacja pierwszej skiby do tego nie wiem jak w mf ale w niektórych ciagnikach ten silownik moze wadzi o kabine ale to chyna tylko w tych ciezkich ursusach obejrzyj go dobrze przed zakupem czy nie ma za wierza do drugiej skiby mikro pekniec na ramie po jednej i drugiej stronie bo 4 kv lubia pekac szukaj czegos na zabezpieczeniach i mysle ze do takiej czworki to minimum 120KM

Opublikowano
35 minut temu, tomek73 napisał:

Pług bez regulacji szerokości to nie pług, tu niby jest regulacja, tylko nie wiem jaka, szerokosć pierwszej skiby na siłownik ?? u mnie jest śruba  na stałe. 

 Ja mam LB Vario i następny tylko będzie Vario  ale z zabezpieczeniem  non stop. 

Bez przesady, bez vario da się pracować. Poza tym taki kverneland w Vario będzie z 10k droższy

50 minut temu, danielursus3p napisał:

Płozy chyba już takie o sobie, ale to pikuś. Wydaje mi się, że na ramie był lepiony, ale ciężko po tych zdjęciach ocenić na 100%

Opublikowano
5 minut temu, witejus napisał:

35-40-45 cm nie 50 mam taki sam

Aby na 4x40 rozstawic i to mi wystarczy. Coś więcej możesz doradzić?

2 minuty temu, wojtal24 napisał:

@danielursus3p Ty ten plug chcesz targac mf 90km (bo chyba taki kojarze ze masz) ten jest tylko z regulacja pierwszej skiby do tego nie wiem jak w mf ale w niektórych ciagnikach ten silownik moze wadzi o kabine ale to chyna tylko w tych ciezkich ursusach obejrzyj go dobrze przed zakupem czy nie ma za wierza do drugiej skiby mikro pekniec na ramie po jednej i drugiej stronie bo 4 kv lubia pekac szukaj czegos na zabezpieczeniach i mysle ze do takiej czworki to minimum 120KM

100 koni w 6 garach. Rabe albatrosa na kołku ciągał jak zły. 6-8 km/h dawał radę zależy od gleby. Aby nie był za ciężki, mocy od biedy wystarczy. 

Przed chwilą, sladan napisał:

Bez przesady, bez vario da się pracować. Poza tym taki kverneland w Vario będzie z 10k droższy

Płozy chyba już takie o sobie, ale to pikuś. Wydaje mi się, że na ramie był lepiony, ale ciężko po tych zdjęciach ocenić na 100%

Do kłobucka mam z 3h drogi, jakbym coś więcej znalazł po drodze to pojadę zobaczyć 

Opublikowano

Głównie na co zwrócić uwagę przy kupnie i gdzie co się ustawia, bo wiadomo każdy inaczej... 

Opublikowano
2 minuty temu, danielursus3p napisał:

Aby na 4x40 rozstawic i to mi wystarczy. Coś więcej możesz doradzić?

100 koni w 6 garach. Rabe albatrosa na kołku ciągał jak zły. 6-8 km/h dawał radę zależy od gleby. Aby nie był za ciężki, mocy od biedy wystarczy. 

Do kłobucka mam z 3h drogi, jakbym coś więcej znalazł po drodze to pojadę zobaczyć 

Mój też 105 koni 6 cyl i czwórkę na resorze ciąga spokojnie. Wagowo też spoko, więc ten na kołku nie będzie na pewno za ciężki

Opublikowano

Jaki pług masz? Jaką prędkość rozwijasz? Z tym że u Ciebie 4 ćwiartki u mnie jedna połówka i biegów tylko 16

Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
  • Podobna zawartość

    • Przez konteno
      Pytania ,porady , ciekawe spostrzeżenia i ogólnie  wymiana poglądów w kwesti maszyn widywanych na portalach ogłoszeniowych.
    • Przez radekz200
      Witam zostałem wybrany do założenia nowego tematu pogody na przyszły 2026 rok 
    • Przez radekz200
      w związku z wygraniem prezydentury 😛
    • Przez wjmarcia
      Witam.
      Przymierzam się do wymiany kotła CO w domu mieszkalnym na ten ekologiczny . Ofert na rynku i producentów jest wielu. Ceny w przybliżeniu też nie odbiegają od siebie. Proszę o opinie czy ktoś taki piec posiada i jak się spisuje. Z uwagi na zmieniające się ceny opału poszukuję pieca w którym spale drewno sosnowe, węgiel, bez podajnika, lub z podajnikiem pelet,  zboża, lub ekogroszek. Szukam pieca, który będzie miał jak najmniej elementów eksploatacyjnych które będę musiał wymieniać (mam na myśli jakieś przegrody ceramiczne ) i łatwego w czyszczeniu. Wymiary pieca powinny być takie aby swobodnie go załadować drewnem czy węglem przy spalaniu zasypowym. Pozdrawiam
      Piec będzie pracował grawitacyjnie w obiegu otwartym w starej instalacji w której jest około 250 litrów wody. W chwili obecnej nie rozważam zamontowania buforu.
    • Przez qwerty123
      Witam.
      Czy ktoś ma podobne odczucia jak ja? Jakość paliwa w tym roku to jest żenada. Starsze ciągniki typu c360 jak wiadomo im nie robi to różnicy ale nowsze sprzęty z elektroniką przy tej jakości paliwa i w tych warunkach najzwyczajniej nie działają. Wali po kilka błędów na raz. Winą oczywiście jest jakość paliwa nie przystosowanego do tych temperatur. Najlepsze jest to, że zazwyczaj unikam stacji nie brandowanych i tych z dala od większego ruchu ale w tym roku nie widzę żadnej różnicy. Co najgorsze tankuję zazwyczaj na Orlen, w kilku różnych punktach, w tym roku bez różnicy. Ktoś ma podobne refleksje?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v