Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Muszę odświeżyć bo jak założę nowy temat to będą odpowiedzi, że "było już". Mam nadzieję, że ktoś tu jeszcze żyje i zechce udzielić pomocy dla następnych pokoleń, które przyjdą po nas.

Chodzi głównie o to, że mój pompiarz chyba przesunął segera bo u was jest jeden kraniec gdzieś w połowie okienka a drugiego nie widać a u mnie są oba na krańcach otworu. Dodatkowo okienko mi zaplombował więc pewnie nie wiedział, że jest ono istotne przy składaniu ciągnika. Jeśli chciałbym zbliżyć znak na pompie do segera to braknie mi skali na fasolkach dlatego pomyślałem aby zmierzyć gdzie powinien wypadać ten znak i tym samym mieć jakiś punkt odniesienia czy to zamknąć i próbować odpalać czy przestawić. Na chwilę obecną jest składany na surowo, jeszcze nie był w ciągniku ani kręcony rozrusznikiem. Najpierw chcę wszystko prawidłowo wyregulować żeby nie marznąć przy ciągniku dwa dni. U mnie wysokość od najniższego punktu okienka w linii prostej do kreski na kole wynosi 19mm jak na zdjęciu. Do segera jest 16mm ale po skosie więc rozbieżność w linii prostej jest większa co widać na zdjęciu. Koło zamachowe ustawione na punkt "INIEZ" czyli około 10cm przed GMP (u mnie P.M.S.1). Wiem, że to metoda garażowa i nie będzie dokładna ale nie mam żadnych lamp czy innych profesjonalnych przyrządów a składanie na "może odpali, może będzie chodził" zakłóca mi sen.

IMG_20260102_215427.jpg

IMG_20260102_215051.jpg

IMG_20260102_215031.jpg

Zdjęcie co się nie zmieściło w poprzednim poście:

IMG_20260102_203525.jpg

Opublikowano

Zapomnij że ktoś Ci segier będzie ustawiał. Takie rzeczy może w fabryce. Tylko zaznaczam że na filmie nie ustawia "POCZĄTKU" tłoczenia tylko środkową fazę tłoczenia która wychodzi koło GMP

  • Thanks 1

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Matikrzew24
      Witam wszystkich bardzo serdecznie.
      Posiadam w swoim gospodarstwie ciągnik IMT 577 z mocno uszkodzonym układem napędowym. Posiada on za to sprawny silnik Perkins s 44a po remoncie. Przez co zastanawia mnie kwestia przełożenia tego silnika do jakiegoś Massey Ferguson-a z nieopłacalnym do naprawy silnikiem Perkins A4.248. Konstrukcje są bardzo podobne, ale czy takie same ? Gdzie napotkam problemy ?
    • Przez dzikitadzik94
      Witam  
      Otóż mam taki problem, robiłem kapitalny remont silnika Perkins 3P. Wał do szlifu, nowe tuleje tłoki, pompa olejowa, planowanie bloku, regeneracja i planowanie głowicy itp. Rozrząd ustawiony na znaki, odpala na dotyk. Lecz po 40 motogodzina pękła mi dźwigienka zaworowa która była stara niewymieniana. Było ciśnienie wydychało mi uszczelkę pod głowicą. Ściągam głowice, moim oczom ukazały się obite zwory wydechowe na tłokach  . Nie wiem za bardzo co może dolegać, rozrząd dobrze ustawiony, blok splanowany razem z tłokami że nie wystają ponad tylko są na równo z płaszczyzną bloku. Ma ktoś jakieś sugestie ?
    • Przez Laakiluk
      Koledzy mam takie. kupiłem wkład filtra oleju FILTRONA i tam w komplecie zamiast uszczelki o przekroju kwadratowym był normalny okrągły oring i myślę że założę jak producent dorzucil, poskladalem nalalem olej na full i do kabiny odpalić kombaj załapał ładnie czekam i czekam aż lampka ciśnienia zgadnie A ona nic i tak z 30 sekund i wtedy olsnienie zgasilem szybko lecę do filtra A tam kałuża oleju z 5l. I pytanie mogło coś się uszkodzić w silniku? nie gazowalem go, normalnie zgasilem. olej niby mial na chwilę. jutro lece kupic normalny filtr.
    • Przez MFTeam
      Witam mam problem z silnikiem perkins 4 w kombajnie Bizon Sampo 2020. Problem polega na tym że na wysokich obrotach silnika, silnik dymi na niebiesko w ubiegłym roku był robiony generalny remont silnika (tłoki,tuleje,pierścienie,nowa głowica,szlif wału,nowe panewki). Wtryski były sprawdzanie dzisiaj!!Czy może to być wina pompy? bo silnik pali na dotyk i chodzi bardzo równo na małych jak i na wysokich obrotach.
      Bardzo proszę o pomoc!!!!!
    • Przez Theprzemo205
      Witam! Posiadam kombajn claas cosmos z silnikiem cztero cylindrowym perkinsa. Do tej pory wszystko było ok. Z tlumnika zaczął lecieć bialawo niebieski dym jakby coś sie palilo. Po zgaszeniu musiałem poczekać trochę by go odpalic. Po odpaleniu silnik ładnie zaczol chodzić. Nic nie dymił ani nic aż po około 15 minutach znów zaczol schodzić z obrotów i dymić. Gdzie szukać przyczyny?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v