Blokada tylnego mostu mtz 80

[LTZ55a]

To 550, więc chciałbym wiedzieć, co ma na tabliczce.

Sory, że się tak uczepiłem i przeszkadzam.

[robert983]

Przewody przy filtrze paliwa  są pomylone , to jak masz ta blokadę zrobiona na powietrzeczy olej  

[marekw1980]

Na powietrze ale nie uruchomiłem jeszcze. Coś nie mogę zdjęcia załączyć. Tabliczka D 50 

Muszę ominąć przełącznik i na krótko ta cewke zewrzec ale narazie brakło czasu. Hydraulike uszczelnialem

[robert983]

Ja też szykuje na powietrze zrobić ale nie mogę się zdecydować czy sterowanie  zrobić na zaworze trujdrożnym czy na elektrozaworze, a te przewody paliwowe pozmieniaj bo są odwrotnie podłączone z pomki zasilającej paliwa powinien iść do bocznej ścianki filtra a od spodu do pompy wtryskowej 

Co uszczelniales w hydraulice ? Ja  robiłem rozdzielacz  tzn uszczelnienia,i tłok podnośnika , ogólnie cieknie mi spod rozdzielacza pod siedzeniem kiedyś to wywale i zrobię elektrycznie sterowane .

[tomekmtz]

W moim 550 tez na tabliczce jest napisane d 50 1700 obrotów i jeszcze rocznik silnika oraz ile ma kw. Te 550 to juz są kombinowane z blokiem 240 typowego mtz 80 i na bloku mam juz taki napis MT3-240. A w tych starszych silnikach z klapkami po prawo to chyba na bloku jest napis MT3-50 

[marekw1980]

Walnal mi jeden przewód od siłownika ten regulator ciśnien narazie suchy mam i nad rozdzielaczem z pod rurek cieklo mi. Myślałem że z rozdzielacza ale umysłem i okazało się że z pod podkładek.
Z blokada nie wiem jeszcze nic czy to wogole zadziała. Nie wiem. U ciebie działa blokada.?
Na tabliczce pisze diesel d 50 tyle że po rusku i nr seryjny jakiś

[marekw1980]

Te Przewody muszę zmienić tylko przy filtrze. Dobrze zrozumiałem. Ciekawe czy z długości starcza

[tomekmtz]

Tak tylko przy filtrze w razie jak ci zbraknie to musisz nowy założyc. U mnie z blokadą to miałem same problemy aż w końcu całkiem odłączyłem przewód i juz z 5 lat jeżdze bez blokady tylko że ja miałem na olej fabrycznie.

[robert983]

Ja robiłem hamulce to i od blokady założyłem nowe tarcze wymyłem bo było olejem ufajdane , nowe gumki ,więc powinna działać. 

A u mnie musi być na powietrze bo serwa nie ma i na olej odpada,  można by niby kupić zawór  i zrobić na olej ale mówią chłopaki że to cieknie , więc tylko powietrze pozostaje jako napęd blokady , można niby jej nie używać ale działać musi w razie czego 

[mani51]

Mnie to by wkurzała chidząca cały czas sprężarka tym bardziej że w MTZ choćby nie wiem co robił to i tak będzie stukał jej napęd. No chyba że tak jak u autora tematu sprężarka przy skrzyni. Ja też miałem problemy z blokadą i okazało się że winne były popuszczone śruby od tej przedniej ramki do której przymocowana jest oś i kolumna. Przez to kolumna przechylała się tył-przód i nie dało się wyregulować linki. Już ten zawór wymieniłem przy kolumnie, w końcu ją odpiąłem i dopiero jak orbitrol założyłem to się połapałem co jest grane. Teraz działa prawie idealnie. Prawie, bo w jedną stronę muszę skręcić więcej żeby ją rozłączyło, ale to na drążkach się wyreguluje.

[robert983]

Tu i masz rację z tą sprężarką , ja mam przy silniku ale myślę założyć dodatkowy zbiornik i uszczelnić w miarę na 99 %  jak się nabije to może na raz wystarczy aby sobie użyć tej blokady  a jak nie,  to jak się zakopie to się włączy poczeka wyjedzie i wyłączy ;-)

Edytowane 28 Maja 2018 przez robert983

[mani51]

Jeśli ma być raz na rok użyte przez chwilę to ok, ja np w orce bardzo często używam blokady więc musiała by sprężarka cały czas chodzić. 

[robert983]

U mnie chodzi bez w pługu 4×30 więc ciężko nie ma choć bez napędu jed,  a dużo to daje jak się załączy? jakby przód ciągnął czy tylko trochę lepiej ciągnie 

[mani51]

U mnie bez przodka to mogę zapomnieć o robocie. Mam tak maszyny dobrane, że jak mi się przodek wyłączy czasem to po kilku metrach potrafi ciągnik stanąć i grzebać w miejscu. A blokada tyłu to tylko do orki bo ciągnik jest przechylony i lewe koło słabo ciągnie. Myślałem nawet o jakimś obciążniku na to koło jak nie mogłem sobie z blokadą poradzic ale teraz już jest nie potrzebny.