Nie ładuje jednego aku

[radzik445]

Fajnie, że sam do tego doszedłeś Szacun

[Junkers]

http://www.pronar.pl...ETYN_4_2004.pdf masz taki schemat ładowania ? w bel.

U mnie jest tak jak tutaj: http://www.agrochasti.com/product/140/traktor-belarus-952-4.html

Schemat różni się trochę, m.in. heblem i jego umiejscowieniem, na schemacie odłącza masę, u mnie hebel jest pomiędzy aku. W ogóle schemat jest też chyba inny.

Mówisz że masz Pronara 1025, tam może być inaczej, pomierz napięcia na obu aku przy zapalonym silniku i na wyjściu z alternatora, ogólnie w tym temacie było wiele wałkowane więc przeczytaj cały temat od początku, zastosuj się do wskazówek i jak nic nie pomoże dopiero mów co robiłeś i jak i dopiero pytaj

[ziemowitpl]

mierzyłem na jednym 14,6 a na drugim 12,3 V

[Junkers]

Tak jak u mnie było, przeczytaj cały temat jeśli nie czytałeś i coś powinieneś zdziałać bo nie ma sensu powtarzać w kółko tego samego. Ale jak coś to śmiało pytaj.

[the1mati1]

Otóż mam problem, Nie ładuje jednego aku - pali mi bezpiecznik z przodu ten przed maską 25A. Gdzie moge szukać przyczyny?

[Gość Profil usunięty]

W przetwornicy ładowania. Nie do naprawienia, więc szukaj nowej.

[marekc]

tak zapytam z ciekawości ta przetwornica działa w dwie strony ? to znaczy ładuje drugi akumulator i gdy brakuje prądu, to go oddaje z powrotem do zasilania odbiorników ?

[Gość Profil usunięty]

Tylko ładuje akumulator rozruchowy. Z niego oprócz rozrusznika nic nie jest w stanie pobierać prądu.

[the1mati1]

A jak mogę sprawdzić czy ta przetwornica działa czy jest uszkodzona? Da się ja jakoś sprawdzić?

[marekc]

miernikiem na akumulatorze sprawdzisz napięcie

[seweryn20]

A czy czasem aku nie są podłączone szeregowo na stale z plusem  24 V na rozrusznika i do niego jest podłączona przetwornica? 

Bo jeśli tak to ładuje oba aku a jedynie pobór prądu na odbiorniki poza alternatorem jest z jednego.  W tym przypadku oba akumulatory są rozruchowe.

Gdyby przetwornica 12 V na 24 V miała ładować jeden akumulator to po co przetwornica?

 

[marekc]

jeden akumulator na pewno ładuje się bezpośrednio z alternatora a drugi z przetwornicy ponieważ jak mi strzelił bezpiecznik na przetwornicy to ładował się tylko jeden

[Gość Profil usunięty]

Przetwornica ładuje jednego. Obydwa służą do rozruchu, ale tylko jeden zapewnia zasilanie 12V. Teoretycznie przy sprawnym alternatorze powinny się zużywać tak samo, ale w praktyce jeden zużyje się szybciej, dlatego należy je zamieniać miejscami.

Gdyby przetwornica 12 V na 24 V miała ładować jeden akumulator to po co przetwornica?

Żeby naładować drugi akumulator, który względem masy ma 24V.

[seweryn20]

Jakiś tam schemat odręcznie namalowany znalazłem i z niego wynika że 24 V jest pomiędzy rozrusznikiem a masą i tam jest podłączona przetwornica. 

Przypuszczam że odbiorniki na 12 v są zasilane z jednego aku i alternatora 12V.  Siłą rzeczy alternator naładuje ten jeden akumulator.Temu jak klęknie przetwornica to siada drugi aku  co każde uruchomienie rozrusznika. Chyba......

Edytowane 2 Grudnia 2015 przez seweryn20

[Gość Profil usunięty]

Jest dokładnie tak jak piszesz.

[Sadek]

Nie widziałem jak to tam działa, ale nie wiem czy nie lepszy jest przełącznik 12/24 przy odpowiedniej obsłudze potrafi być bezawaryjny długie lata i jednakowo obciąża akumulatory. I żeby naładować oba akumulatory jednocześnie trzeba mieć prostownik 24V zaś przy przełączniku 12/24 wystarczy 12V.

[seweryn20]

E no układ z  przetwornica napięcia nie jest taki zły skoro i tak mało maja z nim problemów.  Pewnie gdyby było to porządnie zrobione nie było by o nim w ogóle tematu. Z prostownikiem 24 V nie ma w dzisiejszych czasach problemów najmniejszych.

 

Problemów z przełącznikiem 12/24 na necie przynajmniej kupa. Trudno powiedzieć co lepsze. Ważne że jest do ogarnięcia, do naprawienia i do kupienia.

[Gość Profil usunięty]

Układ z przetwornicą jest najlepszy pod względem konstrukcyjnym, bo nie ma w nim styków mechanicznych. Tyle, że sowieci nie przyłożyli się do konstrukcji samej przetwornicy i stąd problemy z tym układem, które wynikają jednak tylko i wyłącznie ze słabej jakości przetwornicy. Można by się jeszcze pokusić o rozwiązanie często stosowane w wózkach widłowych, tam przetwornica dba tez o to żeby oba akumulatory były naładowane tak samo, pompując część energii z akumulatora rozruchowego do drugiego akumulatora, który jest bardziej rozładowany. Ale tu już wchodzimy w energoelektronikę, gdzie są bardzo duże prądy przez co układy muszą być dobrze przemyślane i przez to są kosztowne.

[redlevel]

witam po wymianie uszkodzonej przetwornicy w pronar 82tsa II(palila bezpiecznik 20A) na akumulatorze tym do kturego sa podłaczone odbiorniki prad ladowania 14.3V na drugim akumalatorze 12.6V i powoli wzrasta (w ciagu minuty o 0.1V i tak dalej)czyli jakies ladowanie jest ale czy tak powinno byc czy podczas pracy silnika oba akumulatory powinny miec ten sam prad ladowania czyli okolo 14.30V

[marekc]

ale w końcu nabije po jakimś czasie do 14.3 ? bo moja praktycznie od razu wyrównuje napięcia

[redlevel]

byc moze traktor mialem tylko chwile odpalony bo niewiem czy to normalne i czy cos sie czasem nie uszkodzi stad moje pytanie czy tak ma byc

[redlevel]

Wydaje mi sie ze powolny wzrost napiecia ładowania moze byc spowadany faktem ze przetwornica jest 8A jutro sprawdze czy napiecie sie wyrowna na obu akumulatorach. Polecam szukanie nowej czesci u samego producenta cena bije na leb ceny z serwisów aukcyjnych czy te z serwisów gwarancyjnych

[seweryn20]

14,3 to nie prąd ładowania ale napięcie. To tak na starcie. 

A czemu różnica sprawdź stan naładowania akumulatorów i stan techniczny. Jeśli jeden z nich jest rozładowany lub uszkodzony to może być na nim większy spadek napięcia. Ogólnie powinieneś je naładować porządnie i dopiero mierzyć na ciągniku.

[marcinn998]

Mam problem z ładowaniem jednego akumulatora w pronarze 1025. Przejrzalem cały temat i wychodzi na to że może być to.wina przetwornicy tylko nie mogę jej znaleźć. Pomoże ktoś gdzie jej szukać?

[Sadek]

Z przodu przed chłodnicą, ktoś tu tak kiedyś pisał.