Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

ciężko pali bo byc moze na nowych wtryskiwaczach pompy są juz za słabe.

a jak kopci na niebiesko to cos jakby do konca nie wyregulowane były

Opublikowano

mam problem z bf6m1013ec po remonci wtryskiwaczy silnik zacza dymic nanibiesko i cierzko palic . ktos pomoze?.czy problemem moga byc pompy wtryskiwaczy?

 

Remont czyli wymiana końcówek?

Wg. mnie masz za nisko ustawione ciśnienie.

Opublikowano

remont robila firma z wroclawia rekomendowana przez deutza a ze starych wtrysków zostaly tylko obudowa wtrysku. zostaly ustawione 0 5% wiecej bo po krotkim czasie pracy maja wrocic do prawidlowego poziomu. zapmnialem dodac ze problem z paleniem wystepuje jak maszyna postoi dluzej niz pol godziny

Opublikowano

I co za mechanik stwierdził, że to wina wtryskiwaczy?

Jak wtryskiwacz może stukać? Zbyt wcześnie ustawiony kąt wtrysku może powodować głośną pracę silnika ale nie sam wtryskiwacz.

Opublikowano

Witam mam takie pytanie chodzi o deutz agrotron 90 99r 4cyl silnik przy zapaleniu zimnego rzuci mocno czarny dym potem chwile widac jak leci taki dymek i ginie tylko gdzy zimny to obroty trzyma ponad 800 z czasem gdy sie nagrezwa to wzraztaja gdy jest nagrzany to wolne obroty trzyma ponad 1000;( co to może byc jak to zmniejszyć ustawić

Opublikowano

Witam mam takie pytanie chodzi o deutz agrotron 90 99r 4cyl silnik przy zapaleniu zimnego rzuci mocno czarny dym potem chwile widac jak leci taki dymek i ginie tylko gdzy zimny to obroty trzyma ponad 800 z czasem gdy sie nagrezwa to wzraztaja gdy jest nagrzany to wolne obroty trzyma ponad 1000;( co to może byc jak to zmniejszyć ustawić

 

Regulator obrotów masz na linki czy sterowanie elektroniczne?

Opublikowano

Witam

Jak w silnikach Deutza sprawdza się układ paliwowy z dwiema pompami wtryskowymi?

To prawda że są smarowane olejem a nie paliwem?

 

A po co w tych silnikach są aż dwie pompy wtryskowe?

Opublikowano (edytowane)

To pewnie przy awari jest spory koszt.

Ale to smarowanie pompy wtryskowej olejem to ciekawy pomysł,w końcu teraz przez normy ekologiczne paliwo jest bardziej suche niż parę lat temu.

Inni producenci ciągników stosują coś takiego przy Common Railu?

Edytowane przez LukaszC5
Opublikowano

Ale przy DCR nie ma żadnych pomp wtryskowych, jak przy każdym CR jest pompa niskiego ciśnienia, pompa wysokiego ciśnienia i szyna wysokiego ciśnienie i wtryskiwacze.

Opublikowano

Witam

Posiada Deutza MK3 150 2001

Czy obecność czarnego osadu na filtrze powietrza jest normalnym efektem eksploatacji tego ciągnika ?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Patryk223
      Witam serdecznie! Zwracam się do was z prośbą oraz zapytaniem. Czy ktoś orientuje się gdzie (a może ktoś ma ) adapracje do ładowacza czołowego do ciagnika  deutz dx 85
    • Przez MichałP13
      Szukam joysticka od hydrauliki do deutz fahr 6160 cshift może ktoś posiada albo wie gdzie można znaleźć taki mój jest prawdopodobnie uszkodzony mechanicznie i załącza samoistnie jedną sekcje hydrauliczna 


    • Przez Savuelo
      Witam,
      Ma ktoś może w posiadaniu instrukcje do df Agrotron mk3 i chciałby się podzielić? Interesuje mnie dokładnie model 115 ale pewnie instrukcja była dla całej serii.
      Z góry dzięki 
    • Przez MarcinWoos
      Witam posiadam taki problem ze podnosnik po zgaszeniu silnika opada, prawdopodobnie z powodu niskiego stanu oleju moje pytanie jest takie gdzie jest bagnet lub cos innego zeby sprawdzic poziom oleju I jaki olej dolac? Wybaczcie ze zadaje takie pytania ale jestem zielony w tej dziedzinie
    • Przez hiper81
      mam problem z prawidłowym pomiarem temperatury oleju w silniku. Wskaźnik się ustawił na MAX... wymieniłem czujnik, i mam wrażenie że odczyty nie są prawidłowe bo dość szybko licznik zaczyna wskazywać maksymalną temperaturę. Szukam przyczyny dalej... 
      Rezystancja czujnika rozpoczyna się na pokojowej temperaturze od ok 1,8 kOhm i leci w "dół" w miarę ogrzewania czujnika. 
      Czujnik uszkodzony ma rezystancje w temperaturze pokojowej ok 7,5 kOhm - zakładam że uległ uszkodzeniu skoro nowy ma niższą. 
      ALE.. 
      w liczniku wymieniałem również żarówkę od kontrolki i musiałem go zdemontować i otworzyć - na jego płytce jest przełącznik nie dostępny bez rozebrania - ale nie ma opisu od czego on jest - to jest jedyny przełącznik na tej płytce elektronicznej licznika. 
      Macie może wiedzę co to? 
       
      Nie zrobiłem zdjęcia - ale rozbiorę ponownie i zrobię fotkę, na ten moment pokazuje tylko jaki to typ licznika (znalazłem w necie wygląd) - ale mój ma "nie cyfrowy" wskaźnik motogodzin reszta wygląda tak samo. 
      https://pl.aliexpress.com/item/1005004460813453.html
       
       
       
       
       
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v