Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Panowie, poradźcie.
Deutz BF4M 2013C
Brak mocy. Gdy dostaje obciążenie, obroty spadają.
Nie puszcza dymu, obstawiam brak dawki paliwa.

Odpala bardzo dobrze, trochę za małe obroty jałowe, ale pracuje równo i gładko.
Sprawdzona membrana na regulatorze, jest ok.
Co i w jakiej kolejności sprawdzać?
 

Edytowane przez velkurczak
Opublikowano

Kupiłem takiego muła.
Zamówiona nowa membrana, obecna była mokra w oleju silnikowym i wydaje się być bardzo miękka. Po śrubach na deklu od membrany widać że nasi już tam byli.
Ciśnienie powietrza w kolektorze dolotowym? Jak odpalę na nowej membranie sprawdzę, 1,5-1,7bar powinno być ok?
Ciśnienie paliwa proszę rozwiń.

Opublikowano

ja u siebie a bf6m1012e miałem dosłownie mikropęknięcie w membranie a spadek pod obciążeniem bardzo duży , na biegu jałowym czy bez obciążania nie widać różnicy , wymiana tej membrany przynajmniej w moim silniku to nie takie proste bo z tyłu jest zabezpieczenie na tym tłoczku i trzeba ponoć regulator rozbierać . Ja u siebie nie miałem czasu tego rozbierać i ciągnik był potrzebny od zaraz problem rozwiązałem doraźnie i wysmarowała całą tą membranę i te mikropęknięcie sylikonem wysokotemperaturowym , na początku nie było czuć różnicy bo membrana z tym silkonem była sztywną ale jak chwilę pochodził pod obciążeniem w końcu się rozruszała moc wróciła i narazie tak zostało

Opublikowano
Dnia 9.01.2022 o 10:24, zacx18 napisał:

ja u siebie a bf6m1012e miałem dosłownie mikropęknięcie w membranie a spadek pod obciążeniem bardzo duży , na biegu jałowym czy bez obciążania nie widać różnicy , wymiana tej membrany przynajmniej w moim silniku to nie takie proste bo z tyłu jest zabezpieczenie na tym tłoczku i trzeba ponoć regulator rozbierać . Ja u siebie nie miałem czasu tego rozbierać i ciągnik był potrzebny od zaraz problem rozwiązałem doraźnie i wysmarowała całą tą membranę i te mikropęknięcie sylikonem wysokotemperaturowym , na początku nie było czuć różnicy bo membrana z tym silkonem była sztywną ale jak chwilę pochodził pod obciążeniem w końcu się rozruszała moc wróciła i narazie tak zostało

O jakiej membranie mowa? 

Opublikowano
Bercik92 napisał:

Dnia 9.01.2022 o 10:24, zacx18 napisał:

ja u siebie a bf6m1012e miałem dosłownie mikropęknięcie w membranie a spadek pod obciążeniem bardzo duży , na biegu jałowym czy bez obciążania nie widać różnicy , wymiana tej membrany przynajmniej w moim silniku to nie takie proste bo z tyłu jest zabezpieczenie na tym tłoczku i trzeba ponoć regulator rozbierać . Ja u siebie nie miałem czasu tego rozbierać i ciągnik był potrzebny od zaraz problem rozwiązałem doraźnie i wysmarowała całą tą membranę i te mikropęknięcie sylikonem wysokotemperaturowym , na początku nie było czuć różnicy bo membrana z tym silkonem była sztywną ale jak chwilę pochodził pod obciążeniem w końcu się rozruszała moc wróciła i narazie tak zostało

O jakiej membranie mowa? 

w agrofarmie raczej nie występuje , ale możesz sprawdzić czy od dolotu silnika nie idzie taka cienka rurka do takiej pokrywki przykręconej na 4 imbusy po drugiej stronie silnika przy regulatorze


ktoś wyżej pisał że w bf4m2013 ma membranę to może i agrofarmach może jaki masz model silnika ?

Opublikowano
Dnia 8.01.2022 o 20:58, Laval napisał:

Wykonałem pomiar ciśnienia w punkcie wskazanym na zdjęciu.
Na jałowych obrotach mam niecałe 2bar.
Membrana w regulatorze, nowa ori Deutz.
Regulatorem też trochę kręciłem na zasadzie sprawdzenia czy pomoże. Dalej silnik nie ma mocy pod obciążeniem. Wróciłem do ustawień jakie zastałem.
Gdzie mogę szukać dalej?

Opublikowano

BF4M2012C w Fendt 309ci. Jak zamontować pompy wtryskowe po regeneracji ? Po pierwszej próbie silnik pracuje na 1500 obr i nie daje się zgasić. Nie reaguje też na pedał gazu. 

 

Opublikowano

Pompy założone. Procedura dość skomplikowana. Pomógł serwis, który regenerował pompy. Pozostaje problem dość mocnego dymienia (szary dym) przy dodawaniu gazu.

Opublikowano

Dziś dla sprawdzenia włożone fabryczne od innej 309 ci. I dymi tak samo. Może to kwestia podkładki ?jedna jest wyraźnie grubsza od pozostałych. Włożył ją kiedyś serwis przy wymianie pompy. 3 pompy były fabryczne, jedną wymieniał serwis.

Opublikowano

Każda z pomp ma inną odchyłkę.  Co więcej blok też nie jest idealnie zrobiony, więc też ma swoją odchyłkę. I na podstawie numerów z bloku i numerów z pompek liczysz podkładki pod pomkami. Potem jeszcze pompki trymujesz. Podaj numerki z bloku i z pompach to ci policzę podkładki. 

Opublikowano
Dnia 2.04.2022 o 21:11, Laval napisał:

Każda z pomp ma inną odchyłkę.  Co więcej blok też nie jest idealnie zrobiony, więc też ma swoją odchyłkę. I na podstawie numerów z bloku i numerów z pompek liczysz podkładki pod pomkami. Potem jeszcze pompki trymujesz. Podaj numerki z bloku i z pompach to ci policzę podkładki. 

co ty chcesz tam liczyć ? pompy są po regeneracji!

Opublikowano

Dziś dla sprawdzenia włożone fabryczne od innej 309 ci. I dymi tak samo. Może to kwestia podkładki ?jedna jest wyraźnie grubsza od pozostałych. Włożył ją kiedyś serwis przy wymianie pompy. 3 pompy były fabryczne, jedną wymieniał serwis.

Dzięki za zainteresowaniem tematem. Racja z podkładkami. Przeczytany wątek gdzie kolega pomógł obliczyć te podkładki. Dziwne to że pompy były fabryczne a każda miała inne oznaczenie. Czy to prawda - tak twierdzi serwis, że pompy możemy wymieniać z tolerancją do 10. Czyli jeżeli była np 27  to nowa może być max od 17 do 37 ? Wtedy podkładki pozostają te same ? Z ciekawości kupiona nowa - ma wygrawerowane 35. Można by kupić jeszcze 3 nowe ale co wtedy z podkładkami ? Na razie wyciągamy te po regeneracji i podaje nr z pompy i bloku. Podam też grubość podkładek fabrycznych. Dodam też że ciągniki mam od nowości i nikt tam nic na 100 % nie zamieniał.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez velFoka
      Panowie pomocy. Był niedawno Agrotronik i nie dał rady połączyć się z ecu żeby podnieść moc. Czy na prawdę nie ma na to szans?
      Pacjent to Agrotron 120 mk3 z 2001 roku na pompowtryskach. 
      Kiedyś żeby zdjąć kaganiec to jeden fachowiec wziął na warsztat i serdią to ogarną. Czy Serdia dałaby radę zwiększyć moc czyli zczytać mapę iw grać czy na prawdę w nich nie da się elektronicznie nic?
    • Przez domel27
      Jestem w posiadaniu m620 z pneumatyka. Kabina na amortyzacji pneumatyczne i posiadaniu instalacje na hamulce pneumatyczne do przyczepy instalacja oryginalna. Problem w tym ze sprężarka chodzi na zegarze ok 9 atmosfer  pokazuje kabina pracuje na zawieszeniu ale nie ma powietrza na wyjściach pod przyczepę jaka może być przyczyną czy trzeba gdzieś coś włączyć czy w czym może być problem 
    • Przez JanChr8977
      Witam mam pytanie jaki olej do skrzyni agrostar 4.68? 
      Czy hydraulika w tym.ciagniku ma osobne zasilanie pompy czy działa z skrzyni  bo widzę koło błotnika zbiornik ale nie mam wlewu . Proszę o poradę i pomoc
    • Przez tomalski
      Witam. Zakupiłem sobie właśnie ciągnik same explorer II 90T z 2000r (następca C385) z ładowaczem czołowym. I mam pytanie związane z olejami hydraulicznymi. Czy w skrzyni biegów i hydraulice jest jeden olej??? Jeden korek do wlewu wiem że znajduje się na tylnym podnośniku. A gdzie reszta???. I czy tur też ma osobny olej czy razem z tylnym podnośnikiem... Z óry dzięki za odpowiedź.
    • Przez Marcin555
      Witam.
      Mam problem z agroplus 95. Nie mogę go zapalić. Sprawa wygląda następująco, jeśli instalacja paliwowa jest kompletna tzn. wąż z banku do odstojnika, z odstojnika do pompy paliwowej i dalej do filtra i dalej to traktor nie może zapalić. W momencie zasilenia pompy z pominięciem zbiornika i odstojnika po odpowietrzeniu traktor pali. Co może być przyczyną że po przywróceniu instalacji do stanu pierwotnego znów nie pali.
      Byłbym bardzo wdzięczny za pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v