Fendt 312 Vario

[jaro]

co to znaczy grzał się 5-10 minut? stał w miejscu czy jeździł, bo to znacząca różnica. W trakcie jazy przy -15 st. C półbiegi załączają się po 10 min jazdy. Niestety takie są uroki każdej trochę bardziej skomplikowanej skrzyni biegów

 

Poważnie ?-no to fajne kwiatki-ja tu mieszkam praktycznie na polskim "biegunie zimna" i żebym takie numery musiał wyczyniać (znaczy 10 minut jechać aby przełączyć półbieg) to sąsiedzi chyba ze śmiechu popadaliby .

Miałeś na myśli KAŻDĄ bardziej skomplikowaną skrzynię ?Ja mam PQ i nie wykazuje takich objawów-może ktoś napisać jak to wygląda w PQ+ ?

[Gość Profil usunięty]

Hm Jaro a w jaki sposób masz realizowaną zmianę półbiegów? Z tego co wiem to w inny sposób niż MF i stąd różnica.

[jaro]

Mariusz-pisałem że PQ czyli sterowana za pomocą linek a nie elektrozaworów-właśnie dlatego bardzo mnie interesuje PQ+ czyli taka z elektrozaworami.

[statek]

kamil41 DF na pewno nie ma takiego wyposazenia wiec wogolnie nie mozna porownywac ceny. Mozna tylko gdy wyposazenie jest takie samo.

Co do tego czy jest dobry to zalezy czego oczekujesz od ciagnika i ile masz kasy na niego.

[fendt]

Kasa to bedzie na ciagnik a oczekuje ze bedzie przewaznie we wszytskim robił pług, agregat, rozrzutnik,prasa gruber poprostu bedzie robił wszystko

 

A jak jest ze spalaniem czy ktos moze mi powiedziec który z ciagników spali wiecej przy tych samych maszynach fendt 312 vario tms czy John Deere 6430 zwykły nie premuim

[b0gdan]

Poważnie ?-no to fajne kwiatki-ja tu mieszkam praktycznie na polskim "biegunie zimna" i żebym takie numery musiał wyczyniać (znaczy 10 minut jechać aby przełączyć półbieg) to sąsiedzi chyba ze śmiechu popadaliby .

Miałeś na myśli KAŻDĄ bardziej skomplikowaną skrzynię ?Ja mam PQ i nie wykazuje takich objawów-może ktoś napisać jak to wygląda w PQ+ ?

no wiesz za pomocą linek to ja mam przełączany wom pomiędzy 1000/540 i eco i nawt w największe mrozy dało się przełączać. jak z tego wynika w tym przypadku MF nie jest gorszy od JD... sąsiedzie nie bedą sie smieli że nie mogę wałka przełączyć Jak widać skrzynia PQ nie kwalifikuje się do kategorii KAŻDA skoro można ją drutem przełączać

[fendt]

A jak jest ze spalaniem czy ktos moze mi powiedziec który z ciagników spali wiecej przy tych samych maszynach fendt 312 vario tms czy John Deere 6430 zwykły nie premuim

[adrian300895]

Do adrian300895

Ty tez miałes w swoim w standardzie tms czy nie

 

Tak

[jaro]

no wiesz za pomocą linek to ja mam przełączany wom pomiędzy 1000/540 i eco i nawt w największe mrozy dało się przełączać. jak z tego wynika w tym przypadku MF nie jest gorszy od JD... sąsiedzie nie bedą sie smieli że nie mogę wałka przełączyć Jak widać skrzynia PQ nie kwalifikuje się do kategorii KAŻDA skoro można ją drutem przełączać

Ajajaj -nie miałem żadnych planów wywoływania jakichś tam wojenek systemowych,podoba mi się sposób przełączania biegów w skrzyni Dyna z zasady człek ze mnie spokojny i niekonfliktowy ale zrobię wyjątek-dla mnie mogłaby być choćby i chu..em przełączana byleby swoją rolę spełniała tzn. to ona ma się mnie słuchać a nie ja jej-wyobraź sobie że często wożę dzieciaki do szkoły ciągnikiem (bo gmina jeżeli chodzi o odśnieżanie to powinna baty zbierać)-i wkurzałoby (tfu stój )wkur...ło by mnie to gdybym musiał najpierw 10 minut rozgrzewać ciągnik zanim ruszyłbym w 2,5 kilometrową trasę-prawdaż ?

I naprawdę ciekawi mnie opinia innych użytkowników jak zachowują się skrzynie biegów przy porządnym mrozie.

[fendt]

A jak jest ze spalaniem czy ktos moze mi powiedziec który z ciagników spali wiecej przy tych samych maszynach fendt 312 vario tms czy John Deere 6430 zwykły nie premium Prosze o odpowiedz

[krycha094]

a poza tym te rozwiązanie ma nas uchronić przed jakimiś następstwami bo masz filtry i tam olej może nie przejść (dokładne czyszczenie) taki zimny a po za tym nic nie pisze że nie możesz jeździć to więc odpalasz i jedziesz przez chwilę bez półbiegów bo biegi ZAWSZE działają normalnie to ja nie wiem jaki jest problem A kto chce jeździć od razu to może se w garażu ogrzewanym schować jaro do dzieci do szkoły byś dowiózł na czas

[jaro]

Yhmm-z garbem też można żyć -oczywiście że mogę jechać-ale wyobraź sobie że zostawiam ciągnik na 1-półbiegu ruszam na D no i grzeję przez te 10 minut z prędkością 10 km/h.

U mnie akurat ciągnik stoi w ciepłym garażu...

[krycha094]

kolego w w JD masz inaczej biegi u mnie w MF ABCD to półbiegi a biegi to 1234 czyli te 30 km bez problemu pojadę i tak jest w każdym MF oczywiście biegi

[katator]

Przekartkowałem całą instrukcję od jd i o ile znalazłem rozdział o specjalnym traktowaniu silnika w tenge mrozy, o tyle na temat specjalnego traktowania skrzyni nic nie było. Także dochodzę do wniosku, że ta 10 minutowa rozgrzewka ciągnika przed pracą tyczy się raczej silnika, bo wiadomo, że obciążanie zimnego silnika na zdrowie mu nie wyjdzie. Co do skomplikowanych skrzyń, to te drogie i zaawansowane technologicznie oleje, którymi są zalane, zapewniają duża stabilność termiczną swoich parametrów i nawet w bardzo niskich temperaturach pozwalają na bezproblemową obsługę skrzyni.

Było -20 stopni i żadnej różnicy w działaniu PQ+ w porównaniu z temp. powyżej zera nie zauważyłem. W mf podobnie przy - 30 zeszłej zimy półbieg działał bez problemu od samego startu ciągnika.

[krycha094]

panowie kto tu o jakieś rozgrzewce w instrukcji brak takiego czegoś bynajmniej w mf ale rozum mówi żeby nie na max obrotów dawać na początku

[LowRider]

W NH PowerCommand 19/6 póki się ciągnik nie rozgrzeje można jechać na max. 14 biegu, ale mogę się nieco mylić

[jaro]

No ale koledzy powyżej pisali o tym że jednak coś im tam nie działało przy -10 czy -15 -zresztą zostało to uznane za zaletę

@Krycha-czyli jak Cię dobrze rozumiem to na 1D ??? pojedziesz 30 km/h ?

[b0gdan]

Półbiegi jeśli są zblokowane, to zawsze na C, czyli max speed to będzie jakieś 30km/h. Biegi główne przełączają się bez problemu. Jaki by nie był mróz wsiadamy do ciągnika, odpalamy i jedziemy tyle że na początku bez półbiegów

[krycha094]

bogdan tak jak mówisz u mnie na 4c pojadę czyli ok 30

[jaro]

Czyli że przy okazji fajny temat nam się udał .

[krycha094]

no 2 w jednym

[fendt]

A jak jest ze spalaniem czy ktos moze mi powiedziec który z ciagników spali wiecej przy tych samych maszynach fendt 312 vario tms czy John Deere 6430 zwykły nie premium Prosze o odpowiedz. Bo mówia ze John Deere duzo palą

[hubertuss]

To że ciagnik trzba rozgrzewac przed jaza to normalne włąśnie ze względu na hydraulikę. Jeszcze nie widziałem oleju który tak samo zachowuje się przy -20 czy 0. Gesty olej obciąża między innymi pompę. W instrukcji mf 42xx piszą że trzeba tak robić ze względu własnie na układ hydrauliczny.

[krycha094]

fendt prawdopodobnie może mniej spalić bo ma vario lepsze wykorzystanie mocy a jd zwykły ma power quad też rozmawiając z użytkownikiem tego modelu uważa że jest paliwożerny ale to pojęcie względne ale panuje taka opinia więc chyba jest coś jest w tym prawdy

[statek]

fendt ma wlasnie mała sprawność jesli chodzi o skrzynie vario, pełne wykorzystanie mocy jest dostepne dopiero przy 17km/h, wiele razy byla mowa.

a pali malo dzieki TMS i to glownie w transporcie bo juz w orce nie ma wiekszych roznic co widac w testach.