Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Nic nie było bo miałeś wypaloną uszczelkę i miała gdzie uciekać.Jak komora spalania ma np. 10cm3 objętości, a nad tłokiem w suwie sprężania jest dwa razy tyle tej wody, to gdzie się ona ma zmieścić. Za mało kaszy zjadłeś. ;)

Opublikowano

wszystko jest dobre ale nikt niewie ile tej wody tam jest... -ja bym sie nie czaił zdjąć głowiczki i wyczyscić -albo tak jak pisano wykręcić wtryskiwacze i wlać strzykawką trochę oleju silnikowego i odpalać aby wyrzuciło wodę - nie polecam odpalania bez wyjęcia wtrysków -bo nikt nie jest jasnowidzen i ile tej wody jest...jeszcze ewentualnie strzykawka 100 i wężyk i próbować

Opublikowano

Ja tez nie czaje czemu kolega mył wtedy silnik jak juz poodkręcał co poodkręcał...

Silnik sie myje przed rozebraniem jak jest jeszcze kompletny...

A co do wody skoro bedzie remont to czy wczesniej czy później głowice zdejmiesz to lepiej to zrobić teraz zanim rdza łapnie tuleje i pierścienie ;)

Opublikowano

dobra troche mnie poniosło-ale skoro było na nim tyle syfu tzn ,ze gdzieś przeciekało paliwo lub olej i dlatego osadzał się kurz!!!

Tak więc głowice musisz ściągnać, zeby wymienic uszczelki-najlepiej kup cały komplet(pod kolektory,itp.)

powinienes też wymienic oring pod pompą wtryskową, ale jeśli się nie znasz to nie rób tego sam,zeby nie przestawić kąta wtrysku

Opublikowano

ale jak ściągnę głowice to potem będę musiał wołać kogoś aby ją ustawił chodzi mi o zawory czy nie będzie trzeba bo nie pamiętam a jeśli tak to może wie ktoś jak to się robi

Opublikowano

Po każdym demontażu głowic czy choćby samej klawiatury zawory TRZEBA REGULOWAĆ. Takie mecyje piszecie jak by ten silnik był z cukru. Nawet jeśli cylindry były by pełne wody to kręcąc rozrusznikiem silnik po prostu stanie i tyle. Rozrusznik nie ma tyle siły żeby cokolwiek mógł w tym przypadku uszkodzić. Najnormalniej w świecie daj wajchę na zero i kręć.Jeśli jest dużo wody to stanie. Wtedy czeka cię wykręcanie wtrysków. Jeśli mało to coś tam wydmucha. Możesz mu dla pewności trochę oleju puścić przez zawory i to cała robota. jeśli nie masz rozrusznika zrób kilka obrotów wałem ręcznie. Jeżeli będzie się obracał bez przeszkód to pociąg go delikatnie na wysokim biegu i to wszystko. To jest ŻELAZO nie porcelana.

Opublikowano

zrobiłem tak wyjąłem wtryski i wyciągnąłem wodę szczykawką ale nie zdołałem go odpalić bo drugi ciągnik nie odpalił ale jutro naładuje aku i spróbuję go przepalić. Nic mu się nie stanie jak niema w nim chłodnicy ani wody ???????????

Opublikowano

Jak nie ma wody w chłodnicy to zapalić możesz. Ale tylko na chwilę. nic mu nie będzie jeśli pochodzi z minutę bez wody. za tą chwilę nie zdąży się nić nadmiernie nagrzać. W ogóle się nie zagrzeje. Tak że śmiało.

Opublikowano

he he profesorowie z agrofoto uszczelkę miałem walniętą ale nic na zewnątrz nie uciekało poprostu silnik wydalał wodę wydechem! nic temu silnikowi nie będzie zapal nawet przejechać się kawałek możesz ale tylko kawałeczek;p! i tak nawiasem to czytajcie ze zrozumieniem on nie chce robić silnika tylko remont wizualny

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Tadeusz1212
      Duzo jest roboty zeby wymienić uszczelka pod głowica w Ursusie C-360 ??? Pobawić sie samu czy lepiej dać do mechanika ??? Musze wymienić bo olejek zaczyna lecieć jeszcze nie wydmuchuje ale czym prędzej tym lepiej.
    • Przez Kuba1998
      Ursus c360 ciężko odpala rok temu generalny remont nowe głowice tloki tuleje wał itp pompa i wtryski regenerowane parę dni temu i ciężko odpala na zimnym trzeba okolo minuty kręcić przy czym idzie bialy dym a jak juz odpali to ciężko ma wejść na obroty dopiero po ok 3 minutach chodzi prawidłowo i pozniej jak sie rozgrzeje pali od strzała mógłby ktos pomóc gdzie szukać przyczyny? 
    • Przez Agroagro1
      Witam wszystkich forumowiczów!☺️
      Otóż 
      Mam problem. Otóż od dzisiaj słyszę przy silniku przy chłodniczce oleju dziwny dźwięk jakby bzyczenia...
       
      Silnikn deutz 4 cylindry na pompowtryskiwaczach. Siedzi w koparce. 
      Załączam film podglądowy.
      https://youtube.com/shorts/AMOMLCMCogc?feature=share
      Może ktoś coś z tego rozumie?
       
    • Przez wojtii
      dałem pompe wtryskową do naprawy,przywiozłem naprawioną , zamontowałem ,i nie chce zapalić :-[
      jak ustawić kąt wtrysku.bez momentoskopu? odpwietrzyłem dobrze,próbowałem metodą prób to ustawić i nic , nawet się nie odezwie
      pompa i wtryski są po naprawie ,co robić??
    • Przez Ursuss12
      Witam wszystkich,
      Mam problem w C360 ze stukajacym popychaczem, odbywa się to na wolnych obrotach. Wyjąłem wszystkie popychacze przez dekielki z prawej strony silnika,nie było problemu z wyjęciem poza jednym, jeden popychacz stawiał opór,ale dało się go wyciągnąć. Po wyjęciu okazało się że jest on trochę wytarty, wyglądało to tak jakby się nie obracał tylko dochodził do pewnego momentu i wracał z powrotem. Włożyłem nowy w to miejsce i stukanie znikło,ale po tygodniu znowu wrócił właśnie z okolic popychaczy. Czyżby coś było z wałkiem? Wygląda to tak jakby popychacz się zacinał i właśnie wtedy stuka,bo czasami  przestaje i po chwili znowu stuka. Odbywa się to tylko na wolnych obrotach i jak sie trochę rozgrzeje,na zimny nic nie stuka.
      Również ciężko pali na zimnym silniku, kręcić kręci dobrze tylko jak już zapali to nie reaguje na gaz i gaśnie tak jakby paliwa nie dostawał i tak z trzy razy a potem już chodzi normalnie. Z tym paleniem myślę że to kąt wtrysku może mieć znaczenie ponieważ nie mogę ustawić na kreskach,jest minimalnie nad kreskami a pompa już maksymalnie do bloku dosunięta. 
      Pompa po regeneracji,wtryski sprawdzone i ustawione.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v