T-25, schemat biegów

[kubaguzik]

Poszukuje schemat biegów do t-25 z dwoma dzwigniami.

[Krzys123]

Po co zakładałeś nowy temat? A może by tak wysłać PM do posiadacza T25? Ale niech będzie:

Wsteczne------------- Do przodu

Szosowe-------------- Polowe

3--------------1

4--------------2

Nie jestem pewny na 100% bo mam T25 z jedną dźwignią a ruskiem z 2 dźwigniami dobre pare lat nie jeździłem. A i jeszcze:

niema 1 wstecznej ( pojedzie do przodu)

[kubaguzik]

dzieki wielkie

[kserkses]

Po pierwsze były różne wersje skrzyń z dwoma dźwigniami

u mnie jest tak

pierwsza wajcha-rewers

do przodu ---------do tyłu

 

druga-biegi

szybkie II ----- wolne I - reduktor

4 - 3 ------- żółw 2 - 1 na żółwiu nie ma wstecznych

6 - 5 --------2- 1

 

w sumie 8 biegów do przodu 6 do tyłu

[Krzys123]

Czyli to samo tylko sie inaczej nazywo :lol:

[kserkses]

TYZ prowda :lol: ale jeszcze byla wersja gdzie na jednej dźwigni był reduktor z rewersem.

[kubaguzik]

czyli

 

przód--------------tył

 

 

 

szbkie------

|

|

5-------------------4

|

|

6-------------------W

 

--------wolne

|

|

3-------------------2

|

|

4-------------------1

[Krzys123]

Nieee.. tak jak ja ci narysowałem to było OK ale kserkes to zrobioł bardzo szczególowo (nie mówia że źle) i trocha ci się namąciło

[kserkses]

W T-25 żeby zmienić bieg na kolejny trzeba zawsze przełączyć reduktor, a bieg to już niekoniecznie, dlatego dla niektórych gdy spojrzą na schemat może to być nieco niezrozumiałe :lol:

[luki21]

szosowe-----------------polowe

 

jak dasz polowe to masz:

 

2--------------żółw

 

5--------------1

 

jak dasz szosowe:

 

4--------------żółw

 

6--------------3

 

tak jest u mnie

[Danex89]

@luki21

 

troszke inaczej

 

 

 

szosowe------------polowe

 

 

 

polowe:

 

3-----------żółw

 

5-----------1

 

szosowe:

 

4-----------żółw

 

6-----------2

[Rako]

@luki21

 

troszke inaczej

szosowe------------polowe

polowe:

 

3-----------żółw

 

5-----------1

 

szosowe:

 

4-----------żółw

 

6-----------2

Masz rację

[Rako]

@luki21

 

troszke inaczej

szosowe------------polowe

polowe:

 

3-----------żółw

 

5-----------1

 

szosowe:

 

4-----------żółw

 

6-----------2

Masz rację

[luki21]

jakoś mam przed sobą ksiązke i mam dobrze tak jak napisałem

[Laraks]

ja mam t25 pierwszy model i umnie jest tak:

 

tak jest jezeli droga dzwignia jest na pierwszym luzie od prawej strony

D2 ----------- wolny zolw

|

|

|

|

D5 ----------- D1

 

 

 

tak jest jezeli droga dzwignie mamy na pierwszym luzie od prawej strony i wzucimy wsteczny pociagajac za wajche do siebie i w prawo

 

R2 ----------- bez biegu

|

|

|

|

R5 ----------- R1

 

 

 

tak mamy jezeli droga dzwignia wzucimy na 2 luz a robimy to przesowajac dzwignie do przodu i w lewo

D4 ----------- zolw szybki

|

|

|

|

D6 ----------- D3

 

 

 

 

tak mamy jezeli droga dzwignie mamy na drugim luzie patrz wyzej i wajche pociagamy do siebie i w prawo

 

R4 ----------- bez biegu

|

|

|

|

R6 ----------- R3

[Danex89]

Kurde to jakos dziwnie macie, dla mnie to jest za bardzo nie logiczne nawet, z jednego na drugi jest skok o jeden bieg a z drugiego na trzeci skok odrazu o dwa biegi, u mnie na kazdym jest skok o dwa biegi a jak sie chce o jeden to za kazdym razem trzeba przelaczac szosowe/polowe.

 

Swoja droga to przydalaby sie osobna dzwignia reduktora taka jak jest np w licencyjnych ursusach bo jak sie np jedzie z duzym ladunkiem pod spora gore to trzeba z 6 biegu redukowac na 5 i troche to jest klopotliwe bo trzeba przelaczyc najpierw zakres biegow a potem wrzucic bieg i w druga strone to samo a tak to by sie tylko przelaczylo na reduktorze i kita

 

nie wiecie czy idzie zrobic cos takiego??

[andrzej2110]

Kurde to jakos dziwnie macie, dla mnie to jest za bardzo nie logiczne nawet, z jednego na drugi jest skok o jeden bieg a z drugiego na trzeci skok odrazu o dwa biegi, u mnie na kazdym jest skok o dwa biegi a jak sie chce o jeden to za kazdym razem trzeba przelaczac szosowe/polowe.

 

Swoja droga to przydalaby sie osobna dzwignia reduktora taka jak jest np w licencyjnych ursusach bo jak sie np jedzie z duzym ladunkiem pod spora gore to trzeba z 6 biegu redukowac na 5 i troche to jest klopotliwe bo trzeba przelaczyc najpierw zakres biegow a potem wrzucic bieg i w druga strone to samo a takto by sie tylko przelaczylo na reduktorze i kita

 

nie wiecie czy idzie zrobic cos takiego??

 

załóż skrzynie od 3512 (lub podobnych)

[Laraks]

jak chcesz z 6 na 5 to wystarczy zredukowac 2 dzwignia i juz jedziesz nizszym

[Danex89]

Problem w tym ze u mnie do biegow i zakresow jest jedna dzwignia i druga do rewersu wiec nie da sie inaczej

[Marcin91]

Ja mam T-25 z jedną dźwignią biegów, a schemat jest następujący:

 

II luz----------I luz

 

4-3----------II-I redukcyjny

 

6-5----------2-1

 

b.w----------b.p

 

 

redukcyjne: tylko do przodu [na ustawionych biegach do tyłu też bedzie jechał do przodu]

b.w - biegi wsteczne

b.p - biegi do przodu

[luki21]

to trochę nie realne żeby u każdego było inaczej...!

[mistqo]

ja dzisiaj bede z wójkiem jechał robic 25 to biegi zobacze bo mam tam taki schemacik na skrzyni zrobiony

[Mirek]

A wiec we Władku jest róznica taka ze zalezy który masz rocznik, ja mam rok 1987 i mam dwie dzwignie tak jak kserkses i Krzys123

[hunter112]

Są dwie wersje skrzyni do władka z jedną i z dwoma dźwigniami pierwsze modele miały dwie dźwignie potem były modele z jedną dźwignią a jeszcze później wrócili do koncepcji dwóch dźwigni według mnie lepszej bo się wygodniej biegi zmienia w skrzyni z dwoma dźwigniami

[Rako]

Ja w swoim mam tylko jedną dźwignie