Problem z odpaleniem Ursus C-330.

[sebastian84]

myślałem coś innego ale teraz to myślę tak czy z góry tam gdzie wlewasz olej czasem nie dymi albo jak jest ciepły to wydostaje się olej

[sebastian12]

wydostaje się tam dym

[sebastian84]

to jest moim zdaniem poważny problem , a czy przy zmianie panewek sprawdzałeś pierścienie

[sebastian12]

pierścienie były też przegrzane i wymieniłem na nowe

[sebastian84]

to rób kapitalny remont , ja tak miałem po wymianie panewek i pierścieni nabiłem 100 moto godzin i motor padł , pierścienie pewnie były zapieczone i popękane a co za tym idzie tłoki i tuleje zmieniły swoje właściwości . Pozdrawiam

[sebastian12]

nie zapiekło pierścieni ani tez nie popękały.Mierzyłem ciśnienie po remoncie to było 4atm nie możliwe że motor padł. Teraz jak kręcę rozrusznikiem to raz leci dym niebieski raz biały raz jest dobra kompresja raz ucieka,

[sebastian84]

jak miałeś ciśnienie po remoncie 4 atm to ten silnik nie miał prawa odpalić a co dopiero jechać nim orać , coś mi się wydaje że zaczynasz ściemniać

[sebastian12]

nic nie ściemniam tylko mówię prawdę

[sebastian84]

zle zrozumiałem kolegę pomyślałem ze takie ciśnienie miałeś na tłokach a ty pewnie mierzyłeś ciśnienie oleju .Zrób pomiar ciśnienia sprężania i próbę olej owom to wtedy mogę coś więcej powiedzieć

[Roki212]

Jak kolega wymieniał pierścienie i uszczelkę pod głowicą i nawet głowicy nie sprawdził w jakim stanie zawory itp no to nie ma tu o czym pisać.

A jak wali dymem to silnik do kapitalki...

[sebastian12]

problem już rozwiązany głowica poszła jeden zawór się nie domyka.

[Baartus]

witam również uważam 4atm to morze bić kompresor he a nie silnik który ma chodzić a co dopiero ciągnąc pług kolego według książek prawidłowe ciśnienie mieści się w granicach 26-30 atm zdarzało się ze i miały po 23-25 atm i jakoś tam chodziły ale przy 4 nawet byś go nie zapalił albo pomiar fałszywy albo faktycznie wcale nie sprawdzałeś sprawdź zawory głowica morze padła albo uszczelkę wydmuchało

[MrGasiorek]

Witam,

Ostatnio coś nie tak jest z moja 30-stką. Ciężko pali tzn. jak chce rano odpalić albo po kilku godzinach to z ciągnika wali biały dym i ciągnik nie chce odpalić tylko trzeba długo kręcić rozrusznikiem. I tu jest problem bo mam szybkoobrotowy i nie chce go zajechać. Wydaję mi się że to pompka paliwa nie trzyma. Ktoś ma inne propozycje?

 

Połączony

Edytowane 28 Grudnia 2013 przez MAT912
Dublowanie tematów

[mariuszd93]

Człowieku to sprawdź tą pompkę , a raczej zaworek w pompce .

Poczytaj tu

http://www.agrofoto...._hl__+odpalanie

 

ewentualnie pytaj

Edytowane 28 Grudnia 2013 przez mariuszd93

[Theprzemo205]

Panowie własnie wymieniłem uszczelke z pod głowicy w ciapku. Przy odkręcanieu rurek cisnieniowych od pompy poruszyła mi sie no ta jakby śrubka. Po załozeniu głowicy i poskładaniu ciapek odpalił na jeden gar. Po wróceniu śrubki na swoje miejsce (tak na oko ustawione) zaczoł chodzic na dwa cylindry i wszystko ok. Dzis gdy postanowiłem sprawdzic czy wszystko jest ok po jednodniowym przestoju okazało sie ze ciągnik ma problemy z odpaeniem chodz nie ma temperatury ujemnej na zewnątrz. Ciągnik był odpalany w południe, silnik 2 lata po kapitalce więc co moze być przyczyną problemu z odpalaniem. Dodam ze w nawet w ujemnych temperaturach ciapek odpalał bez zarzutu bez swiec nawet w małe mrozy.

[danielj001]

wygląda na problem z ukladem paliwowym .Co to była za śrubka??? na jaki moment dokręciłeś głowicę ??? nie za słabo tak ze wydmuchneło uszczelkę??? przy rozruchu kopci???

[Theprzemo205]

głowica dokręcana na wyczucie. Dynamometr w rękach jest. Znaczy jak juz odpali to normalnie bez żadnego tam dymienia. Małego dymka pusci jak to przy odpałce. Moze byc ze jest przypowietrzony układ zasilania paliwem? no chodzi o ta jakby sróbke na pompie do której sie przykręca rurke cisnieniową która idzie do wtrzyskiwacza.

[mariuszd93]

Jeżeli naprawdę zruszyła się ta "śróbka", to możliwe że przestawiła się sekcja w pompie

 

Możliwe że nie mam racji bo nie rozbierałem nigdy takiej pompy

Edytowane 28 Lutego 2014 przez mariuszd93

[Theprzemo205]

czyli dobrze myslałem ze tak sie stało ze sie przestawiło. Da sie to jakos ustawic czy bedzie potrzebny majster od tego?

[mariuszd93]

Do ustawienia potrzebny jest specjalny stół ,więc tylko warsztat .

Nigdy się nie spotkałem z tym żeby to zruszyć ., oryginalnie jest taka jakby blokada, między tymi dwoma króćcami

[Roki212]

Nie wprowadzaj kolegi w błąd nic tam się nie przestawiło bo niby jak, sekcja siedzi w jednym miejscu na takim klinie więc nie ma możliwości aby ją przestawić odkręcając króciec pompy. Pod tym króćcem jest zawór tłoczący a pod nim podkładka z tworzywa. Dawkę między sekcjami można sobie zmienić odkręcając pokrywę odpowietrznika.

Była słabo dokręcona to się zruszyła. Moment ich dokręcenia to od 60 do 80 Nm

[mariuszd93]

W c 330 nigdy nie robiłem pompy , moja jest w oryginale . .

W 1224 widziałem jak się ustawia pompę, i tam razem z króćcem może się przestawić sekcja

[ptaszyna]

@Roki212 ma 100% racji, pompa nie miała prawa się przestawić, pod tym króćcem jest zawór tłoczący zapobiegający cofaniu się paliwa tu masz króciec i zawór; http://sklep.techrol.com/catalog/ursus-c-330-instalacja-paliwowa.html?

Króciec jest uszczelniany podkładką miedzianą i po ruszeniu jak będzie się pociło to trzeba wymienić podkładkę.(króciec śmiało możesz wykręcać bez konsekwencji).

Kolego @mariusz93 jak nie masz pojęcia ( sam piszesz) to nie doradzaj ( taka serdeczna rada) bo aż mnie język świerzbi ale się powstrzymam.

[danielj001]

jakie są obiawy podczas rozruchu??? czy ciągnik kopci przy kręceniu??

[Theprzemo205]

ciągnik kopci czyli paliwo idzie. Koledzy co moze byc ze gdzy dzis ciapek podczas pracy z łuparką do drewna przy małym obiązenieu zszedł z obrotów i zaczoł chodzic na jeden dylinder a pochwili znów na dwa? dodam ze z daleka widac unoszący sie z tłumika dymek. Mała ulga bo chociaz pompa jest ok. @ptaszyna no troche jakby sie tam pociło pod tym króćcem.