Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Dziś zauważyłem że ciągnik przegrzewa się dość mocno (wcześniej tak nie było) po przejechaniu zaledwie 300m na obrotach 1000 cały komin się żarzy jakby zaorał 2ha oraz zauważyłem lekki wyciek oleju pod głowicą od strony kolektora wydechowego

Dodam że czytałem o spalaniu stukowym i nie wiem czy w ciągnikach takie coś występuje

Sam podejrzewam że może to być uszczelka pod głowicą 

 

 

Opublikowano

jak komin sie robi czerwony to wtrysk masz opozniony. trzeba zajrzec czy zaplon sie zgadza i  to tez moze byc wina stukania . u mnie jak wtrysk byl zle ustawiony to podczac obciażenia taki stukot bylo slychac. okazalo sie ze pompa byla przestawiona i po regulacji wszystko powrocilo do normy

Opublikowano

ale problem nie pojawia się pod obciążeniem bo chyba pusty rozrzutnik na prostej drodze to chyba nie obciązenie
dodam że generalka robiona 7 lat temu
czytałem też o tym że może to być korbowód

 

Opublikowano

bardzo możliwe ale dziś pukanie nie ustało nawet na małych obrotach a 15 min temu jak ruszałem z miejsca to coś puknęło tak jakby młotkiem lekko puknąć w średnio grubą blachę

a na dodatek trzydziestka moim zdaniem zaczęła lekko mocniej dymić

zmiany nie są duże ale przy lekkiej przygazówce (tak do 1000) wylatuje z komina dość duża chmura takiego brązowego dymu (dość ciemnego)

 

Opublikowano

 Ty znajdż fachowca i nie kombinuj sam,bo przez możliwą duperele,przy wiosennym słoneczku z bloku przez świeży otwór  korbowód do ciebie zakiwa. Bez majstra już bym nawet nie odpalał.

Opublikowano

Witam wszystkich, mam problem z ursusikiem, a mianowicie od kilku dni słychac stuki w silniku, na początku były to ciche stuki ale z dnia na dzien się powiększaja, najbardziej je słychac pod pompa wtryskowa. Dzis sprawdziłem panewki korbowodowe i jest ok. I pytanie czy to moze byc odwrócona panewka na wale? czy coś powazniejszego?. Silnik nie miał jeszcze remontu kapitalnego. Z góry dzięki :)

Opublikowano

Witam wszystkich, ludzie pomóżcie bo już zgłupiałem całkiem. Mam c 330. Od tamtego roku zaczęło stukać w silniku. Stuka niezależnie od tego czy silnik zimny czy ciepły, ale częściej na ciepłym, bez względu na obciążenie ale raczej na wyższych obrotach. Ale nie stuka cały czas. Przykładowo taka sytuacja: jadę na pusto, pedał w podłogę i w filtrze powietrza słychać takie narastające pukanie jakby za duży luz zaworowy. Jest kilka puknięć coraz głośniejszych i potem tak puka. Czasem kilka sekund, czasem dotąd aż gazu nie ujmę. Ale zawsze RAPTOWNIE stukot ustaje. Czyli Dźwięk narasta- stuka głośno i nagle przestaje. Za jakiś czas puknie kilka razy i znów cisza. Puka w tym rytmie 

Przeczytałem wszystkie posty ale nie wiem dlaczego nie puka ciągle tylko z przerwami. Dodam że głowica była w regeneracji, pompa wtryskowa też, ciśnienie oleju nie wiem jakie jest, ale kontrolka długo się nie zapala po zgaszeniu, Ciągnik jest silny, pali bez problemu, na wolnych obrotach tez dobrze działa. Proszę pomóżcie bo naczytałem się o tych popękanych korbowodach i teraz mam pewne obawy co do silnika.

Opublikowano (edytowane)

Koledzy co może być przyczyną pęknięcia wału na tzw stopie? Ciśnienie OK, 4,5atm na rozgrzanym, specjalnie przesilony nie był- pękł w trakcie siewu.  Zmęczenie materiału?

Edytowane przez Tomazi3p
Opublikowano

Grubo ponad rok temu podczas zmiany pierscieni odkręcałem korbowody i przy okazji patrzałem na panewki. Od tego czasu przy wale nic robione nie było. Teraz kwestia- czy ktoś montował wały zamienniki za 600zł? Bo jeszcze mam do dyspozycji za 1000zł-Ostróda. Macie może jakieś sprawdzone zestawy naprawcze? pozdrawiam

 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Demoeak
      Mam problem mianowicie, odpaliłem ciągnik który stał 4 lata, gdy wciskam sprzęgło to nie mogę wbić zakresu a biegi wchodzą, bo zgrzyta, a jak go odpalę na biegu to mimo że mam sprzęgło w podłodze to i tak mi jedzie, próbowałem od dołu odkleić tarczę płaskim i młotkiem i odeszło i już normalnie chodzi ale wciąż jest coś nie tak, ktoś coś wie?
    • Przez 15w40
      Na początku witam wszystkich. Ciapek wydaje metaliczny stukot po rozgrzaniu i na wyższych obrotach. Zawory regulowałem ze 4 razy, więc zakładając że to panewka zrzuciłem miskę, panewki ma wsumie jak nowe, no to sprawdzam czy krzywki wałka rozrządu są powycierane, czy mają jakieś ubytki czy coś w tym stylu. Kręcę wałem a tu wałek rozrządu przeskakuje wzdłużnie podczas obracania o jakiś jeden cm na oko i wraca do swojej pozycji że tak nazwę wstępnej. To jako że przyczynę stukotu najpewniej znalazłem mam pytanie jak ten luz usunąć? Jakieś podkładki dołożyć? Ciekawi mnie też dlaczego on mógłby się tak poluzować? Pozdrawiam
       
      edit: koło zębate wałka rozrządu przy składaniu nie było najpewniej dokręcone i gdy krzywka wałka miała podeprzeć szklankę popychacza powodowała taki opór że wałek łatwiej miał wysunąć się zgodnie ze skośnymi zębami kół zębatych niż tę szklankę wcisnąć. Pokrywe rozrządu zdjąłem wałek docisnąłem, całość złożyłem i po jakichś 2 godzinach pracy jak się zagrzał znowu stuka. Stuki słychać jak silnik złapie tak z 60 stopni jednak nie zawsze to słychać, tylko jak podniosę obroty około powyżej 1000 zaczyna stukać nawet jak obroty już spadną. Stukanie te czasami zanika nawet przy wysokich obrotach. Głowice mam zdjętą na tłokach nie ma odbitych zaworów, do zrobienia jak narazie zawory bo puszczają, wtryski do sprawdzenia i wyczyszczenia i filter powietrza do czyszczenia i zmiany oleju.
      Dodając jeszcze olej w silniku nowy filtr też, ciśnienie oleju 4 bary na zimnym i cieplym, zawory się nie zacinają, dźwigienki zaworowe nowe i po 2 godzinach widać na nich już odbite główki zaworów więc albo materiał kijowy albo jednak coś w związku z zaworami czy ogólnie rozrządem. 2 popychacze też pracujące od około 4 godzin mają zamiast kulistej główki mają spłaszczone 0,5 mm tej kulki, jednak nie przyglądałem się im przed montażem tak dokładnie może już takie były, zamienie te wybite i nie wybite miejscami i będę wiedział czy takie były czy coś tam o nie tłucze. Stukanie słychać było od jakiegoś roku ale dłuższe były okresy gdy nie stukał niż jak stukał teraz jest tak pół na pół.
      Tu moje pytania co może jeszcze stukać?
      Czy z takimi objawami jak podałem grozi że ciapek w pewnym momęcie pokaże tłok przez blok?
       
       
    • Przez PatrykDawid
      Niestety po 35 latach od zakupu wałek przegubowo-transmisyjny WOM kupiony do pracy C330 z glebogryzarką ma już dość i wymaga wymiany. Szukam nowego, ale z tego co widzę ciężko jest znaleźć coś bardzo bliskiego do oryginału. Czy macie jakieś polecenia czegoś co wytrzyma takie obciążenia? Czy ktoś z was miał do czynienia np. z wałkiem Waryński 3R? Zastanawiam się nad jego zakupem ze względu na odpowiedni, pasujący do starego i adekwatny do używanych maszyn (gryzarka, rotacyjna, opryskiwacz) moment obrotowy oraz ciekawy nowy sposób mocowania który wydaje się bardzo ułatwiać podpinanie. Pytanie do osób które miały z nim do czynienia, czy konstrukcja rurowa jest odpowiednio wytrzymała (wcześniej miałem frez o całości) oraz czy ten model wraz z tym nowym sposobem podpinania pasuje bez przeróbek do C330M i maszyn do tego traktora z jego epoki. A może macie jakieś inne polecane modele?

    • Przez silver1830
      Potrzebuje opini na temat silników Perkinsa euro 3 i Słowackich silników Martin disel po roku 2000 wszystko mnie interesuje awaryjność spalanie i częśći zamienne i remonty
    • Przez miśc360
      Dzień dobry,
      W c330 na 1 stopniu przełącznika grzeje świece żarowe, czy przy kręceniu rozrusznika też powinny grzać?
      Przy kręceniu u mnie grzeją, gdzie jest oryginalny przełącznik, a ciągnik z 1973. Tylko pytanie jak ma być, bo z nudów podłączyłem kontrolkę od świec żarowych i właśnie grzeje przy kręceniu, bo sprawdzałem na odprężniku bez odpalania.
      Jak jest u was?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v