Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

jakieś pół tygodnia temu wymieniałem uszczelke płyty pod pompą podnośnika

godzinę temu zauważyłem że prawiie cały garaż jest zalany płynem ze skrzyni biegów , cieknie to z wałka , nie wiem jak on się fachowo nazywa(ten który np. może napędzać rozrzutnik) cały wałek wysunoł się z jakieś 10 cm i z tamtąd cholernie cieknie , co mam zrobić ?? chciałem go wepchnąć do środka ale nie idzie , ????

Opublikowano (edytowane)

Tylko jedno podstawowe pytanie CO TO ZA TRAKTOR?

Wynika ze to ursus 360 ale i moze 4011?

A prawdo podobnie bedziesz musial go rozpolowic Bo 4011 ma jeden walek i pewnie sie wycofal z tryba i nie bedzie ci chcial wejsc bo 360 ma 2 walki i powinien wejsc...Tylko pewnie musisz odkrecic cala przystawke co jest na tym walku wom i radzlbym jeszcze zdjac pokrywe od tej pompy

Edytowane przez Gospodarz1990
Opublikowano

sory , zapomniałem napisać że to jest ursus c 360 , dodam jescze że jak 3 dni temu miałem założone rozrzutnik (i zwalałem piach wałkiem) to nie mogłem go wydostać z tamyąd , i stuknołem troche młotkiem , to może mieć coś z tym ?

Opublikowano

A ja mam ciut inny problem...

Włączyłem WOM i jakoś dziwnie lekko wszedł... niestety nie mogę go wyłączyć.

A dźwigienką luźno można ruszać góra, dół. tak jak by się urwała...

Opublikowano

zdejmij dekiel od skrzyni i tam będą trzy opcje albo tak jak mówisz urwał się koniec dzwigienki. drugi to może po prostu koniec dzwigienki wypadł z teko kanału gdzie być powinien, wtedy wystarczy podłożyć podkładkę pod dzwignie na zewnątrz obudowy, to będzie głebiej wchodzić t trzecia opcja to może widełki się zluzowały i spadły a wtedy to już więcej roboty.

Opublikowano

koledzy mam pytanie, czy da sie wymienić wałek WOM w c-355 bez oddzielania skrzyni od mostu?

Wiem ,ze w c-360 wystarczy z tyłu odkrecić przystawkę bo jest krutki wałek!

Ale w c-355 tak jak w c-4011 jest jeden długi przez całą skrzynie

Opublikowano

Mam taki problem musze wymienic wałek wom w c-355 (jeden długi przez całą skrzynie) i mam pytanie czy da rade bez oddzielania mostu od skrzyni?

Wiem , ze w c-360 wystarczy odkręcic z tyłu przystawkę i wałek wychodzi.

Co oprucz wałków i przystawki trzeba kupić ,zeby zrobić to tak jak w c-360?

Opublikowano

Jezeli sie nie myle,bo ja tez tak chcialem to sie dowiedzialem ze trzeba wyjmowac caly atak i zmieniac ta co wlacza pompe bo walek wcale nie bedzie ci dzialal(nie wiem jak to sie nazywa)...Jezeli mowie zle to przepraszam ale to mi mowil mechanik <_<

Opublikowano

Da rade tylko podnośnik do góry odkrencasz pompe z deklem i w obudowie sprzegła dekielek na dole 4 śruby na trzynastke klucz zdejmujesz segier wałek WOMU też odkrencasz i wyciogasz pół dni roboty

Opublikowano

U mnie w c 355 mam dzielone wałki(takie jak w c 360) jesteś pewien ze masz 1 długi wałek? ja wymieniałem wszystkie tzn są tam dwa wałki i rura co je łączy i włącza pompę.Jest troche gimnastyki z tym ,ale zapewniam że da się to zrobić bez rozpoławiania .Ja zdjąłem plecak, odkrecasz wodzik od przekaźnika (śruba na 12 klucz) ,dekiel z pompą,całą płytę tylną wyciągasz z tylnym wałkiem, i okienko od dołu te pierwsze patrząc od przodu,tam odkręcasz taką pokrywkę na 4 śruby M8 zdejmujesz zabezpieczenie i odpowiednio dopasowujesz sobie jakaś breszke i wypychasz cały wałek z łożyska do tyłu, wyciągasz tą rurę od napędu pompy i masz wyciągmiete. składasz w odwrotnej kolejności. Opisałem jak wygląda dla wałków dzielonych,ale przy jednym to będzie podobnie pewnie. Powodzenia jakby co to pisz pomogę.

Opublikowano

na 100% jest jeden długi tak jak w c-4011 mój ciagnik ma numer 12xxxx, a wiec poczatek seri wiec ma sporo częsci od c-4011

Wiem ,ze jak był robiony remont skrzyni to był odkrecany most od skrzyni bo czegos nie można było wyjąć ale nie pamietam dokładnie bo miałem wtedy 12 lat

Ma ktoś moze katalog od 4011?

Gość Profil usunięty
Opublikowano (edytowane)

Nic nie trzeba demontować ja wymieniałem w 4011

Takie długie wałki idzie jeszcze dostać

Z tyłu odkręcasz cztery śruby i wyciągasz wałek z łożyskiem, tylko przy w wkładaniu nowego trzeba odkręcić pod spodem pod skrzynią pierwszą pokrywę i włożyć koło zębate na wałek, bo przy wyciąganiu to duże koło na wałku opadnie na spód skrzyni

 

 

http://instrukcja.pl...ci_ursus_c_4011

http://instrukcja.pl/i/instrukcja_obslugi_i_katalog_czesci_ursus_c_4011_czesc_2

http://instrukcja.pl/i/instrukcja_obslugi_i_katalog_czesci_ursus_c_4011_czesc_3_1

Edytowane przez MAT912
Opublikowano (edytowane)

dzieki wielkie @MAT912-powiem szczerze, że czekałem jak sie pojawisz na forum , bo wiem, że znasz się na tym z praktyki ,a nie tylko z teori!

Dzieki wielkie

Aha nie orientujesz sie ile moze taki wałek kosztować?

Teraz to chyba w agromie trzeba szukać takiego

Edytowane przez antonio86
Gość Profil usunięty
Opublikowano

Dzięki ale chyba mnie przeceniasz :lol: są jeszcze inni koledzy którzy też mają wiedzę np. @seweryn20, @bobytempelton, @wiesmag,@asharot.

Opublikowano (edytowane)

Wiem ,ale Ty pojawiłeś sie dzisiaj pierwszy :lol:

Wiem ,ze jak kiedys robiliśmy skrzynie to nie można było dostac i woziliśmy do przetaczania

Edytowane przez antonio86
Opublikowano

Witam, posiadam ciągnik c-360 3p i od pewnego czasu borykam się z takim problem. Jechalem kiedyś z prasą i w pewnym momencie wałek się zatrzymał i bylo słychąć straszny zgrzyt, nacisnełem sprzęgło, po chwili puściłem i bylo normalnie. Po tej sytuacji zdarzylo się to z pare razy, więc postanowiliśmy z ojcem rozebrać ciągnik i zajżeć co jest nie tak. Wymieniliśmy pare elementów, ale nic nie wyglądało na aż bardzo zniszczone. Złożyliśmy i przez 3 tygodnie było dobrze. Wczoraj znowu się zaczeło tak robić. Wiecie co może być przyczyna, z góry dzięki za pomoc.

Opublikowano

Sprawdź czy ten zatrzask ci się nie rozkręcił:

http://www.sklep-grene.pl/product_info.php/products_id/20580

czasami się zdarza (że jak się nogą załancza napęd wałka) to się krzywi ta dźwignia:

http://www.sklep-grene.pl/product_info.php/products_id/20579

a czasami z biegiem upływu czasu poprostu zużywa się rowek na wodziku , zaokrągla sie poprostu i zatrzask łatwiej wyskakuje, czyli wodzik wymiana lub jeżeli nie ma luzu w prowadnicy nadspawać i oszlifować , ale do tego trzeba mieć wprawę.

Opublikowano

ja mam takie pytanie...dziś jak robiłem c-360+glebogryzarka w pewnym momencie wom nie miał siły napędzać glebogryzarki...starsznie zaczeło coś wyć jakby w skrzyni. Dodam że nie można wyłączyć wałka wom, dźwignia włączająca lata od góry do dołu bez wciśniętego pedąału sprzęgła..czy to poszło sprzęgło czy może pompa?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez abuk14
      Mam kilka pytań dotyczących ładowacza czołowego do Ursusa C-330 M.
      1. Na co zwracac uwagę przy zakupie ( byc może będzie używany)
      2. Jeśli nowy to jakiej marki wybrac??
      3.Czy naprawdę tak ciężko się kreci kierownicą prz zwożeniu bel słomy ( o obornik nawet nie pytam)??
    • Przez vitoma
      Czesc
       
      Czy moge zamiast zalecanego Hipola 6 uzyc do C330/360 oleju przekladniowego klasy 80W90 "zachodnich" firm ? Np. castrol, elf, mobil, valvoline ?
       
      oczywiscie planuje calkowita wymiane oleju. do tej pory byl zalany hipol 6.
       
      Z tego co widze to obecnie produkowany przez Orlen Hipol 6 rowniez ma klase 80W90, i jakis oznaczenie GL-4 . Nie wiem co ono oznacza.
       
      Jest tez olej Orlen Agro 80W90.
       
      Czy wszystkie wymienione moga zastapic orginalnego Hipola 6 podczas wymiany?'
       
      dzieki
      pozdrawiam
      Piotrek
    • Przez AdrianWasiak
      Mam ursusa c-330m 1800mth z 89r orginał zadbana narazie nie sprzedaje ale chętnie zamienię na coś większego np. Zetor 5011/5211 7011/7211 Case 685xl/745xl lub MF czterocylindrowy itp. rozważę różne propozycje jak nikt się nie zgłosi to na wiosnę będzie na sprzedaż.Zdjęcia w mojej galerii.
    • Przez agrof
      Witam.
      W c330 "zniknęło" ładowanie, ponadto:
      - bardzo niepokojące jest grzanie się regulatora (element który się bardzo mocno grzeje zaznaczony na fotce)
      - grzeje się również kabel, który idzie do stacyjki (osłona kabla aż się przy topiła).
      - kontrolka od ładowania gaśnie jak zwiększy się obroty

      Podstawowe pytanie:
      - jak sprawdzić prądnice czy jest sprawna,
      - gdzie najlepiej zmierzyć napięcie i jakie wartości powinny być (na akumulatorze brak ładowania, a na wyjściach z regulatora jakieś dziwne wartości pokazuje)
      - co może być powodem, że się grzeje regulator (chyba że tak ma być?)

      Bardzo proszę o pomoc.

      -
      (zdjęcie poglądowe z internetu)
    • Przez patataj_
      Witam, mam problem z wyjściem wału z silnika trzydziestki, a mianowicie Koło zamachowe jest zdjęte i aluminiowy uszczelniacz też. Wał w środku jest odkręcony, wszystkie te mocowania są poodkręcane A wał nie chce wyjść. Jak go wyjąć? Z góry dziękuję za pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v