Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Miałem w planie przerobienie podnośnika w 4011 ale go sprzedałem. Chciałem wywalić wszystkie bebechy z plecaka, Zrobić mocowania na siłowniki wspomagające, zwykły dwusekcyjny rozdzielacz z pozycją pływającom. Na planach sie skończyło, zmieniłem ciągnik.

Opublikowano

Rozumiem. A nas facet kupił Jumza. Pierwszy raz w życiu widziałem rolniczego jumza. Niezły kozak. 60-tek nikt nie kupuje. Zdzierają te stare, wiele już pojechało nie wiadomo gdzie a na ich miejsce kupili nowsze ursusy, zetory, kilka MF i NH. Kończą się 60-ki w naszych stronach.

Opublikowano

Specjalnie wysokość nie jest uciążliwa do momentu gdy masz robotę która wymaga ciągłego wsiadania i wysiadania. na drodze nie buja. Szerokie koła z tyłu chyba... chyba to ich zasługa. Prosty, tanie części, sam ciągnik też nie był drogi jak na swoje lat. Może trochę na asfalcie przeszkadza zestopniowanie dwóch ostatnich biegów. Poza tym nie ma nic do zarzucenia.

Opublikowano

Miałem w planie przerobienie podnośnika w 4011 ale go sprzedałem. Chciałem wywalić wszystkie bebechy z plecaka, Zrobić mocowania na siłowniki wspomagające, zwykły dwusekcyjny rozdzielacz z pozycją pływającom. Na planach sie skończyło, zmieniłem ciągnik.

Bardzo mnie to zaciekawiło

było by to bardzo proste , można by wykorzystać rozdzielacz 3 sekcyjny od większego iwana

Opublikowano

No własnie proste, niezawodne i skuteczne. hydraulika działała by od razu po zasterowaniu a nie z opóźnieniem, siłowniki i rozdzielacz w porównaniu z oryginałem 60-ki super szczelne, a sam rozdzielacz można dać zaraz pod ręką. Zagłębiając się bardziej siłowniki dwustronnego działania potrafią uratować tyłek jak się zakopiesz i wbić pług jak twardo. I można zrobić całkowicie osobny układ hydrauliczny z osobnym zbiornikiem oleju. Na pewno wydłużyło by to okres eksploatacji pompy i reszty z racji czystego oleju. No cóż dla mnie to już nieaktualne ale jeśli ktoś by chciał pomysł zaczerpnąć proszę bardzo.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez abuk14
      Mam kilka pytań dotyczących ładowacza czołowego do Ursusa C-330 M.
      1. Na co zwracac uwagę przy zakupie ( byc może będzie używany)
      2. Jeśli nowy to jakiej marki wybrac??
      3.Czy naprawdę tak ciężko się kreci kierownicą prz zwożeniu bel słomy ( o obornik nawet nie pytam)??
    • Przez vitoma
      Czesc
       
      Czy moge zamiast zalecanego Hipola 6 uzyc do C330/360 oleju przekladniowego klasy 80W90 "zachodnich" firm ? Np. castrol, elf, mobil, valvoline ?
       
      oczywiscie planuje calkowita wymiane oleju. do tej pory byl zalany hipol 6.
       
      Z tego co widze to obecnie produkowany przez Orlen Hipol 6 rowniez ma klase 80W90, i jakis oznaczenie GL-4 . Nie wiem co ono oznacza.
       
      Jest tez olej Orlen Agro 80W90.
       
      Czy wszystkie wymienione moga zastapic orginalnego Hipola 6 podczas wymiany?'
       
      dzieki
      pozdrawiam
      Piotrek
    • Przez AdrianWasiak
      Mam ursusa c-330m 1800mth z 89r orginał zadbana narazie nie sprzedaje ale chętnie zamienię na coś większego np. Zetor 5011/5211 7011/7211 Case 685xl/745xl lub MF czterocylindrowy itp. rozważę różne propozycje jak nikt się nie zgłosi to na wiosnę będzie na sprzedaż.Zdjęcia w mojej galerii.
    • Przez agrof
      Witam.
      W c330 "zniknęło" ładowanie, ponadto:
      - bardzo niepokojące jest grzanie się regulatora (element który się bardzo mocno grzeje zaznaczony na fotce)
      - grzeje się również kabel, który idzie do stacyjki (osłona kabla aż się przy topiła).
      - kontrolka od ładowania gaśnie jak zwiększy się obroty

      Podstawowe pytanie:
      - jak sprawdzić prądnice czy jest sprawna,
      - gdzie najlepiej zmierzyć napięcie i jakie wartości powinny być (na akumulatorze brak ładowania, a na wyjściach z regulatora jakieś dziwne wartości pokazuje)
      - co może być powodem, że się grzeje regulator (chyba że tak ma być?)

      Bardzo proszę o pomoc.

      -
      (zdjęcie poglądowe z internetu)
    • Przez patataj_
      Witam, mam problem z wyjściem wału z silnika trzydziestki, a mianowicie Koło zamachowe jest zdjęte i aluminiowy uszczelniacz też. Wał w środku jest odkręcony, wszystkie te mocowania są poodkręcane A wał nie chce wyjść. Jak go wyjąć? Z góry dziękuję za pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v