Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam

 

Zabrałem się za czyszczenie filtra powietrza i mam dylemat. Jest w nim taka czarna jakby gąbka (zdjęcie - to po prawej) która kompletnie się rozleciała i pełno syfu z niej było w środku. Myślicie, że jest toto potrzebne ? :rolleyes: bo pytałem i nie mają z sklepie.

 

Druga sprawa to druga część filtru na obrazku po lewo. Jak widać w środku jest wypełniona jakby zwiniętymi żyłkami. Po środku jednak ten zwitek wygląda na przytopiony tak do połowy wysokości filtra. Orientuje się ktoś czy to normalne ? Raczej nie ma tam temperatury i samo tak nie mogło się stopić.

 

Pozdrawiam

Opublikowano

Ta gąbka jest potrzebna, w niej zatrzymuje się kurz, ja moją piore :rolleyes: Ale gdzieś widziałem właśnie w jakimś sklepie internetowym. A kaseta czemu się przytopiła :huh: Tak jak by dym zaczoł puszczać do dolotowego kolektora :huh:i wtedy by się mogło przygrzać. ale coś musiało ci niźle przygrzać bo moja gąbka jest jak nowa i jest biała

Opublikowano

no tak jest czarna i rozlatująca. A co do "kasety" (może i tak sie to zwie) to zauważ, że obudowa jest nietknięta i czysta. Żeby to wypalić to musiałaby być ogromna temp i napewno ruszyłoby farbę z obudowy. Zobacz proszę jeszcze raz na zdjęcie. Zaznaczyłem o które dziury mi chodzi, może nie piszemy o tym samym ? CO do gąbki jeszcze to nie była wymieniana od początku istnienia ciągnika.

 

Narazie musi śmigać bez gąbki a ona jest taka rzadka, że kurz napewno i tak w niej nie stawał hmmm niech olej na dole zbiera kurz bo chyba od tego jest :rolleyes: niech też popracuje.

Opublikowano

Cóż ... wstyd się przyznać ale ja dopiero 2 raz czyszczę ten filtr, dlatego nie pamiętam czy on tak wyglądał czy nie. Co do czyszczenia to dlaczego nie ? To nie jest papier jak w samochodzie więc przepłukałem i znów pochodzi parę lat.

Opublikowano
Witam

 

Zabrałem się za czyszczenie filtra powietrza i mam dylemat. Jest w nim taka czarna jakby gąbka (zdjęcie - to po prawej) która kompletnie się rozleciała i pełno syfu z niej było w środku. Myślicie, że jest toto potrzebne ? :rolleyes: bo pytałem i nie mają z sklepie.

 

Druga sprawa to druga część filtru na obrazku po lewo. Jak widać w środku jest wypełniona jakby zwiniętymi żyłkami. Po środku jednak ten zwitek wygląda na przytopiony tak do połowy wysokości filtra. Orientuje się ktoś czy to normalne ? Raczej nie ma tam temperatury i samo tak nie mogło się stopić.

 

Pozdrawiam

to napewno nie jest normalne ja czyszcze filtr 2 rzy w rok wraz z wymiana oleju u mnie nic nie jest stopione kaseta jest cała i niestopiona

Opublikowano

W ruskim jest tak. Najpierw powitrze wlatuje przez tositko u góry, idzie do dołu przez olej wtedy przedostaje się do komory obok i tam przez kasete i filtr przechodzi i do kolektoru wtedy. Czyli to wygląda jak by pchnol spalinami w fitr nic innego mi do głowy nie przychodzi :rolleyes: Czemu on się stopił :huh:

Opublikowano

Więc dziwne żeby czyste gąbki tak dusiły silnik.

Gąbki muszą być wiec szukaj przyczyny.

Oleju w misce filtra ile masz wlane? Kaseta filtrująca nowa jak gęsta, metalowa czy plastikowa?

Opublikowano

A jak dużo jest wkładu w tej kasecie?

Bo w tych nowych plastikowych widziałem, że jest tyle co kot napłakał.

Rozbierałeś cały filtr i dolot? Może coś tam siedzi i ogranicza ilość wciąganego powietrza.

Albo wina leży po stronie silnika.

Opublikowano (edytowane)

Dzisiaj zabrałem się za czyszczenie filtra. Syfu było od groma....mam pytanie odnośnie tej gąbki czy powinna być jedna czy dwie i gdzie się sprawdza poziom oleju na tym plastikowym czymś???

Edytowane przez 998pawel
Opublikowano

Po takim czasie nie zaglądania to trochę tego było. :unsure: Zależny w jakich warunkach pracował i ile MTH przez ten czas przepracował. W tedy można powiedzieć czy to dużo.

Grunt żeby syf się nie przedostał do kolektora-silnika. Bo to śmierć dla silnika.

Przypominam o czyszczeniu komory wirowej filtra. W tedy mniej syfu się dostaje do środka.

To ta rura na górze filtra. :)

Opublikowano

Dzisiaj studiowałem książkę od Władka, i jest tam podane że do filtra powietrza powinno być zalane 1,05 litra oleju, a na warunki zimowe z temperaturami do -30st 2/3 oleju i 1/3 ON.

Opublikowano

Słuchajcie jak macie polskie katalogi to możecie powiedzieć czy idą dwa krążki z gąbki czy jeden. U mnie w katalogu oryginalnym pisze dwa i dwa się jakoś inaczej nazywają też. Ale jak dałem dwa to jakoś ciężko pracuje i bardziej dymi a na jednym super. A jak autor też ogrom lat śmigałem na zrębku orygnalnego i dlatego nie wiem ile ich tam ma być. Krażek można kupić bez problemu w intenrecie lub tu spytać o wszystko do T25A: http://www.moto-agro.pl/

Opublikowano

Już było pisane w tym temacie, że są 2 wkłady filtrujące z gąbki. Gdzie by nie czytał czy w instrukcji obsługi czy katalogu są dwa. Wystarczy obejrzeć obrazki.

Problem widzę w tym, że prawdopodobnie powinny być 2 gąbki, ale o różnych porach. Pierwsza od oleju powinna być rzadsza a druga gęstsza gąbka.

A w sprzedaży są dostępne jednakowe gęste, bo przecież kogo to obchodzi jak powinno być naprawdę. I może tu pies pogrzebany.

W obu ciągnikach mam 2 gęste gąbki i nie widzę problemów.

Opublikowano

Tak jak kolega wyżej napisał, w orginale były 2 gąbki, ale o różnej gęstości. U mnie kiedyś rozsypała się ta rzadsza i chodził kilkanaście lat na jednej i nic się jemu nie stało. Teraz podczas remontu chciałem ją wymienić, ale tylko pył po niej pozostał i trzeba było czyścić całą bandore i dolot.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v