Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Jak zgasła to pewnie tłoki spuchły. Może być kaszana, bo pewnie olej to się gotował w silniku bo nie nadążył chłodzić, tuleje pewnie się fioletowe zrobiły. Mogły się tłoki powypalać, zawory. A teraz normalnie chodzi?

Opublikowano

no właśnie sie tego obawiam ale pózniej przez 8 godz ruskim ładowałem przy trolu a 60 woziłem przez 4 mtg gdzieś tak

czyli musze wymienić silnik na nowy czy tylko wnętrzności w nim a może ją sprzedać ?

Opublikowano

czyli kapitalny remont wystarczy !!!!?? bo myślałem ze mysze cały wymieniac

tylko ze jakieś 3-4 lata temu był robiony remont były kupione bardzo drogie cześci a śzlif to trzeci wydał wiec jeszcze 4 to chyba nie wyda

a moze załorzyś tłoki i tuleje od zetora

Opublikowano

można tylko w takim wypadku trzeba rozwiercić blok pod tulejami a to koszt ok 40-60 za cylinder, i w takim wypadku od razu osiowość zrobić, i przy takiej zabawie to nowy wał najlepiej też od zetora i korbowody by się przydały też zetorowskie, ale możemy w ten sposób uzyskać z tego silnika ok 60KM w sumie nie wielkim kosztem przy takim remoncie

 

albo coś takiego http://allegro.pl/item960965488_silnik_zetor_7211_c_360.html

Opublikowano

słuchaj-wał, panewki itd powinny być dobre-do wymiany pierścienie, tłoki razem z tymi gumowymi oringami które uszczelniają płaszcz wodny i być może głowica do regeneracji, reszta będzie dobra-wystarczy że wymienisz olej i powinno być ok. jak zrzucisz głowice to zobacz czy tłoki się nie rozpuściły-wtedy będziesz miał tuleje "zaciągnięte" aluminium z tłoka. ewentualni mogły się troszke rozklepać otwory w tłokach gdzie wchodzi korbowód.

 

oczywiście-teraz nie da ci się nim robić , nie będzie miał mocy, duże spalanie, kopcenie, ssanie oleju. remoncik obowiązkowy.

aaa-być może masz też pozapiekane końcówki wtryskiwaczy, ale wystarczy wrzucić na zegar i wszystko jasne;) to by było chyba na tyle;)

Opublikowano

szczerze to nie zauwarzyłem rurznicy po tym przegrzaniu nie wiem jak w pługach bedzie moze narazie nie bedzie trzeba nic z silnikiem robić czy remont jest konieczny jak by co to myśle o zestawie naprawczym zetora co o tym myślicie

Opublikowano

Mi to nie chcę się wierzyć że różnicy nie ma . Przecież jak jechał dopóki nie zgasł mu to musiało szlak trafić tuleje , pierścienie . Przecież tuleje się zniekształcają pod wpływem wysokiej temperatury , tak było w c 330 gdy wujek zagotował wodę;D

także musi stracić moc ;)

Ja bym polecił Ci zestaw naprawczy mahle , nie są tak drogie ale dobre . Czwarty szlif wału napewno nie wyda a tym bardziej po przegrzaniu;P

Opublikowano

z tym brakiem mocy to jeszcze zobaczymy, ale jakoś nie kopcji. jak bedzie brał olej to znaczy ze napewno przegrzany tak ???

4 tony gnoju pod zgurek ciagał to nie widziałem rórznicy to ile mnie a raczej mojego starego taki remont wwyniesie

Opublikowano

czarek6, cyklicznie zadajesz takie same pytania i sam sobie na nie odpowiadasz. Moim zdaniem warto się zainteresować silnikiem i do niego przynajmniej zajrzeć. Podpisuję się pod opinią, że trzeba będzie oddać wał do szlifu itd.

Z kolei jeśli Ci nie szkoda maszyny, to dalej ją użytkuj bez sprawdzania stanu tłoków, pierścieni i tulei. Jak będzie brał olej, to przykładowo może się okazać, że tuleja pękła.

Opublikowano

Ja bym teraz zrobił remont bo moze się okazać że wał jeszcze się do czegoś nadaje a jak będziesz jeździł dalej no to może jeszcze coś więcej walnąć. Choć jakbyś teraz porządnie zrobił remont to masz spokój na ileś tam mth.

 

koszt tuleje +tłoki http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=970258789 4x160zł=640zł

wał ok 1000zł

korbowód 4x50zł=200zł

ceny z allegro

 

myślę że 3 tysiączki może starczą. Ale niech sie inni wypowiedzą. I jak zrobisz ten remont to zalej ją płynem.

Opublikowano

Mój sąsiad c-330 orał bez wody i jak mu stanął to poczekał aż ostygnie dolał wody i dalej orał i chodzi do dzisiaj a było to już parę lat temu

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Ja bym teraz zrobił remont bo moze się okazać że wał jeszcze się do czegoś nadaje a jak będziesz jeździł dalej no to może jeszcze coś więcej walnąć. Choć jakbyś teraz porządnie zrobił remont to masz spokój na ileś tam mth.

 

koszt tuleje +tłoki http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=970258789 4x160zł=640zł

wał ok 1000zł

korbowód 4x50zł=200zł

ceny z allegro

 

myślę że 3 tysiączki może starczą. Ale niech sie inni wypowiedzą. I jak zrobisz ten remont to zalej ją płynem.

Po co wymieniać korbowody? Jeśli nie są rozbite to wystarczą nowe tulejki.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez wojtii
      dałem pompe wtryskową do naprawy,przywiozłem naprawioną , zamontowałem ,i nie chce zapalić :-[
      jak ustawić kąt wtrysku.bez momentoskopu? odpwietrzyłem dobrze,próbowałem metodą prób to ustawić i nic , nawet się nie odezwie
      pompa i wtryski są po naprawie ,co robić??
    • Przez Ursuss12
      Witam wszystkich,
      Mam problem w C360 ze stukajacym popychaczem, odbywa się to na wolnych obrotach. Wyjąłem wszystkie popychacze przez dekielki z prawej strony silnika,nie było problemu z wyjęciem poza jednym, jeden popychacz stawiał opór,ale dało się go wyciągnąć. Po wyjęciu okazało się że jest on trochę wytarty, wyglądało to tak jakby się nie obracał tylko dochodził do pewnego momentu i wracał z powrotem. Włożyłem nowy w to miejsce i stukanie znikło,ale po tygodniu znowu wrócił właśnie z okolic popychaczy. Czyżby coś było z wałkiem? Wygląda to tak jakby popychacz się zacinał i właśnie wtedy stuka,bo czasami  przestaje i po chwili znowu stuka. Odbywa się to tylko na wolnych obrotach i jak sie trochę rozgrzeje,na zimny nic nie stuka.
      Również ciężko pali na zimnym silniku, kręcić kręci dobrze tylko jak już zapali to nie reaguje na gaz i gaśnie tak jakby paliwa nie dostawał i tak z trzy razy a potem już chodzi normalnie. Z tym paleniem myślę że to kąt wtrysku może mieć znaczenie ponieważ nie mogę ustawić na kreskach,jest minimalnie nad kreskami a pompa już maksymalnie do bloku dosunięta. 
      Pompa po regeneracji,wtryski sprawdzone i ustawione.
    • Przez grzegorz0378
      ile powinna wystawac tuleja z bloku silnika.?
    • Przez wojtasn
      Witam 
      Czy to jest blok silnika c355 był w ostrowku ale ma pompę od zetora 
       




    • Przez Tadeusz1212
      Duzo jest roboty zeby wymienić uszczelka pod głowica w Ursusie C-360 ??? Pobawić sie samu czy lepiej dać do mechanika ??? Musze wymienić bo olejek zaczyna lecieć jeszcze nie wydmuchuje ale czym prędzej tym lepiej.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v