Akumulator w C-330

[lukasx21]

Za akumulator 6v z centry zapłaciłem 250 zł jak kupowałem na początku stycznia.

[zonk28]

:unsure: najlepiej i chyba racjonalniej byłoby kupić jeden ale 12V. Skończą się problemy z klemami myśle,że wielu użytkowników zgodzi się ze mną.

Ja niezgodzę........sąsiad ma 12 V akumulator i zawsze w zimie przychodzi do mnie bym go pociągnoł a akumulator ma rok.Nie ma jak 2x6v centra.( 6 lat minimum z głowy)

[malorolny]

Oj , obecnie to ciężko aby te 6 lat wytrzymały , moje padły po 5 latach , koledze po 3 sezonach tylko że ma prądnice a w zimie ciągnika wcale nie używa i chyba je zaniedbał pewnie mu się zapomniało o ich demontażu i doładowywaniu ale to nie mój problem i nie moja kasa , ja mam jeden 12 V i wystarcza przy dużych mrozach dokładam drugi na kablach do odpalenia zimnego silnika . Jeden akumulator to mniej połączeń , mniej kabla a zarazem mniejsze opory , ale z drugiej strony 2 X 6v jest trudniej rozładować tylko trzeba pilnować wszystkich połączeń. Dbasz to masz

[zonk28]

Masz racje..........dlatego w obydwuch moich ciapkach mam 2x6v CENTRA!!!!!!!!! i nie ma szans by 5 lat nie wytrzymały.

[drajwer12]

najlepsza inwestycja to kupić rozrusznik z przekładną za 250 do tego akumulator 12v 125 ah 900a na rozruchu i masz z głowy na 5 lat ja do t 25 tak mam już 3 rok i w zimę co drugi dzień w największy mróz nie ma problemu .

[Junkers]

Kolego @drajwer12 ja się napaliłem na ten rozrusznik z przekładnią, przedwczoraj przyszła przesyłka z allegro i tego samego dnia zamontowałem i powiem tak, ten rozrusznik niczym się nie różni od zwykłego, mówię dokładnie o Uc330.

 

Stary rozrusznik ledwo kręcił, fakt słabe aku2x6V ale jako tako hechłał, po zamontowaniu przekładniowego nie widzę żadnej różnicy, ten rozrusznik jest szybkoobrotowy ale na wirniku silnika ale nie na zębatce, na zębatce jest dokładnie to samo co na R11a Boscha! Jeszcze ma mieć mniejszy pobór prądu, ale nie widzę różnicy, mierzone miernikiem przed i po zamontowaniu. Nie wiem czy nie oddać go na gwarancje, bo może wina leży po stronie tego stycznika, wariuje jak głupi, jakby sprężyna powrotna była za mocna i przez to nie może puścić prądu na wirnik?

 

Tutaj jeszcze link do rozrusznika którego kupiłem> http://allegro.pl/ro...1425089657.html

Edytowane 12 Lutego 2011 przez Junkers

[andrzej207]

rozruszniki szybko obrotowe jak sama nazwa mówi mają większe obroty wirnika i dlatego posiadają przekładnię która odciąża wirnik rozrusznika przez co lżej jest obrócić wał przy mniejszym poborze prądu. Jeżeli chodzi o akumulatory to u mnie dwie szóstki padły równocześnie dwa tygodnie po gwarancji od tego czasu pali na 12v 72A jeżeli ktoś nie odpala w zimie jest wystarczający a i koszt kupna jest dość niski w porównaniu do 12v 125a czy 2x6v

Edytowane 12 Lutego 2011 przez andrzej207

[lamboEVO100]

tak rozrusznik szybkoobrotowy to dobra rzecz mniej prądu pobiera i silnik szybciej odpala

[Junkers]

@andrzej207 Nazwa nie wskazuje na to co one mają szybkie, wirnik czy zębatkę. A co do poboru prądu to już napisałem wcześniej jak sprawa wygląda.

 

Jeszcze dzisiaj podłączyłem akumulator z samochodu 12V 60Ah ale nie pamiętam ile Amper, to zakręcił wałem tak z 5 razy i amen, a samochód na tym aku kręci jak szalony.

 

 

Edytowane 12 Lutego 2011 przez Junkers

[volf]

Nie wiem co wy chcecie od fabrycznych rozruszników, że zamieniacie je na jakieś chińskie czy litewskie wynalazki. Ciekawe jak z trwałością i częściami zamiennymi do nich. O ile we władku jest jakiś sens zamiany, bo fabryczny ruski kręci bardzo kiepsko to w c-330 nie widzę powodu zmian, u mnie chodzi już 30 lat-zmieniałem jedynie szczotki i włącznik elektromagnetyczny a kręci bardzo dobrze.

[andrzej207]

pobór prądu jest uzależniony od obciążenia inaczej będzie na zimnym silniku i na ciepłym w zależności od temperatury otoczenia poprzednio wytłumaczyłem ci tylko jaka jest różnica tu masz link do tego tematu http://www.agrofoto.pl/forum/topic/25185-rozrusznik-c330/page__st__20

nie porównuj samochodu do ciągnika tum bardziej do c-330 masz dwa cylindry i 2000 pojemności a w aucie przynajmniej cztery przy tej pojemności

Edytowane 12 Lutego 2011 przez andrzej207

[Junkers]

Oczywiste jest to że samochodu nie należy porównywać do ciągnika choćby za samo to że to benzyniak a nie diesel. Aczkolwiek nie jestem za bardzo zadowolony z tego rozrusznika.

 

Wiem, że jest tamten temat ale jakoś się rozkręciło tutaj :blink: w razie czego tam będę pisać

 

 

[drajwer12]

kolego ale ja kupiłem oryginał i kreci mi dużo lepiej niż stary pomyśl logicznie w normalnym masz tulejki ślizgowe na wirniku a w ty masz łożyska i przekładnie planetarną i pobiera o 60 % mniej prądu od normalnego jest różnica jak nie wiem

[dawid1062]

"drajwer12: tak nawiązując do tematu o aku

Jeśli masz dobre akumulatory, najlepiej 2x6V, to na starym typie rozrusznika nie będzie problemu z rozruchem. Ja np. mam oryginalny 30 letni rozrusznik i kręci świetnie, jak na razie nie planuje go wymieniać.. W wakacje zmieniałem w nim cewkę- koszt jakieś 70zł, a szczotki to nie wiem w jakim stanie bo nie udało mi się go rozkręcić, (jak na stary rozrusznik przystało- zapieczone śruby :lol: )

 

No ale wiadomo jak nowy typ pobiera mniej prądu to lepiej dla aku. i w ogóle.

[drajwer12]

Dawid w pełni się z tobą zgadzam jak rozrusznik kręci jeszcze to ok ale jak już ledwo co zipie choć nowe akumulatory i dawać go do remontu wymieniać wszystko to się nie opłaca bo można jednego roku kupić rozrusznik i kreci na tych 2 , 6V a jak snadną te to kupić już jeden 12v 120 ah i z głowy

[Sadek]

Witam

Teoretycznie akumulatory powinno się wymieniać obydwa. W razie problemów masz gwarancje, a gdy wymienisz jeden to nie uwzględnią Ci gwarancji, bo powiedzą, że miałeś niesprawną instalację.

Zawsze może powiedzieć że miał go w Trabancie, występowały z instalacją 6V. Kumpel zmienił akumulator z 6V na 12V to dopiero wycieraczki pracowały.

[Ginterpol]

trzy lat temu w c360 (też z prądnicą) na szybkiego włożyłem aku 12V75AH 1100A prądu rozruchu(nie polski) z PAJERO który musiał iść do skasowania i do tej pory zero problemów z rozruchem... nawet po zimie!!

[Kuba1212]

Witam. Zwracam się do was z pewnym pytaniem.W zimę zaczęły odmawiać posłuszeństwa akumulatory, a że ciągłe ich ładowanie mnie jusz denerwuje, więc pora je wymienić. Chwiałbym się was spytać o opinię tego akumulatora

http://allegro.pl/akumulator-eurobattery-12v120ah990a-wysylka-gratis-i1576857311.html

Słyszałem że ponoć dobre, i chcę się upewnić. I mam jeszcze pytanie, czy taki akumulator da radę w C-330M, czy lepiej kupić tak jak w oryginale, czyli 2x6v 165Ah?Z góry dzięki za odpowiedz.

[Daniel1987]

ja bym ci radzil 2x6V...mam w c-360 3P wlasnie jenden 125Ah...to zima ma troche ciezko ...ja kupuje zawsze Centre...jakos nigdy mnie nie zawidła

[wrobelek02]

Ja teraz też kupowałem do c330 i wziąłem dwa 6V 165Ah ZAP Piastów. Moim zdaniem to nie wymyślaj tylko kup dwa dobre i wiesz ze pojeździsz ale to tylko moje zdanie.

[szymek85]

W mojej c-330 dwie 6 CENTRY na prądnicy 10 lat wytrzymały. Teraz mam założone ZAP-a.

[corrado]

U mnie w C-330 od 5 lat chodzi 125Ah z ZAP i powiem że nie mogę narzekać bo chodzi jak zegarek z tym że na alternatorze, bo jak była prądnica to musiały być 2 szóstki inaczej było ciężko. Tak więc jeśli masz alternator to myślę że 1 dwunastka wystarczy.

[robert812]

A jeśli np.ja mam w swojej 30'tce alternator i rozrusznik szybkoobrotowy to moze wystarczy jedna bateria 12V?

[marian2011]

Akurat w przypadku aku odradzałbym tobie kupowanie w internecie podjedz do najbliższego punktu co trudnią się sprzedażą akumulatorów doradzą a tak widzę że większość zakłada jedną 12 w 30 i 60 tkach i np ja w farmtracu mam jeden 120 Amper i spokojnie pali zimą

[JanuszM6040]

Ja w swojej 30tce mam akumolator ukraińskiej firmy forse 100amper i jestem bardzo zadowolony akumulator posiada bardzo duży prąd

rozruchowy w zimę przy -20 nie było problemu z rozruchem a zalana jest płynem.