Łożyska skrzynia,tylny most

[DawidSakowski]

Panowie będę teraz robił tylny most i skrzynie w c360, jakiej firmy łożyska według was najlepiej się sprawdzają z własnego doświadczenia? 
Zastanawiam się nad wyborem z skf,fag,kraśnik.

[Adi96]

Brałbym z FAG'a lub SKF .Po kraśniku została firma wykonanie chińskie ale zdecydowałbym się na SKF

[andrzej78]

Kraśnickie łożyska były i są dobre, ale oryginalne to te  w szarych opakowaniach z czerwonym napisem FŁT Kraśnik.  Istnieją łożyska w biało-czerwono-niebieskich opakowaniach podobne do tych jakie kiedyś miał FŁT Kraśnik , ale to chińszczyzna.

[pawelec1997]

Ja do sprzętu stosuję łożyska skf naprawdę polecam,co do kraśnika to oni teraz chyba są w siwo niebieskich pudełkach.

[bears]

Łożyska SKF, FAG? Koszt łożysk na tylny most to coś około 900-1000 zł, na jedno łożysko do skrzyni trzeba liczyć od 70 do 120zł za sztukę. Koszt samych łożysk na skrzynię, tylny most, zwolnice jest porównywalny z wartością tego ciągnika...

[DawidSakowski]

Panowie a tak odchodząć od tematu łożysk, mam do wymiany atak i koło talerzowe i zastanawiam się czy założyć zwykłe na prostym zębie czy jednak warto skusić się na ten od zetora komplet gdzie słyszałem że podobno z tym zetorowskim trzeba się bawić żeby to wszystko się spasowało, bynajmniej u nas na okolice nikt nie zakładał takiego zestawu jeszcze narazie.Ciągnik w transporci dużo nie jeździ więc zastanawiam się czy warto brać ten zetorowski czy lepiej wziąść ten stary komplet. Co myślicie na ten temat ?

 

Edytowane 27 Października 2017 przez DawidSakowski

[pawelec1997]

A jaka jest różnica w cenie między skośnym zębem a prostym?

[DawidSakowski]

Około 130zł 

[pawelec1997]

Myślałem,że więcej,więc chyba warto jest dołożyć ponad 100 za atak od zetora bo podobno jest ciszej,sam będę musiał robić d*pę w 60-tcę i też się zastanawiam nad atakiem od zetora.

[DawidSakowski]

Mnie tylko ciekawi ile jest właśnie prawdy w tym że są problemy z regulacją i coś nie pasuje, tylko to jest moim problemem na drodze przed wyborem zestawu od zetora.

[pawelec1997]

Z tego co wiem to pasuję,ale te małe koło ataku co zazębia się z dużym musi być odsunięte o jakieś 4,5-4mm od obudowy tylnego korpusu ale to można zrobić pierscieniami dystansowymi,(po prostu ma się dobrze zazębiać z kołem talerzowym).Ale poszukaj sobie na necie i sobie poczytaj,bo już dużo osób robiło tą przeróbkę.  

[AlaCapone]

Ustawia się luz pomiędzy kołem atakującym a talerzowym, reszta jest wtórna.

[pawelec1997]

DawidSadowski.Jakie koło talerzowe ataku wsadziłeś,ze skośnymi zębami czy prostymi?

[DawidSakowski]

@pawelec1997 Długo się głowiłem z wyborem ale po rozmowach z właścicielem C360 znanej jako "Złota" i przemyśleniu jednak postawiłem na zestaw z prostymi zębami ten niby "oryginał" Ursusa.  W skrzynie również poszły nowe wałki na górę "oryginalne" ursus, nowe łożyska wszystko co było potrzeba żeby to miało ręce i nogi. Tego ciągnika i tak i tak nie zmienię a silnik ma zrobiony, sprzęgło,skrzynia,tylny most i podnośnik przeszedł spory remont pochłonął spory nakład pieniędzy. Wiem że dla niektórych taki wkład w c360 to bez sensu ale wiadomo każdy ma swoje zdanie i potrzeby

 

[pawelec1997]

Dawid Sadowski.Możesz napisać ile Cię wyniósł kapitalny remont 60-tki. Może być na priv.

[Adi96]

Przecież Adrian właściciel Złotej wstawił skośne czemu układ prosty? To że ciszej pracuje przy skośnej to jedno ale ona jest bardziej wytrzymała 

[DawidSakowski]

Adrian zostawił stary bo nie było za dużych śladów zużycia.

[Adi96]

A faktycznie myślałem że wymieniał,widać po jego filmie że da się ustawić ten atak żeby cicho chodził

[krzysztofz14]

Jakby ktoś potrzebował to mam taki zestaw ze starych zapasów z zębami prostymi.