MF 3080 nie przełącza żółw/zająć nie można wyłączyć napędu i blokady,

[rafal4212]

Witam, mógłby ktoś coś może doradzić ew. podesłać schemat kostek do modułu skrzyni do autotronica 2 ? Problem jest następujący, został kupiony ciągnik z wadą skrzyni, nie przełączało na żółwia, nie da się wyłączyć napędu i blokady mostów, wałek też nie działa, po poruszaniu wiązką przy module skrzyni naprawiało się na jakiś czas. Z tego co udało mi się ustalić to ori. jest autotronic 1 ale ktoś poprzerabiał wiązkę na autotronic 2. Ciężko jest mi cokolwiek ustalić co i gdzie ma iść do kompa, udało mi się znaleźć tylko schematy do autotronic 1.

[DTaras]

taki efekt będzie po awarii czujnika ciśnienia lub przy niskim ciśnieniu oleju - jest tam też taki rezystor 55 ohm i on musi być.

[Mikruss]

Ja tak mialem to sie okazalo sie zasilanie do kompa na stykach ugnilo i w koncu wszystko zniklo jak u ciebie tylko ehr dzialal.

[rafal4212]

Tu jest jedna wtyczka od zasilania idą 3 żółte kable i idą one do bezpiecznika z przodu, 2kable do masy i to wszystko, dodatkowo we wtyczce A jest czerwony kabelek który też jest podłączony do zasilania i jestvteż czarny który jest dany na masę.Problem mam też taki że są tu nie potrzebne kostki, ktoś se po dorabiał przejściówki żeby wpiąć nowszy moduł, gdyby ktoś miał schemat wtyczem do autotronica 2 byłbym wdzięczny, bobtam jest armagedon. A jak sprawdzić czy czujnik ciśnienia jest sprawny?

Edytowane 13 Maja 2017 przez rafal4212

[RedPower]

2 min szukania i coś znalazłem... Coś się nie przyłożyłeś do tego szukania

[lukbold]

Szukaj dalej tylko tym razem Autotronic 2

[RedPower]

UPS Nic nie mówiłem

[rafal4212]

Dokładnie, to już dawno wygrzebałem mam też manuala chyba z 8160 tyle że tam jest istalacja pokazana tak z grubsza, natomiast nie ma rozpiski kostek

Edytowane 13 Maja 2017 przez rafal4212

[hubertb]

Czujnik ciśnienia BIMA199 MF Massey Ferguson 3655,3670,3680 Turobin - Sprzedajemy.pl

Taki masz u siebie ? 

Jest tam napisany że stan normalny to styk otwarty. Wystarczy więc połączyć przewody. Można też go łatwo sprawdzić multimetrem, ustawiasz 200ohm i sprawdzasz czy jest zwarty po odpaleniu silnika. Jeśli nie jest wkręcasz manometr w miejsce czujnika i sprawdzasz ciśnienie. W wypadku w którym ciśnienie jest w normie zmieniasz czujnik.