Ciśnieniomierz elektryczny w 7211

[center]

Witam wszystkich pisze w tym temacie gdyż Ciśnieniomierz pneumatyki jest elektryczny i sądzę że na mój problem tutaj ktoś mi odpowie, a mianowicie taki że zegar w Zetorze 7211 od ciśnienia powietrza w pneumatyce pokazuje mi cały czas max nie ważne że w okładzie jest 0 pokazuje to zaraz jak włączę kluczyk do stacyjki. Jak włączę sprężarkę to samo nic się nie zmienia. Do zegara jest kilka przewodów jak odłączę bodajże czerwony wskazówka opada na dół. ale to nie rozwiązuje problemu bo zegar ma działać. Ma ktoś pomysł co to może być? Może ktoś wie jak sprawdzić zegar i czujnik? Ktoś wie który to jest czujnik ciśnienia bo tam koło zbiornika jest kilka? pozdrawiam

[330CUrsus]

Problem z pokazywaniem wskazówki maks. to może być że jakiś kabel się przetarł i dotyka masy. A jeżeli nie wiesz który to jest właściwy czujnik to leć po kabelku i Cię zaprowadzi bo i tak musisz sprawdzić czy któryś się nie przetarł.

[center]

no tak wszystko super tylko nie wiem dlaczego ale w moim zetorze kolory pod zegarem nie są takie same co do czujników:/ poza tym kable chyba są pociągnięte z początku w wiązkach a później gdzieś w ramie kabiny i trudno po nim pojechać myślę żeby je przemierzyć miernikiem ale sam już nie wiem...

[Dewro]

U mnie czujnik cisnienia jest przy butli. Trzeba włozyc głowe miedzy blotnik a koło, do czujnika podłaczony jest jeden kabel (masa). Mam identyczny problem jak u ciebie ale narazie jeszcze tego probowalem naprawiac. Chociaz fajnie by bylo jakby to dzialalo, moze kiedys sie za to wezme.

[oFsik]

Wygląda na brak masy albo jakieś zwarcie

[Gość Profil usunięty]

U mnie czujnik cisnienia jest przy butli. Trzeba włozyc głowe miedzy blotnik a koło, do czujnika podłaczony jest jeden kabel (masa). Mam identyczny problem jak u ciebie ale narazie jeszcze tego probowalem naprawiac. Chociaz fajnie by bylo jakby to dzialalo, moze kiedys sie za to wezme.

Przewód podłączony do czujnika nie jest masą tylko przewodem sygnałowym. Rzeczywiście pokazywanie maksymalnej wartości może być spowodowane zwarciem własnie przewodu sygnałowego do masy (najbardziej prawdopodobne). Nie pozostaje nic innego jak sprawdzić ten przewód od czujnika do zegara.

[sebe1033]

Dewro dobrze mówi głowe między koło a skrzynkę od akumulatora (albo zdjąć podłogę) tam nad butlą jest czujnik-miernik. U mnie po prostu wsówka przewodu spadła z czujnika

[center]

Hej no więc spoko wiec mam dwa zdjęcia tych zaworów i mi powiecie który to dokładnie ten od zegara.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/046d7916db8a57d2.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/74c413e09f688f0d.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c8f53d1ef2448c30.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3f3d222125245683.html

[zorzyk2]

Przyjrzyj się temu brazowemu przewodowi z pierwszego zdjęcia, bo on jakoś tak mocno opiera się o metal. Zdejmiesz i trzymaj tak by nie dotykał nigdzie i patrz na wskazówkę, powinno być zero. Jeśli go zewrzesz bezpośrednio na masę, to wskazówka powinna pokazać max.

[jacus]

jak mnie pamiec nie myli to juz miales taki problem od dawna i pisalem zebys pozamienial przewody pod cisnieniomierzem

do tej pory tego nie zrobiles?

[center]

no tak miałem i zmieniałem przewody i wyobraź sobie że nic nie pomogło:-) hehe no wiec dalej tkwię w miejscu poza tym gdzie brązowy styka się z masą? jak ruszam nimi nic się nie dzieje ze wskazówka:/

[mtracz]

Jak odłaczsz przewody pod zegarem i wsakzówka opada, to odłaczaj te przewody na czujnikach czy czyms tam podobnym. jak spadnie to juz wiadome który to przewód i który to czujnik.

żeby wyeliminowć zwarcie przewodu sygnałowego do masy wes jakis kawałek przewodu i podłacz go pod zegarem a nastepnia na czujniku.(oryginalny przewód odłącz) Jesli objawy beda takie same mozna przypuszczac że czujnik cisnienia walniety. Jesli jednak pokaże tyle co trzeba badz zero przy braku cisnienia to przewód miał zwarcie do masy. wystarczy połozyc nowy przewód.

[center]

no dobra coś pokombinuje i dam znać pozdrawiam

[jacus]

moze nie loczyc na kostce pod maska.musisz odkrecic maske w kabinie podniesc ja cala z kierownica troche do gory i zobaczyc na kostke ktora jest na przewodzie wychodzacych z tylu ciagnika.to ten na 1 zdjeciu czarny ,tam moze nie laczyc lub jak dobrze widze masz przewody uciete i koncowki poskrecane tam tez sprawdz

[center]

moze nie loczyc na kostce pod maska.musisz odkrecic maske w kabinie podniesc ja cala z kierownica troche do gory i zobaczyc na kostke ktora jest na przewodzie wychodzacych z tylu ciagnika.to ten na 1 zdjeciu czarny ,tam moze nie laczyc lub jak dobrze widze masz przewody uciete i koncowki poskrecane tam tez sprawdz

 

Ale gdzie na 1 zdjęciu masz czarny przewód ?

[jacus]

Ale gdzie na 1 zdjęciu masz czarny przewód ?

po prawej stronie u samej gory to co zwisa?

[Arek]

O ile dobrze pamiętam to zwarcie kabla sygnałowego do masz będzie skutkować wskazaniem 0 a całkowite odpięcie kabla będzie wychylać wskaźnik na maksimum. Proponuje zdjąć kabel z czujnika i zewrzeć go do masy i jeśli wskazówka opadnie to winny będzie czujnik.

[gawelmi]

A zadam inaczej pytanie. Jak powinno być to PRAWIDŁOWO podłączne? bo wskaxnik ma 4 wyjścia: +1V, "masa" i dwa dodatkowe. A przy butli sa też dwa wyjścia. więc połączyć to tak bezpośredni ?